רכבים אוטונומיים וחשמליים מחייבים חידוש כיסוי ביטוחי רכב, שהיקפו עומד על 200 מיליארד דולר. בעקבות השילוב של IoT, בינה מלאכותית וטכנולוגיות ניווט עם תעשיית הרכב, צפוי ייצור כלי רכב ללא נהג, שהואץ, לשלוט בשוק. כל המגזרים הקשורים לתעשיית הרכב מושפעים מהשינוי הזה. עדיין לא ברור כיצד תגיב תעשיית הביטוח להתפתחות זו.
יותר מ-10 מיליון כלי רכב חשמליים נמצאים על הכבישים
תעשיית הרכב התמקדה ברעיון של ניידות בת קיימא. בנוסף לרכבים חשמליים והיברידיים, רכבים ללא נהג, שהיו נושא הסרטים והרומנים של אתמול, כבר החלו להיכנס לקטלוגים של מוצרים.
ידוע שיותר מ-10 מיליון כלי רכב חשמליים נמצאים במחזור בעולם ונתון המכירות לשנת 2020 הגיע ל-120 מיליארד דולר. ככל שחברות הרכב מאיצות את ייצור הרכב האוטונומי שלהן, נתח השוק השנתי של שוק הרכב החשמלי צפוי להגיע ל-45%. שוק הרכבים ללא נהג צומח בקצב שנתי ממוצע של 16%. אם הייצור ילך כמתוכנן, צופים כי שוק המכוניות ההיברידיות יגיע ל-2030 מיליארד דולר ושוק המכוניות האוטונומיות יגיע ל-800 מיליארד דולר עד 60.
בעוד כלי רכב ללא נהג שולטים בתעשיית הרכב, בעלי העניין בענף הביטוח; זה מאלץ אותם להתמקד במודרניזציה של השירותים שלהם במונחים משפטיים, פיננסיים ותוכנה. על פי ההערכות, היא תשנה גם את ענף ביטוח הרכב, שהיקפו הנוכחי עומד על 700 מיליארד דולר.
תעשיה 4.0 תשנה את ביטוח הרכב
כלי רכב אוטונומיים וחשמליים יגדילו את חווית הנהיגה החכמה. המשמעות היא שקריטריוני הסיכון מבחינת הביטוח משתנים. Erol Esentürk, שותף מייסד ומנכ"ל Monopoli Sigorta, אמר בהצהרתו: "רכבים חשמליים, שמספרם גדל, הפכו מועדפים יותר עם התכונות הידידותיות לסביבה שלהם, הנוחות והטווח הגדל. לצד כלי רכב חשמליים, גם דגמים ללא נהג הפכו נפוצים. כמו בכל ביטוח, גם ביטוח רכב מתומחר ומוצע לבעלי הרכב לפי חישוב הסיכונים ותדירות הנזק. בעידן החדש, לא יהיה מנוס מחברות הביטוח לקבוע שיטות חדשות לחישוב הפרמיות. אני מצפה שהעידן החדש יפחית את הפרמיות ויאריך את חיי הרכב. הנקודה החשובה ביותר כאן היא האם חברות הביטוח יחזיקו באחריות לבעל הרכב או לחברה המייצרת את הרכב בתאונות אפשריות שנגרמות מרכבים אוטונומיים. "אולי יצוצו נקודות מבט אחרות לגמרי בהשוואה להיום". הוא אמר.
מגזר הביטוח צריך לבצע השקעות ב-IT
בהדגיש כי תעשיית הביטוח חייבת לקבוע את אסטרטגיות הדיגיטליזציה שלה בהקדם האפשרי על מנת להסתגל לתהליך זה, אמר ארול אסנטורק, "כעת נכנסנו לעידן הביטוח 4.0. חברות שיש להן קשר הדוק עם שירותי הרכב כיום יצטרכו להשקיע במגזר ה-IT ככל שתוכנה תעלה על הפרק. ללא קשר לפרט או מסחרי, עדיין לא ברור מי יהיה אחראי במקרה של נזק אפשרי. ככל שנושאים אלה יתבררו יותר ברחבי העולם, יהיה צורך להכניס הגדרות וגישות חדשות במדיניות. במקום תאונות הקשורות לנהג כרגע, בעיות כגון בעיות תוכנה או הפסקות אינטרנט רגעיות עלולות לגרום לתאונות בעתיד. תדירות התאונות תפחת משמעותית, אך זיהוי האחראי לתאונות אפשריות יהיה קשה יותר מהיום. אנו עשויים לראות תהליכי חקירה דומים לאלו שאנו רואים כיום בהתרסקות מטוסים. "זה עשוי להאריך את התקופה שלאחר הנזק או להפוך אותה למורכבת יותר". הוא הצהיר.
