דצ'יה דאסטר החדשה מגיעה עם תיבת הילוכים אוטומטית! הנה המחיר

דאסטר, הדגם של דאצ'יה ששינה את האיזון בגזרת רכבי השטח, חודש. דגם המוביל של רכבי השטח של טורקיה יוצע למכירה בטורקיה החל מה -25 באוגוסט עם אופציית שידור EDC הצפויה. הגברת תענוג הנהיגה עם תכונות הנוחות, העיצוב והבטיחות המחודשות שלה, דאסטר פוגש את הצרכנים עם מחירי השקה מיוחדים החל מ -199 אלף TL. מגיע עם רמות האבזור Comfort, Prestige ו- Prestige Plus, ניו דאסטר אריזונה תמשוך תשומת לב עם צבעו הכתום וימשיך בדרכו חזק יותר עם פרטי העיצוב הפנימיים והחיצוניים שלו.

שותף אידיאלי לשימוש יומיומי והרפתקאות חוצות, דאסטר מביא נשימה חדשה לפלח רכבי השטח עם הפנים החדשות שלו. דאסטר, שהפך לאייקון של המותג דאצ'יה בהגיעו ל -2010 מיליון לקוחות מאז 2, שואף לקדם את הצלחתו עם אופציית השידור החדשה של EDC. Dacia Duster ממשיכה להיות הכתובת של משתמשים שרוצים רכב שטח שימושי מאוד עם מאפייני הנהיגה המעולים והעיצוב החיצוני שלו.

"אנו שואפים להמשיך את מנהיגותנו ברכבי שטח על ידי הרחבת קהל היעד שלנו עם הדאסטר החדש"

הביע כי שידור ה- EDC יוסיף כוח לכוחו של דאסטר, אמר מנכ"ל רנו MAIS, ברק Çağdaş, "בתור דצ'יה, אנו מאמינים כי יש לפתח מכוניות מודרניות כדי לענות על צרכי הצרכנים. אנו ממשיכים להביא לצרכנים שלנו פתרונות מודרניים יותר במחירים נוחים מבלי לפגוע בפילוסופיה הבסיסית של הפשטות והאמינות. דאסטר, שזכתה להערכה רבה מהצרכנים מאז היום שהושק לראשונה, הגיעה לסך כולל של 2 מיליון מכירות בעולם. בארצנו, המודל, שהוא המוביל של רכב השטח בשנת 2020 ובתקופה ינואר-יולי השנה, נפגש עם 144 אלף 463 משתמשים עד כה. מאז 2013, היא מובילת 4 × 4 ללא הפרעה בשוק מכוניות הנוסעים. עיצוב אמין וחזק, מודרני, רשת שירותים רחבה ויחס תועלת מחיר תועלת ממלאים תפקיד גדול בהנהגת דאסטר. פלח רכבי ה- C הוא הפלח הגדול ביותר במדינה שלנו אחרי ה- C-Sedan, עם נתח שוק של 19 אחוזים. במגזר זה, שממשיך את מגמת הצמיחה שלו והיכן שהתיבה האוטומטית דומיננטית, 2020 אחוזים מהמכירות בשנת 84 היו תיבות הילוכים אוטומטיות. בקטע שבו הביקוש לתיבה אוטומטית כה גבוהה, דאסטר לקח את ההובלה עם הגרסאות הידניות שלה. לכן, שידור ה- EDC יחזק עוד יותר את ידו של דאסטר. אנו שואפים לשמור על המנהיגות שלנו על ידי פנייה לקהל רחב יותר עם הדאסטר החדש עם פרטי העיצוב החיצוניים המחוזקים המשקפים את זהות המותג, מפתחים טכנולוגיה ותכונות נוחות. "

אופיו של דאסטר מתחזק עם עיצוב חיצוני חדש

הוספת Orange Orange החדשה לסולם הצבעים שלה, Duster זכתה לעיצוב עכשווי יותר. השינוי בעיצוב תורם ליעילות עם מבנה אווירודינמי מתקדם יותר.

