סגן שר התחבורה והתשתיות Enver İskurt ומנכ"ל רכבת המדינה הטורקית (TCDD) עלי איסן Uygun עם המשלחת הנלווית שלו אמרו,Halkalı- פרויקט הרכבת Kapıkule נמצא בבנייה Çerkezköy- בחן את העבודה על קו Kapıkule.
סגן השר איסקורט, לאחר שקיבל מידע על העבודות, יצא לשטח וסייר באתרי הבנייה. איסקורט, שקיבל מידע מגורמי חברת הקבלן, אמר כי 36 אחוזים התקדמות פיזית הושגה בעבודות.
מנכ"ל TCDD עלי אישאן אויגון, מנהל האזור נקמטין עקר, נציגי חברות קבלן ומשלחת טכנית ליוו את סגן השר, שבחן את העבודות באתר הבנייה במחוזות בהם עוברת הרכבת.
זמן הנסיעות לרכבות הובלה יירד מ 8 שעות עד 3,5 שעות
רכבות משא ונוסעים יפעלו בקו המסילה הכפול באורך 153 ק"מ, הבנוי עם אותות וחשמול המתאים ל -200 ק"מ. במסגרת הפרויקט ייבנו 53 מעברים תת קרקעיים, 59 מעברים, 16 גשרי רכבת, 2 מנהרות, 194 קולובטים ושלושה קידוחים.
לבסוף, הצוותים המבצעים את עבודות הבנייה של גשר הרכבת בכפר קוזוקו בכביש המהיר D-550 Havsa-Uzunköprü ממשיכים את עבודות הבנייה של המנהרות, הצולרות וגשרים אחרים בו זמנית.
בעוד 3 064 עובדים מועסקים בפרויקט, נאמר כי מספר העובדים יגדל בימים הקרובים.
עם הפרויקט שיחבר את אדירנה, קירקלרלי וטקירדאג לרשת הרכבות המהירות Halkalı- זמן הנסיעה בין Kapıkule יצטמצם מ- 8 שעות ל -3,5 שעות ברכבות משא ומ- 3,5 שעות לשעה ו -1 דקות ברכבות נוסעים. יכולת הקו הנוכחית תגדל פי 35.
עם השלמת הפרויקט Halkalıהכוונה היא שהמטען המועבר בקו Kapıkule יגיע ל -1,53 מיליון טון מ -9,6 מיליון טון בשנה, ומספר הנוסעים יגדל מ -600 אלף ל -3,4 מיליון בשנה.
האורך הכולל הוא 229 ק"מ Halkalıלאחר סיום קו הרכבת Kapıkule, הרשתות הטורקיות והטרנס-אירופיות יחוברו זה לזה בסטנדרטים גבוהים.
לצייד את מדינתנו, המחברת בין אסיה לאירופה והיא אחת הנקודות האסטרטגיות החשובות ביותר לתחבורה הרכבתית, עם רשתות רכבת מודרניות, מהירות ופונקציונליות; אנו נמשיך להיות הכוח הלוגיסטי של העולם על ידי עמידה בקצב הזמנים.
היה הראשון להגיב