השיא החדש של Nürburgring במכוניות ברמה קומפקטית הוא של אודי… טייס אודי ספורט פרנק סטיפלר, שלקח את המסלול עם דגם RS3 של אודי, שבר את שיא המסלול בזמן של 7: 40.748 דקות. סטיפלר, שהחזיק גם הוא בשיא הקודם, שיפר את זמנו ב- 4,64 שניות.
אודי הוסיפה אחת חדשה לזמני השיא שלה במסלול הניורבורגרינג. המסלול האגדי הפך לטוב ביותר במחלקה הקומפקטית RS 3. פרנק סטיפלר, אחד מנהגי הפיתוח ומרוצי מירוצים של אודי ספורט, קבע את השיא החדש עם זמן של 3: 7 מאחורי ההגה של ה- RS 40.748.
מפצל מומנט - אודי ראשונה עם מפצל: RS 3
על בסיס השיא בניורבורגרינג, למפצל המפצל-מומנט, בו השתמשו אודי בפעם הראשונה בדגם RS 3, יש השפעה עצומה. המערכת מאפשרת היגוי מומנט פעיל, משתנה לחלוטין בין הגלגלים האחוריים, ומפחיתה משמעותית את הנטייה להיגוי תחת נהיגה דינאמית על ידי הגדלת מומנט ההינע לגלגל האחורי החיצוני עם עומס גלגלים גבוה יותר. הוא מעביר מומנט לגלגל האחורי הימני בכפיפות שמאל, הגלגל האחורי השמאלי בכפיפות ימין ושני הגלגלים בעת נסיעה ישר, המספק יציבות אופטימלית וזריזות מרבית בעת פניות במהירויות גבוהות.
סטיפלר: פריצת דרך של מפצל מומנט
סטיפלר, שגם החזיק בשיא הקודם ושיפר את זמנו עם ה- RS 3 ב -4,64 שניות, אמר: “ה- RS 3 החדש היה הרבה יותר זריז מהאמצע ועד סוף הפינה ואפילו ביציאה מהפינה. מבחינתי מפצל המומנט מהווה פריצת דרך של ממש מבחינת נהיגה זריזה. זה מורגש במיוחד עם מצב הנהיגה החדש של RS Performance שפותח במיוחד עבור מסלול המרוצים עם מנוע ותכונות הילוכים משלו. "
סטיפלר, שהתאים את הלחץ של הצמיגים החלקלקים למחצה של פירלי P Zero Trofeo R על הרכב לפני הקפת השיא, על פי תנאי המסלול, אמר, "לא היו לנו הזדמנויות בלתי מוגבלות לנסות שיא כזה. לכן, פרטים קטנים היו חשובים ביותר. במיוחד מבחינת לחץ הצמיגים. כי זה ישפיע גם על אופן פעולת מפצל המומנט. סוף סוף הצלחנו ", אמר.
היה הראשון להגיב