הארכיטקטורה החדשה של "עולמות פנימיים" של אודי מוביליטי

בפגישות הטכנולוגיה שאורגנה על ידי אאודי בשם אירועי TechTalks, הנקודה אליה הגיע המותג בעיצוב הועברה על ידי מנהלי הצמרת בנושא.

באומרו כי התקופה היא הזמן הטוב ביותר לחשוב מחדש ולבנות מחדש את עיצוב הרכב, אמר המעצב הראשי של אאודי, מרק ליכטה, "מעולם לא הייתה תקופה מרגשת יותר כמעצב מאשר היום. אם לנסח זאת בקצרה: זה הזמן הנכון לקחת את עיצוב הרכב לעתיד, "הוא אומר ומתאר את אחת המהפכות הגדולות ביותר בתולדות הרכב שעליה חתמה אאודי.

המעבר לניידות אלקטרונית, נהיגה אוטונומית של העתיד הקרוב, דיגיטליזציה הכוללת כמעט הכל, כולל הרכב, טכנולוגיות חדשות משנות אנשים ואת דרך התנועה שלהם. לכל הגורמים הללו יש השפעה משמעותית על המבנה הטכני. בהתחשב בגורמים אלה, אודי מחוללת מהפכה בתהליכי העיצוב והעיצוב לדגמים העתידיים שלה.

אודי רואה בעיצוב אחד מחלקי הליבה של המותג, ביטוי חשוב וסמל לסיסמת "Vorsprung durch Technik". היא תמיד מאמצת אותה ככוח מכירות בסיסי, שכן היא גם מאפשרת הזדהות רגשית עם המותג.

שינוי קבוע: מה צריך להיות עיצוב אאודי?

בעבר, הפרופורציות הבסיסיות של מרכב הרכב נקבעו על ידי מנוע הבעירה הפנימית בעל העקירה הגדולה, שהיה ממוקם בדרך כלל בקדמת הרכב. במשך עשרות שנים הוגדרו הציפיות האסתטיות של הלקוחות בהתאם. התא היה ישר ככל האפשר וצורתו מנהרת רוח. הפנים היה פונקציונלי ואיכותי. תאוצה רוחבית לעומת נוחות מושב המתאימה לנסיעות למרחקים ארוכים, מספיק מקום לנוסעים ותא מזוודות מספיק, תחושת נוחות ביתית בהירה בכל פינה ורב-פונקציונליות היו הפרטים שנתקלו בעיצובים של תקופה זו.

אבל במכונית של מחר, גדלים בתאים הולכים וגדלים ככל שמשתמשים במנועים חשמליים קומפקטיים יותר. מכוניות שיהפכו לאוטונומיות לחלוטין או חלקיות בעתיד מסמנות כי ההגה והדוושות עלולים להיעלם בפנים.

נוחות וקישוריות למשתמש, בהשראת סמארטפונים, הופכות לחשובות יותר ויותר כגורם ותיק בהחלטות רכישה, במיוחד עבור לקוחות צעירים. לכן, עיצוב המכוניות הופך להיות יותר ידידותי למשתמש.

משאלות המשתמש קובעות את עיצוב אאודי

ראש המחלקה לעיצוב אאודי, מרק ליכטה, אמר כי חשוב ביותר לדעת מה המשתמשים דורשים: "האם הם רוצים להיות מסוגלים לעבוד, לקרוא או לישון ברכב שלהם? לאיזו מטרה אנו מעצבים את הרכב? מרחק רב? ערים? זמן חופשי? כיצד נראה הפנים המתאים לצורך זה? להלן תשובות לשאלות אלו קריטיות בעיצובן. "

באומרה כי בעתיד, פנים אאודי כבר לא צריך להיות רק תחנת בקרה פונקציונלית עבור הנהג, אלא להיענות לצרכים האישיים ולהתאים פונקציות רבות בצורה חלקה ככל האפשר, אמר ליכטה: יחליף את הכפתורים הסיבוביים. כתוצאה מכך, עיצוב הפנים של העתיד יקבע סטנדרטים חדשים לשילוב הטכנולוגיה, המרווח והאווירה הרגישה-טובה. בעתיד, אודי ממש רוצה להציע יותר מקום פנוי שנוסעים יוכלו להשתמש בו בזמן נהיגה, ובמיוחד כאשר הם כבר לא צריכים את זה כנהגים במכוניות שלהם. "

מרעיון לעיצוב סופי: איך עובד תהליך היצירה באודי?

קביעת הבסיס של כל פרויקט עיצוב כשלב קונספט כלפי מעלה, אודי מתמקדת תמיד במשתמשים שלה ברחבי העולם. כשהוא רואה בכך את הבסיס לפיתוח עיצוב ופורטפוליו מתמשך של חדשנות אנשים, העדיף המותג להכיר בצרכים האישיים ולהפיק מהם דרישות כדי לאפשר חווית ניידות כוללת חלקה. מציגה בצורה זו מוצרים ושירותים חכמים והוליסטיים חדשים, אודי מייצרת את סקיצות העיצוב הרב תכליתיות הראשונות של הפרויקט עם ידע מוקדם זה.

