התאחדות ספקי השירותים הובלתיים והלוגיסטיים הבינלאומיים, UTIKAD, שיתפה את הערכת 2020 על תחום הלוגיסטיקה ופעילות העמותה, על התחזיות שלה לשנת 2021 ועל תוצאות מחקרי המגמות והסיכויים הלוגיסטיים במסיבת עיתונאים מקוונת שנערכה בפלטפורמת Zoom ביום חמישי, 11 במרץ 2021.
לפגישה; יו"ר UTIKAD, אמרה אלדנר, סגן יו"ר סיהאן יוסופי, חברי הדירקטוריון Ayşem Ulusoy, Barış Dillioğlu, Cihan Özkal, Ekin Tirrman, Mehmet Özal, Serkan Aren, UTİKAD Executive Board חברי, דקוז אילול ישיבת הפקולטה הימית, ראש הפקולטה הימית של אוניברסיטת דוקוז אילול. מחלקת הניהול וחברי העיתונות השתתפו.
במסגרת מסיבת העיתונאים, הוערכו סעיפי סדר היום בנושא תעשיית הלוגיסטיקה הטורקית על ידי יו"ר מועצת המנהלים של UTIKAD, אמרה אלדנר, והוצג לעיתונות דוח חשוב שינחה את המגזר. ד"ר. הוכן בשיתוף פעולה עם אוקן טונה והצוות שלו "מגמות וציפיות בענף הלוגיסטיקה 2020" זה משך תשומת לב רבה מצד חברי העיתונות.
מסיבת עיתונאים שנערכה באופן מקוון במסגרת תנאי מגפה; UTIKAD התחיל בסרטון תדמית המכסה את פעילויות 2020. באומרו כי תעשיית הלוגיסטיקה יצאה בהצלחה ממלחמה קשה בשנת 2020, אמר יו"ר הדירקטוריון UTIKAD, אמרה אלדנר, "איש לא יכול היה לחזות מגיפה עולמית. גם אם נאמר 'בואו נשרטט את התרחיש הגרוע ביותר', לא יכולנו לחזות שכל הגבולות ייסגרו. גם במצב כזה, כמו תעשיית הלוגיסטיקה הטורקית, התאוששנו תוך זמן קצר מאוד והראינו את כוחנו. הכבישים נסגרו, מצאנו דרכים חלופיות. הנהגים שלנו נותרו בהסגר, מיד נשמנו את נשמתנו באנקרה, ניסינו לפתור את הנושא והצלחנו. פתחנו מדור COVID-19 באתר UTIKAD כדי לתמוך בחברים ובשחקני התעשייה שלנו. העברנו את המגיפה ואת ההתפתחויות הלוגיסטיות בכל רחבי העולם מדף ה- COVID-19 שלנו, שהיה הדוגמה הראשונה בעולם. העמוד הזה זכה לשבחים רבים מצד התעשייה שלנו, "אמר.
באלדרן נמסר כי הם ארגנו סמינרים שונים בכדי להתאגד עם התעשייה בתקופה זו, "בנוסף לסמינרי הרשת שלנו בנושא כבישים, חברות תעופה, ים ודיגיטציה, התכנסנו איתך מומחים בתחום החינוך. ניסינו להגיע לכל בעלי העניין בתעשייה באמצעות חשבונות המדיה החברתית שלנו. מפגש עם צעירים sohbet הכנו גם את הסדרה. הכנסנו את הציפיות שלהם לתוכניות העתידיות שלנו. " הוא דיבר.
באלדרן נמסר כי הם החליטו להשיק את UTIKAD Mobile בחודש האחרון של שנת 2020, "אנו עובדים כרגע על זה. תהיה לנו יישום סלולרי בשנת 2021. שירותי העמותה שלנו יהיו זמינים גם באמצעות אפליקציה בטלפון. אנו ממשיכים בעבודתנו בנושא זה, "אמר.
"מגמות וציפיות בתחום הלוגיסטיקה 2020"
לאחר השלמת ההערכה השנתית של יו"ר הדירקטוריון UTIKAD, אמרה אלדנר, דיקן הפקולטה הימית באוניברסיטת דוקוז אייל פרופ. ד"ר. Durmuş עלי Deveci נשא נאום על "המגמות והציפיות בענף הלוגיסטיקה 2020" שהוכן בשיתוף UTIKAD והפקולטה הימית של אוניברסיטת דוקוז אייל והדגיש את החשיבות של פיתוח שיתוף פעולה בין התעשייה לאוניברסיטאות. דיקן פרופ ' ד"ר. לוקח את הדיבור אחרי Durmuş עלי Deveci, ראש הפקולטה הימית של אוניברסיטת דוקוז אייל, ראש המחלקה לניהול לוגיסטיקה פרופ. ד"ר. אוקן טונה ערך את המצגת "מגמות וציפיות בתחום הלוגיסטיקה 2020".
