מידע עדכני על פרויקט HAVA SOJ הוצג בגיליון 120 של מגזין התקשורת הביתי של תעשיות התעופה והחלל הטורקיות.
החוזה לפרויקט תמיכה אלקטרונית מרחוק / התקפה אלקטרונית בפלטפורמה המוטסת נחתם בין ה- SSB לבין ASELSAN באוגוסט 2018 לפיתוח מטוסי משימה מיוחדת למלחמה אלקטרונית.
חוזה רכש מערכת לוחמה אלקטרונית בעלות כוללת של 900 מיליון TL ו -430 מיליון דולר נחתם בין ASELSAN לנשיאות התעשייה הביטחונית. במסגרת החוזה, יוכנסו לשירות פיקוד חיל האוויר 4 מערכות SOJ המיוצרות עם מתקנים מקומיים החל משנת 2023. כל המשלוחים, כולל תקופת האחריות, יושלמו עד שנת 2027.
המפתח לדומיננטיות אלקטרונית בשמיים: פרויקט AIR SOJ
פרויקט HAVA SOJ, שבוצע על ידי המיזם המשותף TAI ו- ASELSAN, נפתח לפיתוח מטוסי המשימה המיוחדים ללוחמה אלקטרונית הדרושה לכוחות הצבא הטורקיים. תמיכה אלקטרונית מרחוק מוטס ויכולות תקיפה אלקטרוניות, יש לנו מערכות SOJA AIR, הגנו על התלות החיצונית של טורקיה צפויה לספק תרומה משמעותית להפחתת מדינות היעד המינימליות.
פרויקט HAVA SOJ נוצר על מנת לפתח את מטוסי המשימה המיוחדים למלחמה אלקטרונית הדרושה לצבא שלנו. עם הפרויקט שביצע TAI ו- ASELSAN Joint Venture, במטרה לענות על צרכי פיקוד חיל האוויר הטורקי, מטוסי AIR SOJ עם תמיכה אלקטרונית מרחוק ויכולות תקיפה אלקטרוניות, כמו גם מרכזי תכנון והדרכה, האנגר ובנייני צי SOJ , יסופקו גם חלקי חילוף, ציוד תמיכה קרקעי, הדרכה ושירותי תמיכה לוגיסטיים משולבים.
מערכת ה- SOJ האווירית המשולבת, המשמשת את חיל האוויר הטורקי בפעולות התקפה אווירית נגד איומים חיצוניים, מאפשרת לאויב לגלות, לבלבל או להונות כל מיני מתקני מכ"ם ותקשורת מבלי להיכנס לאזור האיום. המערכת, שתספק יכולות ליישום שירותי תכנון, ביצוע, ניתוח שלאחר המשימה, שירותי תפעול / תחזוקה / תחזוקה של מטוסים ומשימה, מורכבת בעצם משני אלמנטים עיקריים:
מערכת SOJ Air (פלטפורמת אוויר משולבת של מערכת המשימה)
מרכז תכנון והדרכה (מרכיבי תמיכה במיקום / משימה)
עמוד השדרה העיקרי של הפרויקט הוא רכש של ארבע מערכות SOJ Air הנחוצות לפיקוד חיל האוויר. HAVA SOJ, המאפשר איתור מערכות תקשורת ומכ"מים של האויב, מבטיח גם שמערכות אויב מבולבלות ומתעתעות על מנת שלא ישמשו אותן כנגד גורמים ידידותיים, במיוחד בפעולות חוצות גבולות. מערכות משימה שישולבו במערכת Air SOJ יופקו באמצעים מקומיים.
שירותים במסגרת הפרויקט, מערכת ה- SOJ Air, שמצב הניתנות להדדיות שלה ניתנת עבור מערכת המשימה ומערכות המטוסים, יבצעו משימות ED / ET מרוחקות בתנאי טיסה בטוחים. בתהליך המרת פלטפורמת Air SOJ למערכת SOJ, תוכניות שינוי מבניות של קבוצת A (גוף פנימי וחיצוני) במטוס מסוג בומברדיה גלובל 6000, תכנון מערכת הפצת החשמל (EPDS) המספק את הכוח החשמלי הדרוש ל מערכות המשימה, יכולת הקירור העיצוב, ייצור החלקים המפורטים, שינוי, הרכבה, שילוב מערכות ואישור מטוסי SOJ של מערכת הקירור (SCS / LCS) יבוצעו על ידי TAI ייבחנו ההשפעות של שינויים בצורה חיצונית על מטוסים על מערכות כמו בקרת טיסה (FCU), מניעת דוכן והתרעה (SPC). מערכות יעודכנו גם על פי התוצאות שהושגו. אחת התוצרת העיקרית של הפרויקט תהיה מסירה של ארבעה מטוסי משימה מיוחדים שהוסבו למערכת ה- SOJ האווירית לפיקוד חיל האוויר עם תעודות סוג משלימות צבאיות (STC) ופעילויות משולבות בתמיכה לוגיסטית.
