הפגישה הראשונה של מועצת עיריית מרסין מטרופוליטן במאי 2021 התקיימה בראשותו של ראש עיריית עיריית המטרופולין ואהפ סזר. אחד הנושאים החשובים שהביא הנשיא סייס לסדר היום של האסיפה היה הרחבת נמל מרסין. הנשיא סייסר אמר, "אני רוצה לפנות לאסיפה, לציבור מכאן; בוא נלך לאנקרה, בוא נלך ביחד. הוא אמר לנו שמשרד התחבורה צריך לבנות את נמל המכולות הראשי שלנו בהקדם האפשרי ".
ראש העיר סזר הצהיר כי יש לעצור את המאמצים להרחבת נמל מרסין באופן חוקי והסביר את התהליך במלים הבאות: "המילוי לכיוון פארק אטאטורק של 190 אלף 385 מ"ר בסך הכל, השינויים בתכנית הפיתוח היו אושר על ידי המשרד לאיכות הסביבה ועיור, אך כאן אנו, כאסיפה, נתנו חוות דעת. למרות זאת, התשתית הונחה והבנייה החלה. נכון לעכשיו, יש להפסיק את הבנייה באופן חוקי. מעניין מה המצב. בתור עיריית מטרופולין מרסין, זה לא יהיה מתאים; זה כבר קבוע בהחלטת האסיפה; חלקנו את זה עם כל הציבור. העברנו את הדעות הדרושות לרשויות הדרושות בנושא זה, אך לא הצלחנו להשיג תוצאה. אפילו הקולות הבאים נשמעו מהאסיפה; 'הכל נגמר, למה אנחנו שואפים?' "יש שופטים בברלין." זו אמרה מפורסמת מאוד. יש גם שופטים בטורקיה. כעיריית מטרופולין מרסין, העברנו זאת למערכת המשפט. אני בסדר. משרד עיור מנוהל גם הוא. הסעד השיפוטי פתוח כנגד מעשי ומעשי הממשל. אני מממש זכות חוקתית והגשנו תביעה נגד דו"ח ה- EIA ב- 22 ביוני 2020. הבעלים של הנמל, רכבת המדינה הרפובליקה הטורקית והמפעיל הנוכחי של הנמל היו מעורבים גם הם בתיק. אז MIP. "
"בזמן שהפרטנו שכרנו את פנים הנמל הזה, לא שכרנו את אולם מרסין, את הכניסה ואת המסדרון של מרסין."
ראש העיר סזר, ששיתף את דוח המומחים שהוכן במהלך תהליך המשפט עם חברי האסיפה, אמר כי "הדו"ח קבע כי התוכניות נשוא המקרה אינן תואמות את התוכניות בקנה מידה עליון, וכי ישנם אזורים מתאימים יותר להרחבת הנמל מדרום לשובר הגלים. בית המשפט לעניינים מנהליים שני במרסין חתם על החלטה חשובה מבחינת דעת הקהל ב- 2 באפריל 29, וועדת בית המשפט קיבלה פסק דין עם דוח מומחה וההחלטה על השעיית ביצוע הוחלט על החלטות של 2021/1 ו- 1000/1 יעוד. שינויים בתכנית. זה חשוב. כל הטיעונים שאנו טוענים למעט, כלומר הטענות שהעלנו להסבר מדוע הדבר שגוי, הם בצדקתו של בית המשפט. הוא אמר בהחלטה; "בדו"ח המומחים התנועה בכביש המהיר D-5000 עקב הרחבת הנמל לא נלקחה בחשבון." גם אנחנו אמרנו את זה. אותה יישום נמשך כעת. שוב, זה לא נכון. אין זה נכון להשתמש ברחוב זה כאזור חניה למשאיות ומשאיות כנמל. מי שמתיר זאת, כל מוסד שיאפשר זאת, אני מזהיר כאן בשם אנשי מרסין, אתה עושה רע. האינטרסים של אנשי מרסין חייבים להיות חשובים לך. זה היה נמל, זה נתן לנו מיסים. עבורי הנמל חשוב, לא בפנים. אנו, כעם הטורקי, שכרנו את פנים הנמל הזה בזמן ההפרטה, לא שכרנו את האולם של מרסין, את הכניסה ואת המסדרון של מרסין, שוב אני מזהיר אותך מכאן, "אמר.
