החשמל הוא לב ליבה של אסטרטגיות העידן החדש של פיג'ו, והמותג ממשיך לנקוט בצעדיו בהתאם למטרה זו. הדוגמה הקרובה ביותר בין יצירות המותג הללו היא PEUGEOT 308 החדשה. בהקשר זה, פיג'ו 308 החדשה; היא תוצע למכירה בשווקים באירופה עם שני מנועי פלאג-אין היברידיים שונים בגרסאות סדאן וסטיישן כבר מההתחלה. בין הדגמים שהוצגו, ה- HYBRID 225 e-EAT8; מנוע 180 HP PureTech מגיע יחד עם מנוע חשמלי של 81 כ"ס ותיבת הילוכים e-EAT8 עם 8 הילוכים, ומציע 225 כ"ס הספק. לעומת זאת, HYBRID 180 e-EAT8 משלב מנוע PureTech של 150 כ"ס ומנוע חשמלי של 81 כ"ס עם תיבת הילוכים e-EAT8 עם 8 הילוכים. PEUGEOT שואפת להגדיל את שיעור הרכבים החשמליים בטווח המוצרים שלה ל -70% השנה, הן נוסעים והן כלי רכב מסחריים. בכוונתו להגדיל את שיעור זה ל -2023% עד שנת 85, ישווק המותג 2025% ממוצריו כחשמל בשנת 100.
PEUGEOT, תוך שהיא נותנת דוגמאות קונקרטיות במסעה לתהליך החשמול שהחל לפני שלוש שנים, הודיעה כי תציג לשוק את דגם ה- PEUGEOT 308 החדש עם מנועים היברידיים. בכיוון זה, פיג'ו 308 החדשה; מתחילת מכירתה בשווקים באירופה היא תפגוש את משתמשיה עם שתי אפשרויות מנוע היברידי נטענות שונות. בין האפשרויות המוצעות ב- PEUGEOT 308 החדשה, במסגרת ה- HYBRID 225 e-EAT8; מנוע PureTech 180 כ"ס, מנוע חשמלי של 81 כ"ס ותיבת הילוכים e-EAT8 עם 8 הילוכים, מציעים עד 225 כ"ס. מנוע; הוא פולט 26 גרם C0₂ לק"מ ומאפשר טווח נסיעה חשמלי עד 59 ק"מ על פי פרוטוקול WLTP. לעומת זאת, PEUGEOT 308 HYBRID 180 e-EAT8 משלב מנוע PureTech של 150 כ"ס, מנוע חשמלי של 81 כ"ס ותיבת הילוכים e-EAT8 עם 8 הילוכים. מנוע; הוא מספק פליטת C25₂ 0 גרם לק"מ וטווח נסיעה חשמלי עד 60 ק"מ על פי פרוטוקול WLTP.
מטרה: טווח כל החשמלי באירופה עד 2025
המעבר לחשמל שתופס מקום חשוב באסטרטגיות של פיוג'וט ממלא תפקיד מכריע גם בעבודה האחרונה של המותג. פיג'ו שואפת להגדיל את שיעור כלי הרכב החשמליים במגוון המוצרים שלה ל -70% השנה, הן לנוסעים והן לרכבים מסחריים, ומתכננת להעלות את שיעור זה ל -2023% עד שנת 85. בשנת 2025, PEUGEOT תציע 100% ממוצריה באירופה כחשמל. פלטפורמות האנרגיה המרובות של הקבוצה, המציעות אפשרות ליצור את הטכנולוגיה המתאימה ביותר לצרכי הלקוחות במודל מסוים, מאפשרות את אסטרטגיית 'חופש הבחירה', בין אם היברידית חשמלית, נטענת או בעירה פנימית.
הערכת הנושא, לינדה ג'קסון, מנכ"לית PEUGEOT; “המעבר לחשמל הוא לב האסטרטגיה 'חופש הבחירה' שלנו, המאפשרת ללקוחותינו לבחור את המנוע המתאים ביותר לצרכיהם, בין אם קונבנציונאלי ובין אם חשמלי. ביצועי המכירות של הדגמים החשמליים שלנו מראים כי אסטרטגיה זו משתלמת באירופה. בעולם, נשתמש בתיק המודל המחושמל שלנו כדי להתבלט כמותג ייחודי ויוקרתי, אפילו בשווקים שבהם החשמול הוא חדש. בכל מקום שאנחנו נמצאים, אנחנו רוצים להיות המניעים האמיתיים של ההתקדמות. "
מגוון רחב של מוצרים חשמליים לרכבים נוסעים ומסחריים ב- PEUGEOT
PEUGEOT, שהחלה את המעבר לחשמל במגוון המוצרים שלה על ידי הצגת דגם e-208 לפני שלוש שנים, מציגה מוצרים השולטים כיום בשוק הרכב החשמלי. מאז עלה המותג לידי ביטוי עם דגמי e-208, e-2008, Traveler ו- Expert החשמליים כמו גם דגמי SUV 3008 ו- 508 היברידיים הנטענים. בחמשת החודשים הראשונים של 2021, פיג'וט, שהיה המותג השני הנמכר ביותר באירופה בסך המכירות, מחזיקה בתואר המותג השלישי הנמכר ביותר ברכבים חשמליים. לעומת זאת, פיג'ו e-208 ורכב שטח e-2008 מדורגים במקום השני בגזרת הרכבים החשמליים המצברים וממשיכים להגדיל את חלקם בסגמנט מדי חודש. PEUGEOT מציעה גם גרסה חשמלית לחלוטין של כל דגם בטווח הרכב המסחרי שלה. זה מספק גישה חופשית למרכזי הערים הגדולות בהן מוטלות הגבלות, ובמקביל, הפעילות יכולה להימשך מבלי לוותר על נפח המטען, ממש כמו בגרסאות עם מנועי בעירה פנימית.
היה הראשון להגיב