כיצד מתנהל התהליך?
בפיתוח מטוסי SOJ, TAI עורכת תהליך ניהול פרויקטים משולב עם שותפתה העסקית ASELSAN וקבלני משנה זרים רבים. TAI משלבת עיצובים, מערכות ורכיבים הממומשים על ידי כל בעלי העניין במטוס, כמשלבת פלטפורמה. התהליך מתבצע בהתאם ללוח הזמנים המשולב של הפרויקט במסגרת ממשקים ותיאורי תפקידים.
מערכות המשולבות במטוסים
מטוסי מערכות משימה במטוסי SOJ Air מבצעים משימות איתור, זיהוי, זיהוי, סיווג, כיוון ומיצוב עבור מכ"מים יבשתיים, אוויריים ויםיים מסורתיים וחדשים לשידורי תקשורת. מערכות תקיפה אלקטרוניות, הפועלות באינטגרציה עם מערכות תמיכה אלקטרוניות, משתמשות בטכניקות ערבול והונאה שונות. מערכות SOJ אוויר פועלות מחוץ לטווחי הרדאר ונשק של מערכות ההגנה האווירית של האויב. לפיכך, היא ממלאת את חובתה בבטחה.
מערכות Air SOJ מבצעות את משימותיהן בתיאום עם מרכז התכנון וההדרכה בשטח. אויב ההגנה האווירית מדכא מערכות מכ"ם ותקשורת, ומאפשר למטוסי קרב ידידותיים לבצע את חובות ההתקפה שלהם בבטחה. מטוסי קרב ידידותיים יכולים להיכנס ולצאת ממרחב האוויר של האויב דרך המסדרונות הבטוחים שיצרו מטוסי ה- Air SOJ ולבצע את משימות ההתקפה הממוקדות שלהם.
בפרויקט משתמשים במטוסי בומברדיה גלובל 6000
ה- Bombardier Global 6000 הוא מטוס סילון עסקי המסוגל לטפל בזמני טיסה של עד 12 שעות באוויר. ישנם לפחות חמישה מטוסי משימה מיוחדים הבנויים על מטוסי גלובל 6000 בקנה מידה עולמי. עם תקרת שירות בגובה 51 אלף רגל, הגלובלוס 6000 הוא מטוס המספק כוח מספיק חשמל למערכות המשימה עם המנועים הכפולים שלו ומערכות הגנרטור.
יתרונות עתידיים בטורקיה
Air SOJ הוא פרויקט מורכב ביותר עם דרגת קושי גבוהה שניתן לממש רק על ידי כמה חברות שיש להן אמירה בתעשייה הביטחונית בעולם. כאשר הוא יוכנס לשירות, זה יעניק עליונות אווירית לפיקוד חיל האוויר שלנו באזורנו ובעולם. מבחינה זו, למערכות Air SOJ יש חשיבות אסטרטגית עבור מדינתנו.
יכולות המערכת יתרמו למטרה של מדינתנו לנהל מדיניות חוץ יעילה ופעילה, מכיוון שהיא תוסיף מרכיב מרתיע חשוב. מערכת זו, הפועלת ככלי נשק יעיל מאוד בעתות מלחמה, תהווה גורם מרתיע עבור אויבינו בעתות שלום.
תרומה לתע"א
במסגרת הפיכת מטוס מסחרי בקטגוריית FAR-25 / CS-25 למטוס משימה מיוחד, תכנון שינוי מטוסים, ייצור חלקי פירוט, הרכבה, אינטגרציה, בדיקה ואימות יקבלו יכולת הסמכה ליישום השינוי המוערך ב כיתה "גדולה". עם יכולות אלה ומטוסי SOJ, ניתן להשיג פוטנציאל יצוא גבוה. באופן זה, המידע והטכנולוגיה המתקבלים ייצאו וייעשה מרחק משמעותי בדרך להפוך לחברת תעופה וחלל עולמית שהגיעה לכוח תחרותי עולמי.
לוח השנה של הפרויקט
הקבלה הזמנית של מערכות Air SOJ, שעומדת על הפרק יותר מ -20 שנה ונחוצה זמן רב על ידי פיקוד חיל האוויר, תחל במחצית השנייה של 2025. המטוסים יפעלו באופן מלא עד סוף שנת 2026. העבודה המוקדמת לתכנון הפרויקט, אשר שלב בדיקת דרישות המערכת (SRR) הושלמה, נמשכת.
מקור: defenceturk
היה הראשון להגיב