כשהזכיר כי דרום האזור החופשי מוצג כאזור הרחבת הנמל בתכנית הגינון של בית המשפט ובסולם הנוכחי של 1/5000 שהוזמנה על ידי העירייה, המשיך סזר כדלקמן:
"אז חזרנו שוב להתחלה. כי התוכנית נעשתה בעבר. אנו יכולים לבנות נמל שלא ישבש את התנועה שם, בערך פי 5 מהקיבולת שתושג בעבודות ההרחבה הנוכחית וגדול פי 6, נמל המכולות הראשי. הוא מצביע עליו. 'כבר יש שם מקום מתאים', הוא אומר. זה גם אומר; צוין כי 'פארק אטאטורק ופארק התרבות שבאו לאחר מכן משקפים את המאפיין של מרסין וכי פארק אטאטורק משולב במרכז העיר ההיסטורי. בהחלטת בית המשפט נכתב בדו"ח המומחה כי חשיבותם של פארקים עירוניים כמו פארק אטאטורק גברה בתקופת המגיפה. בהחלטה הוא הדגיש כי למרות שפרויקט הרחבת הנמל אינו יוצר קשר ישיר עם פארק אטאטורק, פעילויות הנמל יתרחבו לעבר פארק אטאטורק, אך תיווצר אזורי תמרון ועגינה ושטחי אחסון, וזה יקצץ את הקשר בין פארק אטאטורק לפארק גן דוחן שנבנה לאחרונה ומרכז העיר ההיסטורי מהים. אלה כלולים בהחלטת בית המשפט. ההערכה היא שלך. בתור Vahap Seçer, עלי לטעון את מרסין כראש עיריית עיריית מטרופולין מרסין. תוך כדי כך אני עושה זאת במסגרת החוקית, אני עושה זאת עם הציבור, אני עושה זאת עם הפרלמנט שלי. ברור מאיפה השגתי את כוחי. אני לא לוקח שום הוראות מאף אחד. לא באתי בתיאום מראש. האנשים בחרו בי. אני מקבל הוראות מהאומה. כך גם אתה. תקבל גם הוראות מהאומה. העם גם מתנגד לכך, ורוב האסיפה. הלוואי שזה עבר פה אחד, זה עבר ברוב הקולות. הוא אומר שזה לא בסדר. אנחנו מנסים לומר שנמל שני, או ליתר דיוק, נמל המכולות הראשי, מתאים כאן. "
"בוא נצא באנקרה, בוא נלך ביחד"
בהדגישו כי מרסין, שמשלם את החמישי והשישי בטורקיה באופן כללי, לא יכול היה לקבל את התרומה מהממשל המרכזי, אמר Seer, "יש כמה הערכות של TURKSTAT. תסתכל משם, תראה איזו דרגה 20. מכאן אני רוצה לפנות לאסיפה שלי, לציבור; בוא נלך לאנקרה, בוא נלך ביחד. בוא ניקח את החדרים, בוא נקבל את הנציגים, את חברי האסיפה שלנו, את נציגי המפלגה שלנו; תנו למשרד התחבורה לבנות את נמל המכולות הראשי שלנו בהקדם האפשרי. הוא נכלל בתכנית הפיתוח ה -11, בתכנית הפיתוח העשירית ובתכנית הפיתוח ה -10. למרות שהשתנה כמזרח הים התיכון בתכנית הפיתוח ה -9, מרסין הפכה למזרח הים התיכון. זה כבר בתוכנית הפיתוח שלנו. הכל כבר סומן בתוכניות לפני כן, הכל בסדר, אפילו חיבורי הדרך ברורים. מדוע אנו שומרים על אוזנינו לאחור? מדוע אנו מבזבזים זמן במרסין ”, אמר.
היה הראשון להגיב