שר ההגנה הלאומי הולוסי עכר בליווי ראש המטכ"ל הכללי יאסר גולדר, מפקד כוחות היבשה Ümit Dündar, מפקד חיל האוויר חסן Küçükakyüz, מפקד כוחות חיל הים אדמירל עדנאן אוזבל, סגן השר מוחסין דרה ומנכ"ל אספ"ט אסאד אקגון ואוויר ה- 12 פיקוד כוח בקייסרי. בפיקוד הבסיס הראשי של התחבורה האווירית; A400M השתתפה בפתיחת מתקני אחזקת מטוסים FASBAT, מסירת מטוסי הרטרופיט הראשונים וטקס תעודת הסכמי שיתוף פעולה אסטרטגי.
בנאומו בטקס, שבו הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן פנה גם לאנשים בשטח באמצעות ועידת וידאו, הזכיר השר עכר כי הסכם החידוש של מטוס A400M נחתם כאן שוב בשנת 2019. השר עקר אמר, "המתקן הזה, בעל הסטנדרטים הבינלאומיים, הושלם הרבה יותר מוקדם מהזמן המתוכנן ובתוך התקציב הצפוי, למרות ההשפעות השליליות של מגפת קוביד 19, שהשפיעה על העולם כולו. באופן זה, הן צרכי ה- TAF נענו תוך זמן קצר מאוד ונשמרו כמות משמעותית של משאבים בארצנו. " הוא אמר.
השר עכר, שהצביע על כך שמצב זה גילה שוב את הרמה שהושגה בעולם עם הטכנולוגיה, הניסיון, התשתיות ההנדסיות וניהול הפרויקטים של חברות הקבלנים שסיימו בהצלחה כמעט כל פרויקט שביצעו, בירך את החברות והעביר את משאלותיהם להצלחה.
השר עכר הצהיר כי התעשייה האווירית ממשיכה לפעול באופן אינטנסיבי ויעיל ביבשה, בים ובאוויר, בבית ובגבולות הגבול, בתהליך בו חווים התפתחויות משמעותיות ברמה הגלובלית והאזורית, ואמר, "בהקשר זה , הצבא ההירואי שלנו יבטיח את ביטחון מולדתנו, מולדתנו הכחולה, שמינו ו -84 מיליון אזרחינו. הוא ממשיך במאבקו בנחישות ובנחישות בבית ומחוץ לגבולות נגד כל מיני סיכונים, איומים וסכנות כדי לְהַבטִיחַ בתקופה כה קריטית, כל צעד שנעשה בתחום ההגנה והתעופה, כל פרויקט המיושם תורם באופן משמעותי למאבק, להזדמנויות וליכולותיו של ה- TAF ולהגדלת תכונותיו האפקטיביות, ההרתעות והמכובדות. השתמשו בביטויים.
השר עכר קבע כי מטוסי התובלה A400M עונים גם על צורך חשוב ביותר:
"מרגע שנכנסו למלאי שלנו, מטוסי A400M לא הוגבלו לענות על צרכי כוחות הצבא הטורקיים. מטוסי A400M היוו גם יד עוזרת להגיע לארצות רחוקות במסירת ציוד רפואי שנשלח לחברינו ובני בריתם במטרה להאט את התפשטות המגיפה, שהפכה לבעיה עולמית ולמנוע אובדן חיים. עד כה 28 מתוך 36 הטיסות ל -24 מדינות ידידותיות ובעלי ברית בוצעו במטוסי A400M. "
השר אקר, שתיאר את נוכחותו של חלק חשוב בפרויקט A400M בקייסרי, שהוקם בכדי לענות על צרכי התחבורה האווירית הטקטית והלוגיסטית של כוחות האוויר האירופיים מהדור הבא. מהערים החזקות ביותר בתחום התעשייתי, יש גם ניסיון מושרש בתחום התעופה.
השר עכר אמר כי הבסיס של מנהלת מפעל תחזוקת האוויר השנייה היה Tayyare ve Motor Türk AŞ (TOMTAŞ), שהוקם בשנת 2 בשותפות חברת הג'אנקרס הגרמנית, ואמר: למרבה הצער, הפעילות של TOMTAŞ נכשלה בגלל כמה סיבות ו- TOMTAŞ נותרו זיכרון כואב בתולדות התעופה שלנו. הסיפור העצוב הזה של קייסרי וטומטאס הפך לספר במאמצי מושל קייסרי, עיריית המטרופוליטן, אוניברסיטת ארקייס ומשרד הארכיון להגנת המדינה והמחלקה להיסטוריה צבאית ויתפרסם בימים הקרובים. הוא אמר.
השר עכר הודה גם לאלה שתרמו להכנת העבודה המדוברת.
