הוכרז כי מערכת איתור מכשולי הליקופטר מבוססי הלייזר שנחתמה בין SSB למטקסאן הגיעה לסיומה ותוצג ב- IDEF'21.
על פי העיתון שפרסם מטקסאן דיפנס, מערכת איתור מכשולי הליקופטר מבוססת הלייזר הגיעה לסיומה. נאמר כי עם סיום התכנון של מערכת זיהוי מכשולים מסוקים פעילים (HETS), העבודה להשלמת שילוב הפלטפורמה ובדיקות הטיסה במחצית הראשונה של 2021 נמשכה במלוא המהירות. עוד דווח כי העבודות האמורות בוצעו בתיאום עם מנהלת מפעל התחזוקה התחזית החמישית ופיקוד תעופה יבשתית.
גם בחדשות שפורסמו; נמסר כי Meteksan Defense ממשיך לעבוד על מבני חיישנים רגישים, חומרת עיבוד אותות ותוכנות משובצות הנדרשות על ידי מערכות LIDAR, כמו גם יכולות ברמה גבוהה בייצור לייזר הפועלות ברצועות שונות, יעילות גבוהה, איכות קרן גבוהה, טווחי הספק שונים. , ואפנון שונה. בחדשות, "על ידי שילוב יכולות אלו עם פרויקט Active HETS, אנו מיישמים מערכת המאפשרת לתת לטייסים אזהרות במקרה של התנגשויות בתיל / מכשול, אשר מקום חשוב בהתרסקות המסוקים."נעשה שימוש בביטויים.
בזכות הפרויקט המדובר; עם פיתוח מערכת לאומית עם צריכת חשמל נמוכה ומשקל נמוך, הניתנת לשילוב בפלטפורמות שונות, במיוחד מסוקים כלליים קיימים וחדשים, תרכוש תשתית LIDAR / LADAR שניתן להשתמש בה במגוון רחב של יישומים. .
"חכה ל- IDEF'21"
הוכרז כי מערכת זיהוי המכשולים המסוקרת בלייזר שפותחה על ידי מטקסאן תוצג ב- IDEF'21. ההצהרה נאמרה על ידי בורק אקבאש, מנהל מכירות, שיווק ומוניטין תאגידי מטקסאן דיפנס.
בהצהרה שנאמר בחשבון הטוויטר שלו, אמר אקבאס, "בשנת 2019, נשיאות התעשייה הביטחונית, שתבטיח כי האזהרות בנוגע להתנגשות בחוט / מכשול, שיש לה מקום חשוב בתאונות מסוקים, יועברו לטייסים במועד. הגענו לסיום עם מערכת איתור מכשולי הליקופטר מבוססי הלייזר איתה חתמנו. IDEF2021לחכות ל."הוא השתמש בביטויים.
מערכת לגילוי מכשולים במסוקים
מטקסאן דיפנס, שראתה את הליקויים במערכות גילוי מכשולים במסוקים בשנים 2006-2007 והחלה במשא ומתן עם SSM, הוסמכה על ידי נשיאות התעשייה הביטחונית לפיתוח מערכת מבוססת לייזר.
מערכת לגילוי מכשולים מסוקים מבוססי לייזר בסיבים 1550 ננומטר תוכננה ופותחה על ידי מטקסן דיפנס במטרה להגביר את בטיחות הניווט הנמוכה בטיסה של פלטפורמות אוויר.
במסגרת מחקרי פיתוח המערכת, נדגם קו המתח הגבוה בעובי 1 ס"מ 1,5 פעמים לשנייה ממרחק של 100,000 ק"מ, וגם ניסו טכניקות איתור תואמות פאזה. בטכניקת FMCW Lidar, הוכח שניתן לקבוע את מהירות הדופלר בדיוק של ס"מ / שניה ממרחק של ק"מ אחד.
המערכת יכולה לזהות את החוט של קו המתח הגבוה ממרחק שבין 700 מ 'ל 2500 מ' בהתאם לתנאי מזג האוויר ומהירות הפלטפורמה.
מקור: defenceturk
היה הראשון להגיב