"פלטפורמה לאלה שמוסיפים ערך עם מונופול" תהפוך אותה למשימתה לשלב ייעוץ לניהול סיכונים בסדר העולמי החדש
מונופולי סיגורטה, שהטמיעה לאחרונה את 'מרכז שביעות רצון לקוחות' במטרה ליצור תקשורת יזומה עם הלקוח במטרה לשפר את ניהול תהליכי לאחר המכירה, קבעה כי היא יכולה לממש גישה זו עם כל מחזיקי העניין שלה בעקבות המשוב הפורי המתקבל. "אמרנו למה לא?" המנכ"ל Erol Esentürk, אחד השותפים המייסדים, אמר: "אנחנו מכירים היטב את המגזר שלנו, אנחנו כל הזמן מנתחים אותו. 26 חברות הביטוח הגדולות של טורקיה הן חברות שלנו.
Acenteleri iyi tanıyoruz, sektörümüzün dertlerini de, bazı dertlerinin çözümlerini de biliyoruz. Tıpkı müşterimizin ihtiyaçlarını bildiğimiz gibi. O zaman paydaşlarımıza da aynen müşterilerimizde olduğu gibi proaktif bir yaklaşımla seslenelim, elimizi uzatalım dedik. Birlikten doğacak yeni bir güç ile, yeni dünya düzenine hep birlikte adapte olmanın yollarını bulalım ve herkesi birarada ağarlayabileceğimiz, hepimizin birbirinden öğreneceği, sektörümüzü bu düzene kolaylıkla entegre etmeyi misyon edinecek bir tecrübe paylaşım ve iletişim platformu kuralım diye kolları sıvadık” diye de ekledi.
מי ש'ערך מוסף' לענף הביטוח יבנה את העתיד!
גם המנכ"ל Erol Esentürk הצהיר בנוגע לחזון 2021 של המותג Monopoli; הם יפעלו מתוך המשימה להיות מותג ש"מוסיף ערך" לכל אחד ולכל מקום בו הם נוגעים בתוך האקוסיסטם שלהם, ויפתחו את הניסיון והידע שלהם לשימוש ותפוצתו של המגזר על ידי השתתפות באירועי פלטפורמת התקשורת הוקם כדי לשקף משימה זו; ביטוח
הוא הוסיף כי כל מי ש"מוסיף ערך" למגזר ייזכר כחלוצים הבונים את עתיד המגזר. "מידע, ביג דאטה, טכנולוגיה, מערכות ריבוי דיגיטליות, פלטפורמות משולבות בינה מלאכותית... אלו הן עובדות הזהב של העידן הזה. כעת אנו מאמינים שמנקודת מבט גבוהה יותר, כל אחד צריך לייצר פרויקטים שיוצרים ערך משותף לעתיד המגזר שלו. כי אנחנו מאמינים שהקיימות של העולם ושל חיינו טמונה בערך שאנחנו מוסיפים זה לזה". אסנטורק אמר כי הפעילות של "מי שמוסיף ערך עם פלטפורמת מונופול" מתבצעת בשיטה היברידית; הוא הצהיר שזה יתחיל ברבעון האחרון של השנה, חצי מקוון, חצי פנים אל פנים, וכי המטרה שלהם לשנת 2022 היא להיפגש עם מחזיקי העניין שלהם על ידי ארגון פגישות פנים אל פנים לאורך השנה.
היה הראשון להגיב