רווח חשוב וחשוב עבור המדינה שלנו
בהצהרה כי לפיקוד חיל האוויר ניסיון עמוק בשמירה על מטוסי קרב, תיקון ושילוב מערכות במנהל תחזוקת האוויר הראשון באסקישיר, אמר השר עכר כי קייסרי ישיג גם רווחים משמעותיים בטכנולוגיית מטוסי התחבורה.
השר אקר, שהביע כי פרויקט A400M, המאפשר לתעשייה הביטחונית לעבור למימד חדש, יישא את יכולות התחזוקה של פיקוד חיל האוויר והמפעלים הצבאיים לשלב הבא במטוסי תובלה:
"כאן, קודם כל יבוצע החידוש של צי A400M של חיל האוויר שלנו. אנו שואפים להחליף מחדש לא רק את מטוסינו, אלא גם את כל מטוסי A400M של חברינו ובעלי ברית בתקופה הקרובה, בקיסרי, בתמיכה הניתנת על ידי המתקנים, הניסיון, חברות תעשיות הביטחון והמדינה שלנו בכל הנושאים. אנו מתכננים להרחיב מחקר זה, אשר יתרום משמעותית לכלכלה הטורקית, ובמיוחד לכלכלת קייסרי, בשנים הקרובות בשיתוף פעולה עם ASFAT ו- AIRBUS. בכיוון זה אנו מקווים שנוכל לבצע פעילויות שיפוץ לא רק של מטוסי A400M אלא גם של מטוסי CN-235 עם מתקנינו ויכולותינו כאן. "
בהדגישו כי חלה התקדמות משמעותית בתעשיית הביטחון המקומית והלאומית עם הנהגתו, עמדתו הנחושה ותמיכתו של נשיאנו מר רג'פ טאיפ ארדואן, השר עכר הפנה את תשומת הלב לעובדה ששבע חברות טורקיות הן בין 100 ההגנות המובילות בעולם. חברות בתעשייה.
השר עכר הצהיר כי מטרתם היא להגדיל את מספר החברות הללו מדי שנה ולהגדיל את שיעורי הפנים והלאום בתעשייה הביטחונית.
"מסיבה זו, אנו מבצעים שינויים מבניים דמויי רפורמה בכדי להשתמש נכון בכושרם של המוסדות הציבוריים שלנו ובמפעלים הצבאיים שלנו, כדי לענות על כל צרכי ה- TAF, ובמקביל להשיג עמדה חזקה בשוק הבינלאומי. . אימצנו מודל עסקי יעיל ויעיל יותר אשר צופה שותפות ציבורית-פרטית בהתאם לאינטרסים הלאומיים שלנו, בהתאם לתנאי הגיל. לפיכך, אנו מנסים להגדיל את יכולותינו בתחומים בהם יש צורך בפיתוח טכנולוגי בתעשייה הביטחונית ולהבטיח קיימות. ברצוני לציין כי אנו חייבים את מנהלת מפעל תחזוקת האוויר השנייה שלנו למודל עסקי זה כדי לחלוק את ניסיונה כשותף לפיתרון עם חברה בינלאומית. כמו כן, הודות למודל עסקי זה, יישמנו את הסכמי שיתוף הפעולה האסטרטגי ואת מערכת הספקים המאושרת, שלגביהם אנו עורכים את טקס ההסמכה היום. במחקר זה נועד לענות על צרכי ה- TAF בטווח הארוך ולהפחית את תלותו הטכנולוגית במדינות זרות על ידי תמיכה בחברות הייצור הלאומיות והמקומיות שלנו, הנחשבות מספיקות מבחינת הטכנולוגיה והיבטים דומים.
השר עכר הצהיר כי הם רוצים לחזק את המוסדות והארגונים שבבעלותם במודל עסקי זה והמשיך כדלקמן:
"אלה רווחים גדולים וחשובים למדינתנו. צריך לדעת שהרווחים שהשגנו בתעשייה הביטחונית שייכים למפעל המטוסים והמנוע Kayseri; לעולם לא נאפשר לנורי דמיראג, מפעלי המטוסים של וסיהי הורקוש, מפעל הנשק הלאומי של נורי קיליגיל ומכוניות דווים להיות כמו גורלם. נקווה, בהנהגתו של נשיאנו, נוכל להמשיך בסיפורי ההצלחה הלא גמורים שלהם ולהביא אותם לסיכום. איש לא צריך להטיל ספק בכך שנתגבר על המכשולים ונגיע למקום שאליו אנו רוצים להגיע, תוך עבודה משותפת להבטחת ביטחונה של מדינתנו, 84 מיליון אזרחינו, החיים המשגשגים יותר של דורותינו הבאים וצורכי חברינו ו בעלות ברית בו זמנית. "
O
היה הראשון להגיב