נהג הטויוטה סבסטיאן אוגייה זכה בראלי של קרואטיה בפער ראשון של 0,6 שניות, לאחר מסע ראש בראש לשלב האחרון עם חבר הקבוצה אלף אוונס ונהג יונדאי תיירי נויוויל. כל שלושת הטייסים התחלפו בהובלת העצרת. המירוץ הראשון באליפות העולם בראלי ג'וניור בשנת 2019 למכוניות בעלות הנעה דו גלגלית נערך גם בקרואטיה, שלב האספלט המלא הראשון של ה- WRC מאז אוגוסט 2021. הנהג הבריטי ג'ון ארמסטרונג, שזכה במירוץ מלא האקשן, זכה בתואר הראשון שלו.
צמיגים מנצחים יוצרו באיזמיט
הצמיג P Zero RA המיוצר במתקני איזמיט של פירלי, שימש לראשונה בקרואטיה (הגרסה המורכבת של הצמיג שימשה בראלי מונטה קרלו, אך לא יכולה להיחשב עצרת אספלט מלאה מכיוון שהיא שלג וקרח). להחלטה זו היה תפקיד מפתח בתוצאות העצרת, שכן הצוותים נאלצו לבחור בין תרכובות קשות ורכות במהלך עצרת בה מזג האוויר והאספלט היו משתנים מאוד.
שלב המפתח: SS1 Rude-Plesivica (6.94 ק"מ)
שלב אליפות העולם בראלי, שנערכה לראשונה בקרואטיה, היה פסיפס דרכים, מהמשטח המושלם של אספלט טרי שנשפך לרצפות מחוספסות. מכיוון שרמת האחיזה משתנה מפנייה לפינה, סיבוכים בקריאת הכביש מילאו תפקיד מרכזי בשלב זה, וקבעו את קצב הראלי שהסתיים בהפרש קטן להפליא.
טרנזיו טסטוני, מנהל אירועי ראלי ראלי, התייחס: “סוף השבוע הראשון של האליפות על אספלט היה מאתגר מאוד מכיוון שהכבישים היו לעתים קרובות מלוכלכים וחלקים. זה היה מבחן גדול גם לטייסים וגם לצמיגים. המידע שהשגנו מראה שהגלגלים נפגעים הכי הרבה ובכך משפיעים באופן מיידי על מצב הצמיגים. כל הצוותים והטייסים נאלצו להתמודד עם הנזק שנגרם על ידי האספלט הגס והמורות בגלגלים. באשר לצמיגים, אנו מרוצים מרמות הבלאי; למרות חספוס הקרקע וטמפרטורת ההפעלה הגבוהה של 150 מעלות, הבלאי נשלט בצורה סבירה. אנו מצפים כעת למרוץ העפר בפורטוגל, שדורש בעיקר חוזק ועמידות מצמיגים. "
האתגר הכי גדול
אמנם עצרות חדשות תמיד מהוות אתגר גדול יותר משלבי האליפות הנוכחיים, ראלי של קרואטיה לוקח את זה למימד אחר. משלחות ובדיקות לפני המירוץ הפכו לחשובות מתמיד, מכיוון שאף נהג מפעל לא הגיע לארץ בעבר ואין סרטוני רכב בכבישים המשמשים. הדרכים עם עיקולים צרים, פיתולים ובדיקות טכניות יצרו מסלול יוצא דופן, עם ישרים ארוכים יותר, שיפועים עיוורים וקפיצות גדולות.
זוכים בחטיבה
בעוד שמאדס אוסטברג זכה בניצחון קל ב- WRC3 עם מכונית הסיטרואן C2 ראלי 2 שלו, נהג פירלי, קג'יטאן קייגטנוביץ ', בעל תארים רבים של אליפות אירופה, זכה במעמד WRC3 ביותר מדקה על ההגה של סקודה פאביה איבו. ג'ון ארמסטרונג הפך למנצח הזוטר עם מכונית פורד פיאסטה ראלי 4 שלו. כתוצאה מכך, כל ארבע היצרניות השונות בארבע המחלקות העיקריות זכו עם צמיגי פירלי שונים.
היה הראשון להגיב