סקיצות הן בדרך כלל בצורה של סקיצה פשוטה המצוירת דיגיטלית על לוח או לפעמים אפילו באופן מסורתי בעט ונייר. לאחר מכן המעצבים חולקים זה את זה את העבודה והרעיונות שלהם.

ממודל חימר למציאות מדומה

כתוצאה מכך, היכן שקודם לכן חימר היה הצומת של צוותי מודל, עיצוב ואווירודינמיקה, כעת טכנולוגיות דיגיטליות כמו מציאות מדומה משנות מהותית את הדרך שבה הן משתפות פעולה. צוותים, כולם מצוידים במשקפי VR ובבקר, יכולים להיפגש בעולם הוירטואלי, בין אם הם עובדים במחלקת הפיתוח הטכני באינגולשטאדט או בכל מקום אחר בעולם. ניתן לשנות קונספטים וגרסאות שונות של עיצוב חוץ ופנים לפי דרישה ובזמן אמת. בעידן האנלוגי, התהליך הזה, שלרוב לוקח כמה שבועות, חוסך כעת הרבה זמן ונותן יותר חופש לשכלל את הדגם. לפיכך, השימוש בהדמיות תלת ממדיות מאפשר להופיע עיצובים מלוטשים ביותר, תוך שיפור ההצדקה והאמינות של החלטות. במיוחד, אדריכלי פנים יכולים לחוות באופן מציאותי ולהעריך בבטחה פרופורציות ומושגים מרחביים בזמן שהם עדיין בשלב הרעיון עם טכנולוגיה זו. אשכולות מחשבים ייעודיים מספקים תוכן תמונה ברזולוציה גבוהה ואף יכולים לחשב סצנות נהיגה דינמיות וסימולציות מעיצובי מודל.

24 שעות עיצוב אאודי: כיצד אולפני עיצוב ברחבי העולם עובדים יחד

שיתוף הפעולה באודי דיזיין מתבצע על בסיס בין-יבשתי. בתהליך זה הגישה ממוקדת הלקוח לפיתוח מוצר מרתק, עמיד ומהנה תמיד באה בראש, וזה האתגר הגדול ביותר של צוות אאודי דיזיין.

על פי פיתוח רעיונות יצירתיים, 25 מעצבים מ -450 מדינות יוצרים את תאי הבסיס לדגמי המחר באולפני החברה באינגולשטאדט, בייג'ינג ומאליבו. מרכז העיצוב באינגולשטאדט, בו מפותחים חזונות, עיצובים ואבות טיפוס של תחומים שונים, תומך בתהליכי עבודה מהירים ומשלבים ובעיצוב בין עיצוב, יצירת מודל וטכנולוגיה. אזורי דוגמנות עם קירות לד רחבי היקף ומכונות כרסום עומדים זה לצד זה ומאפשרים להשוות ישירות בין דגמי תלת מימד לבין דגמי ייחוס.

כל המרכזים מתחרים בתהליך זה. רעיונות צריכים גם לעמוד בקצב התחרות הבינלאומית בחברה לפני שהם הופכים לסדרה. חילופי עובדים בין מרכזים מאפשרים להם גם לתקשר טוב יותר וללמוד זה עם זה עם עמיתיהם באודי. זה גם מאפשר ללקוחות לגלות אילו צרכים מיוחדים יש להם, במיוחד בשוק הסיני והאמריקאי העיקרי.

דיגיטציה פוגשת אומנות: כיצד הופך רעיון למציאות?

מערכי נתונים דיגיטליים שהושלמו ממיקומי בייג'ינג ומאליבו מועברים ישירות למרכז העיצוב באינגולשטאדט, שם הם מתפתחים למודלים מחימר בכל קנה מידה עם מכונות כרסום. למרות התפתחות העיצוב הדיגיטלי, תערוכה פיזית עדיין נותרה חלק מהותי בתהליך קבלת ההחלטות באודי. מעצבים בודקים פרופורציות ממרחקים שונים כדי להבין טוב יותר את העקביות שלהם. באומרו ששום דבר לא יכול להחליף את תחושת העמידה מול דגם אמיתי, אמר המהנדס הראשי של אאודי וובר, "אז נקודת המבט הופכת למציאותית עבור העין האנושית." הוא מסכם את התהליך הזה בדבריו.

"אמיץ בחוץ, שובה לב בפנים" - חוץ ופנים בגובה העיניים

עבור היוצרים המובילים של אודי, עיצוב הוא תמיד תהליך שמתרחש בגובה העיניים בין שתי דיסציפלינות, גם אם הוא יתפתח מבפנים החוצה בעתיד. "הרמה הרביעית של נהיגה אוטונומית והאפשרויות הטכניות הנובעות מכך פותחות אפשרויות עתידיות ליצור צללית יוקרתית עם פרופורציות מושלמות ואסתטיקה מיוחדת ממנה", אומר פיליפ רומרס, ראש אאודי חיצוני לעיצוב, שאמר שהם רוצים ליצור את הטוב ביותר ב- שני הצדדים.