IC İçtaş הגיע לשלב החתימה במשא ומתן עם הסינים למכירת גשר יבוז סולטן סלים ו -51% מהכביש המהיר הצפוני.
הכביש המהיר טבעת יבוז סולטן סלים-צפון, גשר אוסמאנגאזי וכביש המהיר Gebze-Orhangazi-Izmir, מנהרת יוראסיה, נבנו במודל BOT-transfer-transfer (BOT). בפרויקטים אלה נקבעו עמלות הובלת רכב במטבע חוץ (בהתבסס על שער הדולר). המדינה הבטיחה מספר מסוים של כלי רכב שיעברו את הפרויקטים הללו. אם הרכב עובר נמוך ממגבלת האחריות, המדינה משלמת את ההפרש.
גשר יבוז סולטן סלים והכביש המהיר צפוני מרמרה הוקמו על ידי קונסורציום IC İçtaş İnşaat - Astaldi. הגשר הועלה לשירות במחצית השנייה של 2016. בשלב הפעילות חל שינוי משמעותי במבנה השותפות. אסטאלדי האיטלקי העביר את מניותיה ל- IC İçtaş לפני זמן מה ופרש מהפרויקט.
מחסום CORONAVIRUS
המכירה של 51 אחוז מגשר יבוז סולטאן סלים וכביש הטבעת הצפוני עלתה לראשונה ברבעון האחרון של 2019. המידע שהקרן שנוצרה על ידי הכביש המהיר China Merchants, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway and Anhui Expressway יקבל 51% מגשר יבוז סולטן סלים וכביש צפון מרמרה תמורת 688.5 מיליון דולר חולק עם הציבור.
תנועת הפגישות עם הסינים נעצרה, כביכול, בגלל מגיפת נגיף הכורון שפגעה בכל העולם. במחצית הראשונה של 2020 לא ניתן היה לקיים פגישה אפקטיבית. המשא ומתן בנוגע למכירה לא הושלם; לוח השנה התארך.
זה נמצא בשלב הסופי של המכירות.
המשא ומתן האיץ שוב עם צעדי ה"נורמליזציה "שננקטו בקנה מידה עולמי. במיוחד ברבעון הראשון של השנה, נאמר כי נערך משא ומתן מכוון תוצאות, ו- IC İçtaş והסינים הגיעו לשלב החתימה למכירת 51 אחוזים מגשר יבוז סולטאן סלים וכביש הטבעת הצפוני.
על פי הדיווח של הברטורק, גורמים המקורבים לחברה אישרו כי המשא ומתן נמצא בשלב הסופי. מקורות ציינו כי המכירה עשויה להסתיים תוך זמן קצר.
היה הראשון להגיב