הדאסטר החדש נשען על האלמנטים העיצוביים של זהות המותג דאצ'יה, המשמשים לראשונה במשפחת סנדרו. חתימת אור LED בצורת Y על הפנסים והפנסים האחוריים מושכת תשומת לב ממבט ראשון. התבליטים התלת-ממדיים על הסורג הקדמי במראה כרום, לעומת זאת, מספקים שלמות מודרנית עם הפנסים ותורמים לאופיו העוצמתי של הדאסטר. פרטי הכרום במגלשות ההגנה הקדמיים והאחוריים, מראות הצד ומוטות הגג בצבע כפול מספקים גם הם שלמות בעיצוב החיצוני.

הדאסטר החדש הוא דגם ה- Dacia הראשון שמצויד בפנסי LED. טכנולוגיה זו משמשת גם בפנסי קרן אור ובתאורת לוחית רישוי.

עם עבודתם החדשה של מעצבים ומהנדסים, האווירודינמיקה משתפרת. עיצוב חדש של ספוילר אחורי שנבדק במנהרת הרוח וגלגלי סגסוגת 16 ו -17 אינץ 'חדשים תורמים לאווירודינמיקה. אופטימיזציות CO2, כולל אזור גרירת הרוח, מסייעות בהפחתת רמות CO4 בעד 4 גרם בגרסת 2 × 5,8 של הדאסטר. מכיוון שהצמצום CO2 וצריכת הדלק הנמוכה מקבילים זה לזה, השיפור האווירודינמי בדאסטר מספק יתרונות כפולים לצרכנים.

פנים מודרני ונוח יותר

הדאסטר החדשה מבטיחה נוחות רבה יותר לנוסעיה. עם ריפודים חדשים, משענות ראש וקונסולה מרכזית גבוהה עם משענת יד קדמית מטלטלת, תא הנוסעים מציע מראה אטרקטיבי בהרבה. ישנן גם שתי אפשרויות שונות למערכת אינפוטיינמנט עם מסך המגע החדש בגודל 8 אינץ '.

הדאסטר החדש מציג לצרכנים ריפודי מושבים חדשים לגמרי. הצורה הדקה של משענות הראש משפרת את הראות הן של נוסעי המושב האחורי והן של נוסעי המושב הקדמי. בנוסף, המשתמשים יוכלו לבחור בריפודי עור וחימום מושבים.

עיצוב הקונסולה המרכזית הרחבה עם משענת יד עם שטח תנועה של 70 מ"מ בולט כאחד החידושים בפנים. הקונסולה המרכזית מאכלסת 1,1 ליטר אחסון מקורה, ובהתאם לגרסה, שני שקעי טעינה מסוג USB לנוסעים מאחור.

בכל רמות החומרה; מחשב דרך משולב, הפעלת קרן אור אוטומטית ומגביל מהירות עם פקדים מוארים בהגה מוצעים כסטנדרט.

בהתאם לרמת האבזור, מוצעים מיזוג אוויר אוטומטי עם תצוגה דיגיטלית, בקרת שיוט עם בקרות מוארות על ההגה, מושבים קדמיים מחוממים ומערכת כרטיסי דיבורית.

מערכת ההיגוי החשמלית לגמרי של הדאסטר החדשה מותאמת מחדש לנהיגה בינונית ומהירה. ההיגוי נעשה קצת יותר נוקשה במהירויות מעל 70 קמ"ש. הגדרה חדשה זו תומכת בטיחות הנהיגה ומספקת לנהג משוב נוסף לתחושה נהיגה טובה יותר. ההגה מותאם ברכות כדי להקל על חניה ותמרון במהירויות נמוכות, מה שמגביר את נוחות הנהיגה.

מערכות מולטימדיה מוכוונות למשתמש

בדאסטר החדש, מערכת הרדיו עם תכונות רדיו, MP3, USB ו- Bluetooth, מערכות תצוגת מדיה ומדיה ידידותיות למשתמש מוצעות עם מסך מגע בגודל 8 אינץ '.

