דאצ'יה עשתה דרך ארוכה מאז הקמתה בשנת 1968, רכישתה על ידי קבוצת רנו בשנת 1999 ועד היום, המותג הרומני, שזכה בזהות בינלאומית, זכה להצלחה עם הנוסחה להציע את התכונות הבסיסיות ביותר לכל היותר. מחירים נוחים. המותג, שמתכונן להוסיף כותר חדש לסיפור ההצלחה שלו, ממשיך להביא לצרכנים מוצרי ביצועי מחיר בהתאם לדרישות הגיל.
דאצ'יה, בגישתה החורגת מהמסורתית ב -15 השנים האחרונות, פונה לקהל יעד רחב בגישתה לצריכה רציונאלית. עם יותר מ -44 מיליון לקוחות ב -7 מדינות, המותג ממשיך להתפתח כל הזמן כדי לעמוד בקצב הזמנים.
שמה של דאצ'יה, שיצא לדרך בשנת 1968 במטרה להציע מכוניות מודרניות, חזקות וחסכוניות לכל אזרחי רומניה, נכתב בהשראת "דאצ'יה", השם הישן של האזור הרומני של ימינו. הצטרפותו לקבוצת רנו בשנת 1999 בהנהגתו של לואי שוויצר, המותג גם סלל את הדרך למטרות חדשות.
הקפיצה החדשה הזו בתולדות המותג מומשה בשנת 2004 עם השקת דגם הלוגן, המשפחתי המודרני, העמיד ובעיקר נגיש. תוכנן במקור לשווקים מתפתחים והוצע במחיר ללא תחרות של 5 אירו, והשיג הצלחה מסחרית גדולה, כולל במערב אירופה, בשנת 2005. הרכב החדש הזה, שהוצע במחיר יד שנייה, חולל מהפכה בשוק הרכב.
בשנת 2008 הושק סנדרו, ההשקה הגדולה השנייה של דאצ'יה תחת קבוצת רנו. הדגם סימן גם את ההצלחה המסחרית הגדולה ביותר של המותג. סנדרו עמד בראש המכירות הקמעונאיות באירופה עם נפח הפנים ברמת הסגמנט העליונה, המבנה הרב-גוני והמחיר הסביר, שהם בין היתרונות הרבים שהיא מציעה.
בשנת 2010, שינתה דאצ'יה שוב את הכללים בכך שהציעה את רכב השטח המשתלם ביותר בשוק. עם מראה חיצוני אטרקטיבי ונקודת מחיר נוחה, הדאסטר זכה להצלחה מסחרית רצינית.
בהמשך לסיפור, מהפכה חדשה מגיעה עם האביב, המכונית החשמלית המשתלמת ביותר בשוק האירופי. עם מכונית העירונית למראה רכב שטח, דאצ'יה שוב משנה את הכללים, ומנגישה את הניידות החשמלית לכולם.
לאורך השנים המותג נשאר נאמן לזהותו תוך התאמה לדרישות הלקוחות. דאצ'יה, העומדת בקצב הזמנים ופוגשת את הצרכנים בהצעותיה החכמות, יצרה בכך קהילה שנהנית להיפגש במפגשי הדאצ'יה המפורסמים, שיש להם השפעה רבה.
דאצ'יה היום ומחר
בייצור מכוניות מודרניות יותר לאורך השנים בהתאם לדרישות התקופה, דאצ'יה אינה מתפשרת על איזון ביצועים ומחיר ללא תחרות שמביא להצלחה. החל מעיצוב ועד מכירה וייצור ועד תחבורה, המותג מקפיד על אסטרטגיית האופטימיזציה של העלויות בכל שלב, כך שהלקוחות משלמים רק על התכונות הדרושות להם.
המטרה הגדולה ביותר של דאצ'יה היא להשיג הצלחה בשווקים חדשים כאשר טווח המוצרים האחורי שלה מתמקד בצרכי לקוחות מרכזיים ובמודלים עסקיים יעילים. בכך יועשרו השוק והמוצרים, בעיקר בגזרת C. ביגסטר קונספט, שהושקה בהצגת התוכנית האסטרטגית של רנוולוציה בינואר 2021, מבשרת על הרחבת טווח דאצ'יה לאופקים חדשים.
בשיחה עם הצגת התוכנית האסטרטגית אמר דניס לה ווט, מנכ"ל מותגי דאצ'יה ו- LADA, כי "דאצ'יה תמיד תישאר דאצ'יה ותציע ללקוחותיה מודלים מתאימים המספקים הזדמנויות השקעה חכמות המציעות את התמורה הטובה ביותר לכסף. עם הקמת היחידה העסקית Dacia / LADA, אנו נצליח להפיק את המרב מהפלטפורמה המודולרית CMF-B שלנו, תוך הגברת היעילות שלנו ושיפור המשך האיכות, התחרותיות והאטרקטיביות של מוצרינו. יש לנו הכל כדי להגיע לשיא החדש. קונספט ביגסטר מראה לנו את הדרך. "
עם קונספט הביגסטר, דאצ'יה הפכה לאטרקטיבית עוד יותר ומתאימה לחיק הטבע, תוך שהיא מאותתת כי היא תמשיך להיות נגישה ולהתמקד בחיוניים. קונספט ביגסטר, המיוצר לכבישים פתוחים וכבישים מאובקים, מציע את המאפיינים הבסיסיים של רכב שטח בפלח שלו. הקווים הנקיים והפרופורציות הנצחיות שלו מגלים את חוסנו וזהותו ההרפתקנית ומוסיפים זהות ליברטריאנית למותג. דאצ'יה הופכת למוטו בריחה שמציע ללקוחותיה חוויות ייחודיות, אמיתיות ופשוטות.
דאצ'יה מתכוננת לפתיחת דף חדש בתולדותיה עם זהות חזותית חדשה לחלוטין שתגלם את חזון המותג. המאפיינים החזותיים החדשים ימשכו את הרצון לחופש ואמינות, יש להם את רוח החוץ וישקפו את הדרישות הבסיסיות של העידן.
היה הראשון להגיב