חוגגת השנה 75 שנה לה, ווספה, המותג האייקוני של עולם האופנועים, חוגג גם הוא הצלחה גדולה בהפקה. המשך התופעה בטכנולוגיה ובעיצוב המקורי שלה בכל תקופה מאז 1946, וספה ייצרה בסך הכל 10 מיליון קטנועים, יותר ממיליון 1 אלף בעשר השנים האחרונות. האופנוע ה -800 מיליון של ווספה שנחת מהקלטות היה ה- GTS 19 מאוסף המיוחד שלו השנה ה -19. ווספה, המוצעת למכירה ב -75 מדינות עם מוצרים מ -300 מתקני ייצור בעולם, כולל איטליה, הודו וויאטנם, מחלוצות את התפתחות התחבורה האישית בכל דגם שהיא מציעה לשוק. בנוסף לתפיסת המרכב המתקדמת והעמידה שלה העשויה כולה מפלדה, ווספה, שהיא סמל האלגנטיות האיטלקית בכל דגם, שמרה על הפופולריות שלה בדגמים חלוצים כמו GS, LX, PX, Primavera, Elettrica.
ווספה, המותג האיטלקי האייקוני של עולם האופנועים, חוגג השנה 75 שנה, תוך שהוא מרשים בהצלחה גדולה בהפקה. ווספה, שכל מודל שלה הוא תופעה; אמנם היא ייצרה למעלה ממיליון 10 אלף בעשר השנים האחרונות, אך היא ייצרה סך הכל 1 מיליון יחידות מאז 800. ווספה, המייצרת קטנועים בעיצוב ייחודי יחד עם קונספט גוף עמיד עשוי פלדה לחלוטין, משכה תשומת לב במיוחד עם מספר הייצור הגדל ב -1946 השנים האחרונות. המותג, שייצר 19 אלף יחידות בשנת 20, עלה על 2000 אלף בשנת 50 ובשנת 2007 הוא הכפיל את הצלחתו בייצור של יותר מ 100 אלף קטנועים. ווספה, שהיא חלק מתרבות החיים עבור משתמשים רבים, כיצרנית גלובלית; היא ממשיכה בייצור בשלושה מפעלים בפונטדרה-איטליה לאירופה, אמריקה וכל השווקים המערביים, בווין פוק-וייטנאם לשוק המקומי ובמזרח הרחוק, ובברמטי-הודו לשווקי הודו ונפאל. ווספה, המוצעת למכירה בסך הכל ב -2018 מדינות, ממשיכה במסעה ככלי תחבורה עירוני מעשי, כאייקון המוכר ביותר בעולם המשפיע על מיליונים כיום.
75 שנות הרפתקאות החלו באיטליה
ווספה, מותג חברת פיאג'יו שנוסדה בשנת 1884, נולד עם הרצון ליצור פיתרון חדשני לתחבורה פרטנית, הוא תוכנן לראשונה כ"קטנוע "המבוסס על דגם אופנוע צנחנים. לאחר מכן היא חוללה מהפכה בעיצוב האופנועים הקלאסי עם מבנה משולב המורכב ממרכב, פגושים ומכסה מנוע המכסה את כל החלקים המכניים. בהקשר זה תוכנן על הכידון אופנוע עמיד במיוחד עם החלפת הילוכים והנעה ישירה. המזלג הקדמי הקלאסי הוחלף בתנופה חד צדדית המאפשרת החלפת צמיגים, וגם השלד נהרס. על הגוף תוכנן עיצוב המגן על הרוכב ועל בגדיו מפני לכלוך וקמטים. בקשת הפטנט הראשונה הוגשה ב- 23 באפריל 1946. כך, הקלנועית הראשונה עם מנוע בעל שתי פעימות חד פעימות בעלות 98 סמ"ק הופקה במפעל פונטדרה בטוסקנה.
ממועדוני מעריצים ועד כוכבי קולנוע
בשנת 1948 הוצג דגם "125 סמ"ק והוא הפך פופולרי מאוד תוך זמן קצר ובשנה שלאחר מכן הוקמה עמותת משתמשי הווספה האיטלקית המורכבת מ -30 מועדונים. מיד לאחר מכן החל תהליך הפתיחה של וספה כלפי חוץ. על פי הסכם הרישיון עם הופמן-וורק, הוזמנו הפקות בגרמניה, באנגליה ברישיון של דאגלס מבריסטול, ובצרפת עם ACMA מפריס. Vespa Club Europe, שנוסד בשנת 1952, הפגיש אלפי משתמשים בווספה. ווספה, שהגדילה במהירות את הפופולריות שלה, עשתה את דרכה לקולנוע על ידי השתתפות בסרט "רומן הולידיי" מ -1953, בכיכובם של גרגורי פק ואודרי הפבורן, עם 125 דוגמניות. נקודת המפנה הראשונה של המותג מומשה עם הווספה GS, החורג ממגבלת 100 הקמ"ש ומצויד לראשונה בתיבת 4 הילוכים ובגלגלי 10 אינץ '. ואז הופק אספינו 55 סמ"ק.
