עיריית מרסין מטרופוליטן ממשיכה במאמציה לפופולריות השימוש באופניים, המהווה אמצעי תחבורה בריא, בטוח, חסכוני וידידותי לסביבה. 18.2% מפרויקט שביל האופניים, הנמצא בבנייה על ידי המטרופוליטן, באורך של 80 ק"מ, יושם את התנועה ויהיה מרוצה מהמשתמשים באופניים, הושלם. פרויקט דרך האופניים, שהחל ברובע וירנשיר ברובע מזיטלי וימשיך ללא הפרעה ברחבי פארק קילטור, אשר לימודיו מתבצעים על ידי צוותי מחלקת התחבורה, יושלם סופית בתחנת הרכבת מרסין.
השלב הראשון של 18.2 קילומטר נועד להסתיים תוך 150 ימי עבודה. כך, עד סוף שנת 2021 תביא עיריית המטרופוליטן סך של 70 ק"מ של שבילי אופניים, 30 ק"מ במרכז העיר מרסין ו -100 ק"מ בטרסוס.
תחבורה באופניים תהיה בולטת במרסין
עם הפרויקט, המטרה היא שאזורי תנועת הולכי רגל, אופניים ורכב יופרדו זה מזה וכי רוכבי האופניים יגיעו לנקודות שאליהן הם רוצים להגיע בבטחה. באמצעות פרויקט זה, מטרופוליטן, המתכננת במיוחד להביא את התחבורה באופניים לידי ביטוי, תפחית את הנטל של תנועת כלי הרכב ותאפשר לאנשים לנסוע בצורה בריאה וידידותית יותר לסביבה. באופן זה, היא נועדה למנוע תאונות דרכים אפשריות.
'מהבית לבית הספר, דווש בבטחה'
במסגרת פרויקט 'מהבית לבית הספר, דוושת בבטחה', שייערך לראשונה בטורקיה על ידי המטרופוליטן כדי לעודד ילדים להשתמש באופניים, מחוז Mezitli, בית ספר תיכון שנה 75, ובית הספר התיכון איסל אנטוליאן בסביבתו. נבחר כבית ספר לטייס. באמצעות פרויקט זה, מטרתו היא שילדים יוכלו להגיע לבתי הספר שלהם עם האופניים שלהם. עם הפרויקט, החזוי להקמת תחנות חניה מול בתי הספר, מתוכנן להטמיע שבילי אופניים מופרדים בכבישים שלא ניתן לצמצם אותם ל -30 קמ"ש, ושבילי אופניים משותפים בכבישים הניתנים להפחתה ל -30 ק"מ. / שעה.
Altuntaş: "אנו שואפים ליצור רשת אופניים שתכלול את מחוזותינו"
מוראט אלטונטש, מנהל סניף תכנון תחבורה במשרד התחבורה, הצהיר כי הם ממשיכים בבניית השלב הראשון של פרויקט כביש האופניים ובשלב הראשון שנמצא 18.2 ק"מ משכונת מזיטלי מנדרס למחוז אקדניז נוסראטי ואמר, "אנחנו כרגע עובדים עליהם. לצד זאת, הושלם הליך המכרז של תוכנית מתאר האופניים בכל רחבי מרסין ופרויקט יישום באורך 1 קילומטר, עבורו סיימנו את המכרז ". בהצהרה כי הם שואפים להשתמש באופניים בטוחים על ידי הפרדת קטעי תנועה להולכי רגל ורכב זה מזה, אמר אלטונטש, "העירייה שלנו ביצעה מחקרים רציניים בנושאים אלה. איננו רואים בכך גם רק מרכז. "אנו שואפים ליצור רשת אופניים הכוללת את מחוזותינו בחלקים במסגרת תוכנית האב לאופניים", אמר.
העבודות מתקדמות יחד עם לימודי התשתית ומבנה העל.
בהדגישו כי הם לא רק ביצעו מסלול אופניים, אמר אלטונטאש: "שוב, אנו עובדים על החלקים הדרושים להולכי רגל במסלול שביל האופניים, החלקים הדרושים הקשורים לנוף, כמו גם החלקים הקשורים התשתית והמבנה העל והבעיות שאנו רואים. על ידי פתרונן במקום אנו מבצעים גם עבודה כדי להבטיח שמשתמשים, כלומר אנשים, יוכלו לקבל שירות טוב יותר בכללותו. לתת דוגמה לגבי זה; אנו שוקלים מחדש את ארובות מי הגשמים במסלולים שעברנו. שוב, אם יש מצב הקשור לשבילים הקשורים לשבילים להולכי רגל, הייצור שלנו ממשיך באופן שיאפשר להולכי הרגל לנסוע בנוחות יותר על ידי הרחבתם. במילים אחרות, איננו רואים בכך רק פרויקט שביל אופניים, אנו שואפים להשלים אותו בכללותו על ידי נגיעה בנקודות רבות שראינו בכל המסלולים שעברנו. "
אייקוט: "זה מאוד מעריך שיש יצירה כזו"
ליילה אייקוט, בוגרת אוניברסיטת אג ', המחלקה לאדריכלות נוף, שנוסעת עם אופניה בשביל האופניים שהושלם על החוף, אמרה, "מצאתי את העבודה די מתאימה. למעשה היינו צריכים את זה. היה שביל אופניים נוסף בו השתמשנו באופן פעיל, אחד זמין בצד שמאל של הכביש. מאז תקופת המגיפה אנשים פנו לרכיבה על אופניים באופן אינטנסיבי. כשהמצב היה כזה, הצד השני לא היה מספיק. "זה מאוד מעריך שיש לנו עבודה כזו על הליכון שאנחנו משתמשים בו עם צמחייה ירוקה מצד אחד והולכי רגל מצד שני, שם אף אחד לא תופס את המרחב אחד של השני."
היה הראשון להגיב