בהצהרתם שההזדמנויות המוגבלות בטיסות טיסה מנמל התעופה אורדו גירסון ממשיכות להכעיס אזרחים הנוסעים בארץ ובחו"ל, אמר לשכת המסחר והתעשייה של גירסון, חסן צ'אקירמליקוגלו, כי עם אוכלוסייה סטטית של יותר ממיליון וחצי אלף איש, עם אוכלוסייה של כמעט 1 מיליון גולים, המדינה היא אחת הבודדות במדינה ובאזור שלה. הוא ציין כי יש לקחת בחשבון את דרישות התחבורה האווירית של גירסון ואורדו, שיש להן פוטנציאל חברתי וכלכלי.
ציין כי 135 טיסות מומשו ביום אחד בלבד, במקביל לאייד-אדהא במחוזות השכנים, מהווה תפוצה נעימה למדינה ולאזור, אמר נשיא ה- TSO Giresun, חסן צ'אקירמליקוגלו, "באותו תאריך היו 26 תנועות נצפתה ביום בו היו לנמל התעופה אורדו-גירסון את הטיסות העמוסות ביותר. 160 ק"מ ביניהם. הבסיס להבדל כה ברור וברור בתנועה בין שני שדות התעופה הרחוקים הוא חוסר איזון ההיצע (מספר הטיסות נשמר נמוך) ולא הביקוש הנמוך. הסיבה העיקרית לכך היא חוסר הטיסות מאזורי אורדו וגירסון לבורסה, איזמיר, אנטליה, קפריסין, במיוחד לאיסטנבול ואנקרה, והיעדר טיסות ישירות ממדינות האיחוד האירופי כמו גרמניה, בהן צפיפות הגולים גבוהה, אפילו בקיץ.
אפשר בטיסות נוספות ששדה התעופה אורדו-גירסון, המבוקש ביותר מיום פתיחתו אך פועל עם קיבולת נמוכה בשל מספר הטיסות המספיק, יכול לפעול עם קיבולת גבוהה והשקעה כזאת הנעשית ממדינה לאומית העושר אינו נשמר סרק. למרות שהביקוש לעולמות העסקים של אורדו וגירסון תמיד ברמות גבוהות ויש לנו התחייבויות לכך, מספר הטיסות המספיק הוא מצער עבור שני המחוזות עם אוכלוסייה קבועה של מיליון וחצי אלף איש וגולים (נעים ) אוכלוסייה של קרוב ל -1 מיליון. הציפייה שלנו היא שנציגי האזור שלנו, במיוחד גירסון, יתייחסו לבעיה ברגישות רבה יותר וימצאו פתרון ליישום הדרישות בהקדם האפשרי ".
היה הראשון להגיב