המרכז הארצי לבדיקת מערכות רכבת ומחקר (URAYSİM)

עם הטמעת URAYSİM, יבוצעו מערכות הרכבות המיוצרות בתחום הובלת הרכבות, בדיקות והסמכת רכבי גרירה וגרירה בסטנדרטים בינלאומיים. בנוסף, הפרויקט יוביל את תחום מערכות הרכבות בהכשרת משאבי אנוש למחקר וחדשנות ופיתוח תשתיות הייטק. עם הפרויקט, שהחל ליישם, תינתן האישור הנדרש לשמירה על רמות האיכות והאמינות של רכבי מערכות הרכבת המיוצרים על ידי תעשיית הרכבות בארצנו ובמדינות הסובבות אותנו. בהיבט זה, הפרויקט יגביר את התחרות הבינלאומית של תעשיית הרכבות של ארצנו וייצור הזדמנויות יצוא וייצור הזדמנות תעסוקתית חשובה בתחום זה.

בשנת 2010 השלימה האוניברסיטה שלנו את מחקרי ההיתכנות ארוכת השנים והגישה פרויקט לארגון התכנון הממלכתי להקמת המרכז הלאומי לבדיקת מערכות הרכבת והמחקר (URAYSİM), שהוא הפרויקט החשוב ביותר שיושם לאחרונה מבחינת תחבורה ברכבת. בארצנו. URAYSİM נכלל בתוכנית ההשקעות לשנת 2012 עם מספר הפרויקט 2011K120210. מחקרים שבוצעו למימוש פרויקט URAYSİM באחריות אוניברסיטת אנאדולו, הלימודים נעשים בשיתוף פעולה עם האוניברסיטה הטכנית אסקישיר, TÜBİTAK, TCDD ו- TÜRASAŞ.

במסגרת URAYSİM, 23 עוזרי מחקר מכל תחומי מדע ההנדסה, ובמיוחד הנדסת מכונות, הנדסת חשמל ואלקטרוניקה, הנדסה אזרחית, שייקחו חלק בהפעלת המרכז, קיבלו את האפשרות לבצע את התואר השני והדוקטורט שלהם. לימודים בחו"ל בתחום "מערכות רכבת". בהתאם ליוזמות אלה, משאבי האנוש המוסמכים והמאומנים הנדרשים על ידי URAYSİM מוכנים. במסגרת URAYSİM, הושלמה בניית יחידות ניהול מרכזיות, מעבדות בדיקה סטטיות ודינמיות, תחומי חינוך וחברה וכל היחידות מוכנות לשימוש. מהבחינה הזו, URAYSİM הוא לא רק אזור בדיקה ומעבדה בלבד, אלא גם בעל התכונה להיות מתקן רב-תכליתי המוסיף ערך לאזורו ולאנשיו וכולל יחידות רבות.

URAYSİM נכלל בתוכניות ההשקעה של משרד הפיתוח בינואר 2012, וביוני 2012 נחתם פרוטוקול לביצוע עבודות בניית דרכי הבדיקה של הפרויקט על ידי משרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת. השקעות בתשתיות. הפרויקט נכלל בתוכנית ההשקעות הנשיאותית בשנת 2021. עיריית אלפו הועברה ל URAYSİM אדמה של 700 דיק למבני מו"פ, יחידות מינהליות, מתקנים חברתיים ויחידות בדיקה, והבנייה של יחידות אלה הושלמה ומוכנה לשימוש. מהבחינה הזו, URAYSİM הוא לא רק אזור בדיקה ומעבדה בלבד, אלא גם בעל התכונה להיות מתקן רב-תכליתי המוסיף ערך לאזורו ולאנשיו וכולל יחידות רבות. חוות דעת בכתב התקבלו מ- 26 מוסדות ציבוריים וארגונים ועיריות על מסלול דרכי המבחן המתוכנן להיבנות בגבולות מחוז אלפו.

