על ידי הרחבת הגישה למסדרון הימי-יבשתי בין סין לסינגפור ל -106 נמלי 304 מדינות ואזורים בעולם, היא הצטרפה בצורה טובה ויציבה יותר לחגורה הכלכלית של דרך המשי ולדרך המשי הימית של המאה ה -21.
המסדרון הבינלאומי החדש לסחר ביבשה ובים יוצר שער סחר ולוגיסטיקה שהוקם במשותף על ידי האזורים הממלכתיים בסינגפור ובמערב סין. עיריית צ'ונגצ'ינג נמצאת במרכז פעולת המסדרון.
הסחורות שיובלו מועברות תחילה למפרץ בייבו שבאזור האוטונומי גואנגשי ג'ואנג בסוגים שונים של שיטות תחבורה כגון רכבת, כביש או נתיבי מים, ומשם הן נטענות על ספינות ונשלחות לים אחרים בעולם דרך הים. המסדרון המדובר מציע אפשרות נוחה יותר למחוזות המערביים הסיניים ואזורים אוטונומיים מאשר משלוח סחורות לחוף המזרחי והעמסתם על ספינה.
בתקופת ינואר-יוני, החלק היבשתי-ים במסדרון הסחר העביר 47 סחורות שוות ערך למכולות. סכום זה תואם גידול של 880 אחוז בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, על פי נתוני מרכז הלוגיסטיקה והניהול העסקי של המסדרון.
מאידך, במחצית הראשונה של השנה הפליגו רכבות תחבורה משולבות בים וביבשה שיצאו מצ'ונגקינג 952 פעמים, המהווה גידול של 147 אחוז לעומת המחצית הראשונה של השנה הקודמת.
מקור: רדיו בינלאומי של סין
היה הראשון להגיב