צג המדיה כולל תכונות כגון 6 רמקולים, קישוריות Bluetooth, 2 יציאות USB ו- Apple CarPlay. פקדים מיוחדים על ההגה משמשים להפעלת תכונת הפקודה הקולית. מערכת Media Nav מגיעה גם עם ניווט משולב ו- Apple CarPlay אלחוטי.

בנוסף למידע על נהיגה אקולוגית בממשק תצוגת המדיה והמדיה של מדיה, ניתן לגשת לתכונות כגון מד שיפוע, זווית הטיה, מצפן ומד גובה ממסך 4 × 4.

הנאה נהיגה אידיאלית הן לאספלט והן לשימוש חיצוני

דאצ'יה דאסטר החדשה מציעה חווית SUV אמיתית הן בשימוש יומי והן בחוץ עם מבנה קרקע גבוה, צמיגים חדשים ומסך 4 × 4 מיוחד.

דאצ'יה דאסטר החדש מציע מרווח קרקע של 217 מ"מ בגרסת ההנעה הקדמית ו -4 מ"מ בגרסת 4 × 214, תוך מתן זווית שבירה של 21 מעלות וזווית גישה של 30 מעלות. היא ממשיכה להציע נסיעה חלקה עם תכונות כמו 34 מעלות בגרסת הנעה קדמית ו -4 מעלות בגרסת 4 × 33.

לא מתפשר על אבטחה

דאצ'יה דאסטר החדשה עונה על הציפיות עם תכונות הבטיחות שלה. בנוסף להגבלת מהירות ול- ESC מהדור החדש המוצע כסטנדרט, ניו דאסטר מציעה מערכות רבות לסיוע בנהיגה (ADAS).

מערכת אזהרת נקודות עיוור, העובדת בין 30 קמ"ש ל -140 קמ"ש, Hill Start Assist ועוזר החניה, המזהירה את הנהג בקול במהלך תמרונים הודות לארבעה חיישנים אולטראסוניים בפגוש האחורי, מקלים על השימוש. מערכת המצלמות ב -360 מעלות, המורכבת מארבע מצלמות, אחת מלפנים, אחת מכל צד ואחת מאחור, מודיעה לנהג על הסביבה סביב הרכב.

מערכת התמיכה של ירידת גבעה אדפטיבית, הזמינה בגרסאות 4 × 4, שימושית במיוחד בעת נסיעה בשטח או במורדות תלולים. המערכת, המתערבת על הבלמים כדי למנוע מהרכב להאיץ במדרון, מספקת מהירות נסיעה אדפטיבית בין 5 ל -30 קמ"ש בהתאם לבקשת הנהג.

שידור EDC וטווח מנועים יעיל

טווח המנועים המחודש של ניו דאסטר מאפשר הנאה נהיגה עם פליטת פחמן נמוכה יותר. תיבת ה EDC האוטומטית בת 6 ההילוכים, לה צרכנים מחכים לה בחינם, מוצעת עם מנוע TCe 150 הדו-גלגלי. בנוסף להנאה ולנוחות הנהיגה, תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים EDC משיגה צריכת דלק ורמת פליטת CO2 דומה לתיבה הידנית.

תכונה בולטת נוספת עם הפנים המחודשות היא קיבולת מיכל הגפ"מ. קיבולת מיכל הגפ"מ באופציית ECO-G 100 כ"ס מוגברת ב -50 אחוזים ומגיעה ל -49,8 ליטר. בתא המטען יש מיכל גפ"מ בעל קיבולת מוגברת של 16,2 ליטר בבאר הגלגל הרזרבי. זה מגדיל את הטווח ביותר מ -250 קילומטרים בסך הכל. עם שני מיכלי דלק, כל אחד בנפח של 50 ליטר, דאצ'יה דאסטר החדש מגיע לטווח כולל של עד 1.235 ק"מ. מתג הבנזין/גפ"מ החדש בתא הטייס מציע שימוש ארגונומי יותר. מסך ה- TFT בגודל 3,5 אינץ 'של מחשב הדרך מציג את רמת הדלק של שני המיכלים, כמו גם מידע ממחשב הלוח ADAC (Display Digital Assistance Display) הכולל מהירות ממוצעת, טווח וצריכה ממוצעת.