הגנרטור, שיהיה בלב מערכת ההסעה וההנעה של המטוסים ההיברידיים-חשמליים החזקים ביותר בתעופה, הגיע למתקן הניסויים המקצועי של רולס רויס לעבודות התקנה והרכבה.
הגנרטור ואלקטרוניקת החשמל הנלווית הועברו ממתקן הרולס רויס בטרונדהיים שבנורבגיה למבחן ה- Testbed 108 ששופץ לאחרונה בבריסטול, אנגליה, לאחר שהשלים תוכנית בדיקות פיתוח מקיפה. הגנרטור המדובר יהיה חלק מתוכנית ההפגנה לייצור כוח 2,5 מגה-ואט (MW) של מערכת ההפגנה 1 (PGS1) עבור מטוסים אזוריים עתידיים. בנוסף למערכת ההנעה החשמלית ההיברידית, הגנרטור יכול לשמש גם כחלק ממערכת "חשמלית יותר" במטוסים גדולים יותר או ביישומים יבשתיים או ימיים בעתיד.
ה- PGS1 הוא מרכיב מרכזי באסטרטגיית הקיימות של רולס רויס שמטרתה לפתח מערכות חשמל והנעה חדשניות.
רולס רויס השלימה גם את בדיקת רכיב המנוע AE2100, בדיקות מקצועיות ומערכת ניהול תרמי במבחן 108.
אדם ניומן, מהנדס התכנון הראשי בחוזים עתידיים לתעופה ברולס רויס, אמר: "אנו נרגשים מהכנסת הגנרטור למתקן הבדיקה החדש שלנו ומתחילת שילוב PGS1. הודות לעבודת צוותי בריטניה ונורבגיה, שלב זה מהווה אבן דרך חשובה עבור תוכנית זו. אמנם זו זכות גדולה עבורנו להיות מעורבים בעבודה כה חשובה, אך פיתוח מערכות חשמל חשמליות הוא חלק מאסטרטגיית הקיימות שלנו לעתיד.
הגנרטור שלנו הוא בגודל של גליל בקוטר של כ- 40 ס"מ וגובה של 60 ס"מ, והוא אמור לייצר מספיק חשמל בכדי להניע בממוצע 2 בתים ללא הפרעה. זה פותח פתח לעידן חדש של מה אפשרי פיזית. עם סיום הבדיקה, אנו שואפים לקבל תשתית המספקת מגה-ואט כוח למטוסים היברידיים עתידיים. "
המבחן 108 ו- PGS1 נתמכים על ידי פרויקט MegaFlight של המכון הטכנולוגי לחלל ובריטניה, ואילו תכנון, ייצור ובדיקה של גנרטורים חשמליים, מנועים ואלקטרוניקה חשמליים בגודל 2.5 מגה-וואט בטרונדהיים נתמכים על ידי תוכנית האיחוד האירופי Clean Sky 2
היה הראשון להגיב