שיא מכירות עם Primavera wind ו- PX
וספה המשיכה לחזק את מעמדה במהלך השגשוג הכלכלי של שנות השישים וחידוש הדורות. בעוד מכירות הרכב גדלו, וספה הציעה לעולם הנוער דרך להיפטר מתנועה עם המנוע הקטן והממדים הקומפקטיים שלה. בשנת 1965, ווספה, שהיקף המכירות שלה עלה על 3,5 מיליון, החלה להופיע בענף הפרסום כמו גם בעולם האמנות וחיזקה את זהותה כאייקון. שלוש שנים אחר כך הוצגה לשוק פרימברה, משפחת הדוגמניות הארוכה ביותר. רוח פרימוורה עברה דרך חדשנות, והקטנוע הראשון עם הצתה אלקטרונית היה פרימוורה 3 ET1976, שיוצר בשנת 125. שנות ה -3 היו גם תקופה של מודעות אקולוגית הולכת וגוברת. ווספה הפכה גם לפיתרון החשוב ביותר לעומסי תנועה בערים. Vespa PX, שהוצג לשוק בשנת 70 עם גרסאות 1978, 125 ו 150 סמ"ק תלת צילינדרים, עשה היסטוריה כדגם הנמכר ביותר של המותג עם סך של 200 מיליון יחידות כל עוד הוא נשאר בייצור. בנוסף, ההצלחה של ה- Vespa PX התבצעה לספורט המוטורי, ו -3 VXX PXs התחרו בראלי פריז-דקאר. הצלחה הושגה בפיילוט של מארק סימונו.
הדגמים מגוונים ומתחדשים
ווספה, שהשיקה את דגם PK 125 אוטומטיקה עם תיבת הילוכים אוטומטית בשנת 1984, עלתה על 1988 מיליון בשנת 10. נסיעות באורך קילומטרים ארוכים תרמו גם לכך שהווספה הפכה לתופעה עולה. העיתונאי והסופר ג'ורג'יו בטינלי הסתובב ביבשות ב 90 מדינות ונסע 90 אלף קילומטרים במסעותיו עם אספות שונות בשנות ה 250. מנוע ה -4 פעימות הראשון של וספה עם תיבת הילוכים אוטומטית הוצג גם הוא בשנת 1996 עם ה- ET4 125 סמ"ק. וספה, שנכנסה לשוק האמריקני בשנת 2000, חידשה את דגמי ה- GT 125 וה- GT 200 בשנים הבאות וחזרה לקווים הקלאסיים ביותר שלה עם ה- LX. ווספה 300 GTS סופר משכה את תשומת הלב כדגם הספורטיבי והביצועי הגבוה ביותר.
וספה טכנולוגית, אסתטית וסביבתית
וספה, שיצרה עיצובים ודגמים המשפיעים על כל העולם, הציעה פתרונות מנועים וטכנולוגיים ידידותיים לסביבה לתמיכה בפתרונות נהיגה מודרניים בשנות העשרים. בעוד הווספה 2010 משלב טכנולוגיה עם אסתטיקה ברמה גבוהה, פרימוורה האגדית החליפה את הווספינו במנועי 946, 50 ו -125 סמ"ק. בשנת 150 הטכנולוגיה של וספה נפגשה עם רוחה המהפכנית והעכשווית, ואלטריקה הופקה. אופנוע חשמלי זה של וספה, המיוצר לחלוטין במפעלו באיטליה, זכה להערכה בזכות קווי הווספה שלו מבחינת האסתטיקה, כמו גם שהציע נסיעה שקטה ופרקטית לחלוטין. בשנת 2018, ווספה הגיעה לאבן דרך היסטורית עם הפקה של 2021 מיליון חתיכות. במקביל, וספה, שחוגגת 19 שנה להיווסדה, הציעה את הסדרה המיוחדת ה -75 שלה בגרסאות GTS ופרימוורה. האופנוע ה -75 מיליון של ווספה שנחת מהקלטות היה ה- GTS 19 מאוסף המיוחד שלו השנה ה -75.
היה הראשון להגיב