אופל הציגה את הדור החדש של כלי רכב מסחריים קלים Vivaro-e HYDROGEN בטכנולוגיית תאי דלק נטענת. Vivaro-e HYDROGEN מושך תשומת לב עם התחבורה האפסית שלה ובמקביל נטען בזמן קצר מאוד. ניתן לטעון את אופל ויווארו-אי הידרוגן, המציעה יכולת נשיאה של עד 6,1 מטר מעוקב בדיוק כמו גרסאות הדיזל והסוללה שלו, תוך 3 דקות. זמן זה תואם את אותו זמן מילוי כמו מכונית דיזל או בנזין קונבנציונאלית. הטווח של אופל ויווארו-אי הידרוגן הוא מעל 400 קילומטרים. המציעה שתי אפשרויות אורך גוף שונות עבור Vivaro-e HYDROGEN, 4,95 מטר ו- 5,30 מטר, אופל שואפת להביא את הרכבים הראשונים לכבישים בסתיו.
יצרנית הרכב הגרמנית אופל הציגה את הדור החדש שלה לדגם רכב מסחרי קל ויווארו-אי הידרוגן. אופל ויווארו-אי הידרוגן, בעלת טכנולוגיית תאי דלק נטענת, מספקת הובלה ללא פליטה וגם מושכת תשומת לב עם טעינה בזמן קצר מאוד. בעוד ש- Vivaro-e HYDROGEN אינו מתפשר עם ציפיותיו של הסגמנט אליו הוא מתייחס, הוא נושא מסרים חשובים בנוגע לחזון הרכב של אופל ללא פליטה.
"אין שום מנוע אחר המציע אפס פליטות, טווח ארוך וטעינה מהירה"
"מימן יכול להיות המרכיב המרכזי של מערכת אנרגיה משולבת ויעילה בעתיד ללא דלקים מאובנים", אמר מנכ"ל אופל, מייקל לוהלר, והוסיף: "יש לנו ניסיון של יותר מ -20 שנה בטכנולוגיות של רכבי תאי דלק מימן. "כמעט ואין מנועי חשמל אחרים בעולם המשלבים אפס פליטות, טווח נסיעה ארוך וזכות טעינה תוך שלוש דקות בלבד."
יתרונות הרעיון לתאי דלק נטענים
הרעיון של הרכב החשמלי החדש של תאי הדלק (FCEV) מבוסס על אופל ויווארו-חשמלית המצבר עם שתי דלתות צד הזזה. מערכת תאי הדלק הנטענת ב- Vivaro-e HYDROGEN מספקת שילוב של מערכת תאי הדלק עם מערכת הנעה הקיימת מתחת למכסה המנוע של הרכב. על ידי החלפת הסוללה של Vivaro-e BEV בשלושה מיכלי מימן של 700 בר; גלילי סיבי פחמן מאפשרים למלא רק שלוש דקות ולהגיע לטווח של למעלה מ -400 ק"מ (WLTP). הודות למערכת המיושמת בחוכמה זו, גרסת הרכב המסחרי החשמלי לתא הדלק מציעה את אותן תכונות הטיפול כמו הגרסה החשמלית לסוללה. בשתי הגרסאות היא שומרת על אותו נפח מטען של 5,3 עד 6,1 מטר מעוקב ויכולת העמסה של עד 1.100 קילוגרמים, ללא שינויים בגוף המטוס.
סוללת ליתיום-יון של 10,5 קוט"ש מספקת כוח נוסף
אופל ויווארו-אי הידרוגן מייצרת את האנרגיה הנדרשת לנסיעה בכביש עם תא הדלק שלה 45 קילוואט, ואילו סוללת הליתיום-יון בקיבולת של 10,5 קוט"ש המונחת מתחת למושבים הקדמיים מספקת כוח נוסף בתנאי נהיגה בהם נדרש כוח כגון התנעה או מאיץ. במקרים כאלה, תא הדלק יכול לפעול בתנאי הפעלה מיטביים, מכיוון שהסוללה עומדת בדרישת ההספק. בעוד שהסוללה מציעה בלימה מתחדשת, פתרון הטעינה מספק גם אפשרות להטעין את הסוללה, למשל בתחנת טעינה. בנוסף מציעה הסוללה טווח נסיעה כל חשמלי של 50 ק"מ.
עד סוף השנה יחשמל כל דגמי הרכב הקלפי של אופל
ה- Vivaro-e HYDROGEN יופק ברוסלסהיים על ידי רכבים מיוחדים של אופל (OSV). "מרכז התחרות של מימן ותאי דלק" העולמית של חברת האם סטלנטיס נמצא גם כן בתוך אופל. Vivaro-e HYDROGEN משלים את Vivaro-e ו- Combo-e כחבר החדש במשפחת ה- LCV החשמלית הכללית של אופל. הדגם הבא שיתווסף להרכב, ה- Movano-e החדש, יהיה זמין גם בשנת 2021. במילים אחרות, כל תיק הרכב המסחרי הקל של המותג יחשמל עד סוף השנה. אופל תציע גרסה חשמלית של כל דגמי הנוסעים והמסחר הקלים שלה עד שנת 2024.
היה הראשון להגיב