סטודנטים בשנה האחרונה פקולטה לארכיטקטורה של אוניברסיטת יאסר המחלקה לאדריכלות פנים ועיצוב סביבתי פיתחו הצעות לשימוש חוזר לתחנת הרכבת ההיסטורית של בוקה ותכננו "פארק רכבת לינארי" על קו הרכבת הישן המחבר בין בוקה לשירינייר.
סטודנטים, שתכננו מבנים היסטוריים כמו תחנת הרכבת אלסנקק, מפעל החשמל, TMO Silos, מפעל Tekel, Süngükaya ו- Sarpıncık מגדלורים, שעלו לעיר בשנים קודמות, עם פונקציות חדשות על ידי התאמתם לתנאי ימינו, הפעם מ- 1872 עד בשנת 2006 בסטודיו לעיצוב פנים. הוא תכנן את תחנת הרכבת ההיסטורית בוקה, אשר פועלת כבר 134 שנה אך אינה פעילה כיום. בסטודיו שנערך בשיתוף פעולה עם הפקולטה לאדריכלות באוניברסיטת Yşar, המחלקה לאדריכלות פנים ועיצוב סביבתי ואוניברסיטת MEF באיסטנבול, תוכנן "פארק הרכבות הליניארי" בקו הרכבת הישן המחבר בין בוקה לשיריניר, כמו גם את התחנה. בתיאום של המרצה סרג'יו תדוניו, דר. חבר הסגל אברו קרבאג איידניז, דר. במחקרים שערכו המרצה Özge Başağaç ועוזר המחקר Özüm Karadağ, התלמידים בחנו לראשונה את הדוגמאות לשיקום מורשת הרכבות שבוצעו ברחבי העולם.
הגנה על זיכרון החלל
החלק הראשון של הפרויקט התמקד בקשר בין שיריניר לבוקה, שנבנה במקור כענף של קו הרכבת איזמיר-איידין אך אינו משמש כיום. אזור זה הוערך מחדש כאתר פוטנציאלי ליצירת "פארק הרכבות הליניארי" לפעילויות חוצות ומפגשים חברתיים. העקבות המוחשיים והבלתי מוחשיים של מורשת הרכבת שולבו עם עיצובים חיצוניים חדשים ואלמנטים נוף כדי ליצור סדרת הצעות למסילה שאינה מנוצלת לשלושה קילומטרים ולאיכות הסביבה. החלק השני של הפרויקט התמקד בבנייני תחנת הרכבת בוקה. סטודנטים פיתחו הצעות לתחנת הרכבת הנטושה בוקה וללינתו של הצ'יף, אשר טופלו באמצעות תוכנית חלל חדשה עם מאפיינים חברתיים או תרבותיים, שמטרתם לשרת את הקהילה המקומית. שמירת 'הזיכרון' של המקום ושילוב מסלולים קיימים עם פונקציה קבעו את יעדי התכנון החוזר לשני המבנים.
היה הראשון להגיב