פרופ ' ד"ר. אוקן טונה אמר במחקריהם כי הם הגיעו למסקנה כי שנת 2020 היא שנה טובה עבור המגזר הלוגיסטי, וכי המגזר מקווה לשנת 2021. במחקר שבו בולטת תחרות מחירים; באומרו כי מסחר אלקטרוני מציע הזדמנויות עסקיות חדשות, פרופ ' ד"ר. אוקן טונה אמר, "חברות שרוצות להשקיע בתחום הלוגיסטי רוצות להשקיע בטכנולוגיה, משאבי אנוש ותשתיות. תחום הלוגיסטיקה רואה את עתידו מבחינת השקעה ומקווה לגביו. לדוגמא, שנת 2020 הייתה שנה טובה מאוד עבור מי שמתמקד בסחר אלקטרוני וקמעונאות, והנתונים מראים זאת. אבל כשאנחנו מסתכלים על כמה פרטים, אנחנו יכולים לראות שזה היה רע עבור חלקם. "המחקר מכיל ניתוחים שונים בפני עצמו והתוצאות שונות בהתאם למשתנים", אמר.
מגמות 2020
- שנת 2020 הייתה יציבה בענף, והעסקים מקווים לשנת 2021.
- 46% מעסקי הלוגיסטיקה הצהירו כי היקף העסקים שלהם גדל בשנת 2020. שיעור אלו שנתנו משוב שלילי בעבודתם היה גם 25%. העובדה שאף אחד מהמיזמים המשתתפים במחקר לא מבצע הערכה "שלילית מאוד" נותן אותות חיוביים לתעשייה בשנת 2021.
- רמת האמון של הלקוחות בענף הלוגיסטיקה עלתה בהשוואה לשנה שעברה (2020 רמת האמון 46% בינונית, 41% גבוהה, 9% נמוכה, 2% נמוכה מאוד, 2% גבוהה מאוד).
- בשנת 2020 חברות ניסו להיות תחרותיות ברמות המחירים (83%) ומהירות השירות (42%).
- חברות נתקלו בעיקר בבעיות בתחרות מוכוונת מחירים (72%) והיעדר תכניות אסטרטגיות (57%).
- בדומה לשנה שעברה, תחום המסחר האלקטרוני / הקמעונאי היה התחום עם הכי הרבה הזדמנויות בשנת 2020 (68% מאוד גבוה + 24% גבוה).
- בניגוד לשנה שעברה, יותר ממחצית המשתתפים העניקו חשיבות לאסטרטגיות של הרחבת רשת השירות והשגת לקוחות חדשים. אסטרטגיית הדיגיטליזציה אינה על סדר היום של חברות.
- התקציב שהוקצה לחינוך נותר זהה ועמד על 61%.
- ל- COVID-19 הייתה ההשפעה הגדולה ביותר על ניהול תהליכי לוגיסטיקה (48%) ועל ניהול משאבי אנוש (48%). החברות ניסו להתמודד עם הבעיות שחוו מבחינת תשתית טכנולוגית (76%) ויחסי לקוחות חזקים (61%).
- עסקים רבים נקטו צעדים כמו עבודה מרחוק (54%) וצמצום שעות העבודה (37%).
ציפיות למחצית הראשונה של שנת 2021
- תחום הלוגיסטיקה, האמביוולנטי של טורקיה לגבי מימוש היעדים המקרו-כלכליים (54% רמת אמון בינונית, נמוכה 30%, 9% גבוהה).
- הענף אופטימי יותר לגבי צמיחה (גידול של 43% - 46% ללא שינוי) והון זר (גידול של 31%) בהשוואה לשנת 2019.
- 70% מהמשתתפים מתכננים להשקיע בחצי השנה הקרובה. נושאים טכנולוגיים ומשאבי אנוש בולטים כתחומי ההשקעה החשובים ביותר.
- הענף מוכן להעסיק עובדים חדשים (74%).
- השקעה בפרויקטים בר קיימא / ירוקים אינה עומדת על הפרק השנה (57%).
- תקנות מיסים / תמריצים כספיים (76%) ושינויים מחוקקים הכרחיים (67%) בולטים כנושאים שיש לטפל בהם בשם קיימות.
- בהתאם לכך, הציפייה מהציבור להסדרים חקיקתיים (74%) נמשכת.
- פרויקטים אינם נחשבים במסגרת שיתוף הפעולה בין האוניברסיטאות לתעשייה (66%).
- מבחינת הדיגיטליזציה, צפוי שלמערכות רובוטיקה ואוטומציה (5%) וניתוח ביג דאטה (74%) תהיה ההשפעה הגדולה ביותר על המגזר בחמש השנים הקרובות.
