אאודי מזהירה נהגים מפני דרכים חלקלקות יותר מהר

אאודי עושה צעד נוסף לעבר ניידות בטוחה וחכמה יותר. לראשונה היא משתמשת בנתוני עדר מדויקים ביותר בשירות Car-to-X כדי לשפר את "התראות הסיכון המקומיות".

הגרסה החדשה כוללת בעצם הליך חדש המעריך את מקדם החיכוך עם סיבוב הצמיגים ומשתמש ביישום מכונית לענן. טכנולוגיה זו מגלה את השינויים הקטנים ביותר באחיזה על פני הכביש, מעלה את הנתונים לענן לעיבוד ומתריעה על הנהגים המתקרבים לשינויים באחיזה, בדובדבן או בתנאים חלקלקים אחרים בזמן אמת כמעט.
הודות לטכנולוגיית התקשורת CAR-to-X בה נעשה שימוש, הדגמים שמייצרת אאודי מאז 2017 מזהירים זה את זה בנושאים כמו כלי רכב מקולקלים, תאונות, פקקים, ציפוי על פני הכביש או ראות מוגבלת. בניתוח נתונים שונים כל כך, המערכת הופכת את 'התראות מצוקה מקומיות LHA' מוכנות, המכסה אמצעים רבים כמו הפעלת ESC, חיישני גשם ואור, מגבים, שמשות קדמיות, שיחות חירום ומפעילים כריות אוויר.

על מנת להפוך את האזהרה למהירה ומדויקת יותר, אודי מתכוננת לנקוט בצעד הבא על ידי שיפור השירות בנתוני עדר ברמת דיוק גבוהה ושיתפה פעולה עם חברת NIRA Dynamics AB השבדית. שתי חברות, יישום זה, Car.Software Org. והתאים אותו לשיפור אזהרות המפגע שפיתחה HERE Technologies.

המערכת מחשבת את מקדם החיכוך בין הצמיג המסתובב למשטח הדרך באמצעות אותות שלדה כמו מהירות גלגל וערכי תאוצה. יעילה לא רק במצבים קיצוניים בהם מערכות בקרת השלדה מתערבות, אלא גם בתנאי נהיגה רגילים, המערכת מאפשרת להפוך את נתוני החיישן לנתונים פתוחים על ידי שמירת נתוני החיישן שנרכשו הן ברכב עצמו והן בהעברתם לענן ב- NIRA Dynamics. א.ב.

נתונים אלה שנאספו ממכוניות רבות משולבים אז עם נתונים כגון מידע על מזג האוויר הנוכחי והיסטורי ומועברים על ידי ענן NIRA לספק השירותים HERE Technologies. כאשר הוא משולב בפלטפורמת המיקום של HERE, מודיעין הנתונים המאוחד יוצר את רשת הדרכים כמודל תלת מימדי מדויק. שרתי HERE שולחים מידע אזהרה למכוניות שנכנסות או נוסעות לאזורים במצב לא טוב. לפיכך, הנהג, שרואה אזהרה בתא הטייס הווירטואלי של אאודי או במסך התצוגה הראשית האופציונלי, מאפשר לנהוג בהתאם.

מספר המכוניות הוא גורם להצלחה

אחד הגורמים החשובים ביותר להצלחת המערכת הוא מספר הרכבים. ככל שמספר יותר מכוניות משדרים נתונים, כך המערכת יכולה ללמוד טוב יותר, לנתח, ליצור מפות, ליידע או להזהיר נהגים בהתאם למצב. זה מהווה גם את עקרון הליבה של נתוני נחיל (SD) וביון נחיל (SI), תחום בו התמקדה אודי וצברה מידע חשוב בשנים האחרונות.

בשנת 2021, יותר מ -1,7 מיליון מכוניות מקבוצת פולקסווגן צפויות לתרום נתונים לשירות האזהרה המסוכנת המשופר הזה באירופה, יתרון משמעותי, ליותר מ -2022 מיליון עד שנת 3. השירות זמין כיום בדגמים חדשים של אאודי, פולקסווגן, סיאט, סקודה, פורשה, בנטלי ולמבורגיני.

יישום הלקוח הראשון בו מוחלים נתוני רכב לניתוח

הפרויקט, שאחריותו העיקרית היא חברת Car.Software של קבוצת פולקסווגן, תוכנן באופן שכמה שיותר נהגים יוכלו ליהנות מהיתרונות הבטיחותיים הללו, ללא קשר למותג הקבוצתי.

יחד עם מותגי הקבוצה שלנו ושותפים אסטרטגיים, הצלחנו לפתח שירות דיגיטלי תוך מספר חודשים תוך שימוש בכישורי התוכנה ובכלכלת הגודל שלנו. " אמר.

זה יציע יתרונות רבים

המערכת יכולה להביא איתה יתרונות רבים. באמצעות מפות מקדמי חיכוך קיימות המבוססות על מאגר הנתונים, רשויות, למשל, יכולות לייעל את שירותי פינוי השלג שלהן בזמן אמת ולהפחית את ההשפעה הסביבתית באמצעות פחות מלח בדרכים. מאידך, מערכות סיוע לנהג יכולות להתאים מראש את עצמן ולהתאים אותן בדיוק רב יותר למצב הכביש. מערכת הניווט יכולה לקחת בחשבון את תנאי הדרך בכדי לספק חישוב מדויק יותר של זמן ההגעה הצפוי. ניתן לשפר את שירותי תחזוקת הצמיגים על ידי קביעת בקרת החלקה, רמת הבלאי ורמת הביצועים של הצמיג.