לאחר השלמת URAYSİM, המדינה שלנו תהיה המדינה הראשונה באירופה שיש לה מסלול בדיקה באורך 400 ק"מ, שבו ניתן לבצע בדיקות רכבת מהירות במהירות של 52,93 קמ"ש. בנוסף, לפרויקט מסלול בדיקה באורך 180 ק"מ בו ניתן לבדוק קטרי דיזל וחשמל קונבנציונליים במהירות של עד 23 קמ"ש ורכבי מטרו במהירות של עד 100 קמ"ש ורכבי חשמלית באורך של 80 ק"מ ו -8 ק"מ, שם ניתן לבצע בדיקות. זה יהיה הראשון חשוב בתחום זה על ידי כבישים. כאשר הערכות הרכישות בחו"ל של רכבי מערכת הרכבות הדרושות בארצנו בטווח הקצר ועלויות האחזקה בתהליכי השימוש מוערכות יחד, פרויקט URAYSİM יספק רווחים כלכליים חשובים מאוד למדינתנו בעתיד, ושער חוץ גדול. משאבים שיכולים לצאת לחו"ל יישארו במדינה.

עם השלמת יחידות הבדיקה של URAYSİM, יתאפשרו בנייני בדיקה ודרכי מבחן, בדיקות והסמכה של מערכות מסילות גרירה וגרירה של כלי רכב בסטנדרטים בינלאומיים, אשר יתוכננו ויוצרו ברמה הלאומית, ובמיוחד עונים על צרכי TÜRASAŞ מדינתנו. באופן זה, תהליכי ייצור ובדיקות והסמכה יתקיימו בארצנו. פרויקט URAYSİM יהווה בסיס מו"פ בתחום הרכבות בארצנו, וכך הוא יגדיל את הייצור של מוצרים מקומיים, חדשניים ומותגים לאומיים ויאפשר למדינתנו להיות במצב תחרותי יותר בשוק תעשיית הרכבות הבינלאומי. URAYSİM יתרום רבות גם להכשרת אנשי צוות וחוקרים המצוידים בידע ובניסיון הנדרש על ידי הגיל בתחום תחבורה רכבת, תוך שיתוף פעולה עם אוניברסיטאות בחינוך, הכשרה ומחקר.

למידע מפורט על חוברת URAYSİM כאן ניתן להוריד על ידי לחיצה על.

היתרונות של URAYSİM

• מבחן והסמכה: תהיה לה אמירה בינלאומית בתחום זה על ידי אישור בינלאומי על רכבי מערכת הגרירה והגרירה.
• עיצוב: הוא יציג מוצר חדש ובהתאם לכך יקטין את עלויות מחזור החיים.
• העברת טכנולוגיה: זה יביא טכנולוגיות שנמצאות כרגע מחוץ לארצנו לארצנו.
• לוקליזציה: זה ייצור באמצעים מקומיים.
• חדשנות: פותחו רכבי מערכת רכבות ורכיבים בעלות יכולת נמוכה ואמינה.
• שיפור: איכות המוצר ואמינותו ישופרו.
• התמחות: הייצור יחולק לרכיבים של רכבי מערכת הרכבות ומחקר מעמיק יבוצע בתחומים שונים.
• פיתוח תקנים: בשל סטנדרטיזציה מוגבלת, ההסמכה הבינלאומית תהיה בעלת מילה.
• תחרות: עמדה תחרותית יותר תושג בענף על ידי הפחתת עלויות הייצור.
• עליית יעילות: רמות וסיבות יעילות נמוכות ייקבעו בהובלה, והיעילות תוגבר בפתרונות חדשים.
• תמריץ: יבוצעו מחקרים על האטרקטיביות של שירותי הרכבת ויעודדו השקעות שיש לבצע בתחום זה.
• שווקים חדשים: ייערך מחקר על הרחבת הזדמנויות השוק.
• מנהיגות בתעשייה: מובילה את הדרך לשיתוף פעולה בענף הרכבות.
• פיתוח תת-ענף: עם מערכות הרכבת אשכולות, ייווצרו אפשרויות תעסוקה וייצור באזור רחב בתחום.
• משאבי אנוש: תכנון, ייצור ושיפור וכו '. יינתן הכשרת צוותים הכרחית.