סביבת אמון: עם המגיפה, הגידול העז בביקוש בענף המסחר האלקטרוני השפיע באופן חיובי על הביקוש למגזר הלוגיסטי (46% חיובי וחיובי מאוד). המקרו של טורקיה מכיל הערכה נבונה של רמת הביטחון להשגת יעדים כלכליים (84% בינוני ונמוך). התחום נמצא בעלייה (41% גבוה) במסגרת "תפיסת האמון" המשתקפת אצל לקוחותיו
מערכת אקולוגית לוגיסטית: 72% מהמשתתפים ציינו כי הבעיה העיקרית העומדת בפני תעשיית הלוגיסטיקה היא "תחרות מוכוונת מחירים". מגזר הלוגיסטיקה בטורקיה "מחיר" לנוכח תחרות חזקה מאוד. מצב זה עלול לגרום לבעיות חשובות ביחס לקיימותם של ארגונים קטנים ובינוניים בתחום. שלא כמו בשנה שעברה, יותר ממחצית המשתתפים התמקדו בהרחבת רשת השירות ובשימור לקוחות קיימים תוך גיוס לקוחות חדשים. הגידול בהיקף העסקי של המגזר בשנת 2020 שינה את המוקד של "רכישת לקוחות חדשים" ל"הרחבת רשת שירות ". שוב, כגורם חשוב," קשרי לקוחות (81%) "בולטים, אפילו יותר משנה שעברה. במגזר, שבו התחרות בעיקר מכוונת למחירים, נצפה כי "מחירים תחרותיים" ממלאים את התפקיד הכי פחות בהשגת לקוחות בהשוואה לגורמים אחרים (44%).
מימון והשקעה: התחום מצפה לצמיחה בחצי השנה הקרובה. ההשקעות מתוכננות בעיקר בטכנולוגיה ותשתיות, בעוד 2021% מהמשתתפים אינם מצפים לשינוי משמעותי בהיקף הכספי של המגזר במחצית הראשונה של שנת 46, בעוד ש 43% צופים צמיחה. אחד מכל עשרה אנשים מצפה להתכווץ בתחום הלוגיסטי בתקופת חצי השנה. שבעים אחוז מהמשתתפים חושבים שהאינטרס של משקיעים זרים בתחום הלוגיסטיקה יגדל או יישאר באותה רמה. שבעים אחוז מהמשתתפים ציינו כי הם מתכננים להשקיע בתקופת ששת החודשים (58% בתקופה הקודמת). בתכנון השקעות עולים בעיקר נושאים "טכנולוגיה (59%)", "משאבי אנוש (35%)" ו"תשתיות (26%) ".
משאבי אנוש: גידול בתעסוקה צפוי במגזר הלוגיסטי. התקציבים שהוקצו לחינוך נותרו זהים יחסית. בשנת 2020 44% מהעסקים הגדילו את מספר עובדי הצווארון הלבן ו -28% הגדילו את מספר העובדים עם הצווארון הכחול. מרבית המפעלים בענף הצהירו כי אין שינוי משמעותי במספר העובדים.
דיגיטציה ותעשייה 4.0: ללא קשר לאזור בו הם משקיעים, המשתתפים ענו על השאלות "מהן ההתפתחויות הטכנולוגיות שלדעתך ישפיעו יותר על תחום הלוגיסטיקה בחמש השנים הבאות?" נצפה כי הם מסכימים עם התחזית ש" טכנולוגיות הרובוט יגדילו את התפוקה (5%) ".
יחסי ציבור: בניגוד לשנה הקודמת, "בעיות תשתית (48%)" היו בין הבעיות העיקריות שצפוי לפתור על ידי הציבור. הסיבה לכך יכולה להיחשב כאי יכולת להשיג יעילות מספקת מהתשתיות הקיימות, ביישום הפתרונות המיוצרים לבעיות הנובעות מ- COVID-19 ועמידה בביקוש הגובר במיוחד בערוץ המסחר האלקטרוני.
COVID19: תחום הלוגיסטיקה העולמי הוא אחד המגזרים המובילים שבהם מורגשת ההשפעות השליליות של מגפת הנגיף הכורוני שהותירה את חותמה בשנת 2020. מרבית מפעלי המגיפה הם "ניהול תהליכי לוגיסטיקה (48%)", "ניהול משאבי אנוש (48%) ) "," קשרי לקוחות (46%) "ו"פעילויות שיווק (46%)". שיעור הסוברים כי השפעת המגיפה על הביקוש למגזר הוא 35%. במונחים של צמצום ההשפעות של מגיפת COVID-19, עסקים ציינו כי הנושאים "תשתיות טכנולוגיות חזקות (76%)", "מבנה פיננסי חזק (61%)" ו"יחסי לקוחות (61%) "תרמו את התרומה הגדולה ביותר .
בחלק של שאלות ותשובות של ועידת העיתונאים UTIKAD, השינויים והעלויות הנוספות שיובאו מהקונצנזוס הירוק האירופי המשפיעים על המגזר הלוגיסטי, העוצמה בשערי הגבול, השפעת המגיפה על המעברים והשפעות הבין-מדינות בעיות התחבורה נענו על ידי חברי הוועד המנהל של UTIKAD. זה הסתיים לאחר שנענה על שאלות חברי העיתונות.
היה הראשון להגיב