"כאשר נבנית התעלה באיסטנבול, המים הנקיים שהביאו הנהרות הזורמים לים השחור יתערבבו עם המרמרה. (תעלת איסטנבול) איכות המים בים מרמרה תעלה והיא תתרום למניעת רוק ים. " הדי הדברים של שר התחבורה והתשתיות אדיל קראיסמאילוגלו בערוץ 24 שודר בשבוע שעבר בנוגע לפרויקט קנאל איסטנבול, שיסודו צפוי להיות מונח עד סוף החודש, נמשך.
עם זאת, לטענת מומחים, לא ניתן לנקות את הרירית עם קנאל איסטנבול. לכן, נאמר כי לדבריו של השר קאראיסמאילוגלו אין בסיס מדעי.
על פי החדשות של לייל אלמאצ'יוגלו מטורקית עצמאית, נשיא האגודה למדיניות מים דורסון ילדיז ואוניברסיטת איזמיר דוקוז אייל (DEÜ) מכון למדעי הים והטכנולוגיה פרופ 'פרופ'. ד"ר. דוגאן יאסר סבור כי הרעיון שרוק הים, המשפיע על ים מרמרה, ייעלם עם פרויקט התעלה האמור אינו מציאותי.
"ברור שלקנאל איסטנבול לא תהיה שום השפעה חיובית"
לדברי דורסון ילדיז, מומחה למדיניות מים, לשעבר מנהל עבודות הידראוליות ממלכתיות (DSI) ונשיא האיגוד למדיניות מים, דבריו של השר קאראיסמאילוגלו מבוססים על כמה מהנושאים שניתנו ב"סדנת זיהום הים במרמרה "שאורגנה במשותף של איכות הסביבה ועיור ואיחוד עיריות מרמרה. לא עולה בקנה אחד עם המידע.
ילדיז אמר כי מומחים שעבדו בנושא זה זמן רב הצהירו כי 60 אחוזים מעומס הזיהום הכולל של מרמרה מגיעים כזיהום יבשתי, ואילו החלק האחר (40 אחוז) מקורו בים השחור.
באותה סדנה הצהיר ילדיז גם כי היה שותף לכך שעומס הזיהום האורגני של הזרמים מהנהרות הדנובה והדנייפר לים השחור הוא גבוה וכי 70 אחוז מההזרמה הזו עוברת דרך הבוספורוס.
דורסון ילדיז, שקבע כי זרמי שכבות נראים באזור מנקודת מבט הידראולית, אמר, "המליחות התחתונה והזרם הקר יותר הנכנסים למרמרה מהים השחור וזרם התחתון המלוח, החם והצפוף יותר שמגיע מהים האגאי העוברים מהמרמרה לים השחור לא מתערבבים זה עם זה. נוצרת שכבת ביניים בין שני אלה. זה נקבע גם על ידי המדידות הללו ", אמר.
מסיבה זו, ילדיס, שהדגיש כי הזרימה שתכנס מכאן למרמרה עם הקמת קנאל איסטנבול תהיה שוב זרימה מלוכלכת עם עומס אורגני, "גם אם היא תתנקה, לא תהיה לה פונקציה למנוע היווצרות זו מכיוון שהיא לא תפריע לזרימה התחתונה בה מתרחשת היווצרות רירית. ברור שלקנאל איסטנבול לא תהיה השפעה חיובית על המאמצים להפחית את עומס הזיהום של ים מרמרה במסגרת תוכנית. מדענים רבים משמיעים הצהרות מדעיות כי לערוץ זה תהיה השפעה שלילית מאוד. "
"לטענתי, העבודה על פרויקט קנאל איסטנבול בטלה ומבוטלת"
אוניברסיטת איזמיר דוקוז איילול (DEU) מכון למדעי הים והטכנולוגיה פרופ 'פרופ. ד"ר. דוגאן יסאר שיתף השקפות דומות.
להזכיר כי אנשים רבים הביעו כי פרויקט קנאל איסטנבול, שלא לדבר על פינוי הרירית, אינו ההחלטה הנכונה להוציא לפועל, אמר ישר כי הוא בדעה זו ואמר, "נתוני ה- EIA בנוגע לפרויקט Kanal Istanbul הם לא מספיק. קראתי את החלק הימי, אני אפילו לא יכול להגיד שזה לא מספיק עבודה כי אין עבודה! מה שכתוב לא קשור לים! בפרויקטים כמו קנאל איסטנבול, אוקיאנוגרפים צריכים לעבוד בשטח, אך כל אלה לא נעשו ", אמר.
פרופ ' ד"ר. לטענת יעשר, יש להקשיב לקולות המדענים ולהפקיר את קנאל איסטנבול.
בהדגישו את העושר הביולוגי של הים השחור, הזכיר דוגן יאסאר כי המים הים תיכוניים עוברים לים השחור במיצר הרגיל.
פרופ ' ד"ר. דוגאן יאסר אמר: "מכיוון שזה 25 מטר, יש מעבר חד כיווני והמים האלה עשירים מאוד. אנו מכנים את הים התיכון 'המדבר הכחול'. אתה יכול לראות 20 מטר בעין בלתי מזוינת, מספר היצורים החיים הוא מעט מאוד. בים השחור הוא נראה עד 7 מטרים. זה מראה שיש כאן הרבה יצורים חיים מנקודת מבט ביולוגית, ועושר המים האלה. אין צורך הגיוני במים כה עשירים שיינתנו למרמרה באופן חד צדדי, מרמרה כבר עשירה. לא ניתן לעשות את הפרויקט מבלי לרקום אותו כמו תחרה ולקבוע את היתרונות והחסרונות שלו! העבודה על פרויקט קנאל איסטנבול אינה מספקת, לדעתי היא בטלה ומבוטלת! העבודה של פרויקט בשווי 60-70 מיליארד לירות לא נעשית בצורה כל כך חובבנית. "
"ממשלות מקומיות ומרכזיות אשמות"
כשהדגישו כי בעיית הריריות לא התעוררה פתאום, היא כמעט "התהדרה", פרופ ' יסאר אמר כי בתזה שנכתבה בשנת 1988 צוין כי המרמרה הגיעה לרוויה וכי לא ניתן להסיר עומס אורגני נוסף.
בטענה כי סכנת הריריות באה לידי ביטוי על ידי מדענים במשך שנים וכי הזהירו את הרשויות המוסמכות, פרופ ' ד"ר. דוגאן יאסר אמר, "למרות זאת, לא ננקטה שום פעולה. בשנת 2007 מרמרה מרדה והתפוצצות הרירית החמורה הראשונה התרחשה. במשך שנים לא ננקטה שום פעולה. ממשלות מקומיות וממשלות מרכזיות אשמות, "אמר.
היה הראשון להגיב