באושק, שר התחבורה והתשתיות אדיל קאראיסמאילוגו, סגן השר אנבר איסקורט, מנכ"ל TCDD עלי אישאן ויגון, ראש עיריית אוסאק מהמט צ'קין, סגן עוזאק איסמאיל גונש, מהמט אלטיי ומשלחתם, פרויקט הרכבת המהירה אנקרה-איזמיר -טקס החניכה השתתף חפירות מנהרות של סאליחלי T1.
אדיל קראיסאימאוגלו, שר התחבורה והתשתיות, הצהיר כי הם השקיעו 2020 מיליארד TL ברכבות רק בשנת 13,6 וכי הם הפכו את הרכבות למדיניות מדינתית במהלך ממשלותיהן.
אדיל קראיסאימאוגלו הדגיש כי הושקעו השקעות ענק בתחום הרכבת, המהווה אלטרנטיבה יעילה, מהירה ונוחה בכל עידן, ואמר, "ב -19 השנים האחרונות העברנו 1 אחוז מתקציב 19 טריליון. שהוקצו להשקעות תחבורה ותקשורת בארצנו לרכבות. "
בהדגישו כי המסילה קיבלה חשיבות במהלך הקמת הרפובליקה וכי רק 1950 קילומטרים של קו רכבת חדש הוקמה בשנים 2003-945, אמר קאראיסמאילוגלו:
'הגדלנו את אורך קו הרכבת שלנו ל -12 אלף 803 ק"מ. הגדלנו את שיעור ההשקעה ברכבת מ -2013% בשנת 33 ל -2020% בשנת 47 והשקענו 2020 מיליארד לירות ברכבות רק בשנת 13,6. רק בשנה שעברה ייצרנו 8 664 מטר מנהרות, 5 214 מטר של תעלות על מסילות ברזל ואלף 213 מטר של קו צומת. הפכנו את הרכבות שוב למדיניות מדינה. התחלנו את הרפורמה ברכבת. '
"פרויקטים של רכבת מהירה"
הרכבת המהירה Karaismailoğlu בשם העם במשך חצי מאה, וציינה שהם מבצעים את הרכבת המהירה ממתינה בחלום בכמיהה, טורקיה היא השמינית בעולם שאמרה שהוא הפך למפעיל הרכבת המהיר השישי.
בהדגישו כי קווי YHT של אנקרה-קוניה ואנקרה-איסטנבול, שהוכנסו לשירות לאחר קו אנקרה-אסקישיר, הפכו את שירות הרכבות המהיר לשירות תחבורה חיוני לציבור, אמר קארייסמליוגלו, "עד כה, כ -60 מיליון נוסעים הובלו בקווי YHT שלנו. הוא דיבר.
השר Karaismailoğlu הדגיש כי הם יישמו פרויקטים גדולים וחשובים מאוד במונחים של רכבת מהירה, 'אנקרה-סיוואס, אנקרה-איזמיר, בורסה-יונישיר-אוסמנלי, קוניה-קרמאן-אולוקיסלה, מרסין-אדאנה-אוסמנייה-גזיאנטפ, קאפיקולה-Çerkezköy עבודות הבנייה שלנו נמשכות בסך הכל 3 515 קילומטרים של קו רכבת מהיר, כולל קו הרכבת המהיר.
באומרו כי הם מתקרבים לסוף בקו אנקרה-סיוואס, קאראיסמאילוגלו הצהירו כי הם אף ערכו את המבחנים הסופיים.
Karaismailoğlu הצהיר כי הם יביאו את קו YHT של אנקרה-סיוואס לאזרחים החל מיוני, ואמר:
אנו ממשיכים בעבודתנו במהירות ובהצלחה בקו הרכבת המהיר אנקרה-איזמיר. אורכו של קו המהירות הגבוה אנקרה-איזמיר, אשר יפחית את זמן הנסיעה בין אנקרה לאיזמיר ל -3 שעות ו -30 דקות בסיומו, הוא 624 קילומטרים. בהיקף הפרויקט; 41 מנהרות באורך של 49 ק"מ ייפתחו, 23.1 ויאדוקטים באורך של 56 ק"מ יוקמו. בסך הכל יבוצעו 115,8 מיליון קוב חפירה ו 47,9 מיליון קוב מילוי. השלמנו את עבודות התשתית עד כה על 42,43 אחוזים. פתחנו 12 מנהרות באורך של 800 מטר. בנינו 14 ויאדוקטים באורך של 10 אלף 150 מטר. עשינו 18 מיליון קוב חפירה ו 66 מיליון קוב מילוי. '
"תיפתח מנהרת רכבת רחבה יותר ממנהרת יוראסיה"
השר קאראיסמאילוגלו ציין כי הם שמחים להתחיל בחפירת מנהרת T3 באורך 47 1 מטר, שהיא המנהרה הארוכה ביותר של קטע אסמה-סאליחלי בקו המהיר אנקרה-איזמיר. אנו פותחים רכבת רחבה. מִנהָרָה. קוטר חפירת מנהרה זה 13,70 מטר, הקוטר הפנימי 13,77 מטר, שייפתח באמצעות מכונת ה- CPC הנרחבת ביותר של טורקיה. בשיטה זו בפעם הראשונה בטורקיה המשמשת הן מנהרה ראשית והן רכבות מהירות ישתמשו במנהרת הולכי הרגל שתשמש באבטחה ותחזוקה של האמבולנס, נבנה באותו צינור ', אמר.
באומרו כי הם בנו שתי קומות במנהרה אחת, קאראיסמאילוגלו הצהיר כי הם ירוויחו גם זמן וגם עלות. Karaismailoğlu הצהירו כי הם מתכננים להשלים את המנהרה הראשית וגם את המנהרה הביטחונית בעוד 12 חודשים.
"אורך הכביש המחולק עבר את 28 אלף 200 ק"מ"
Karaismailoğlu הדגיש כי הם השלימו פרויקטים במהירות ובבטחה תוך שימוש בטכנולוגיות המתקדמות בעולם, וכי הם הפכו ליצואן טכנולוגי, וכי הם ממשיכים לעבוד ביום ובלילה בדרך לשרת את האומה והמדינה.
השר קאראיסמאילוגלו אמר כי הם הגדילו את אורך הכביש המחולק מ -6 ק"מ ליותר מ -28 200 ק"מ.
'אמנם רק 6 פרובינציות מחוברות זו לזו בכביש מחולק, אך חיברנו 77 פרובינציות זו לזו בדרך מחולקת. הצגנו רכבת מהירה עם טורקיה. הגדלנו את מספר שדות התעופה מ -26 ל -56. עם שדה התעופה של איסטנבול, הפכנו את מדינתנו לאחד הבסיסים המרכזיים של התעופה העולמית. ה- THY שלנו הפך לאחד המותגים היקרים ביותר בעולם. בבניית קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס, הגשמנו את דרך משי הברזל מלונדון לבייג'ין. רכבות הייצוא שלנו נוסעות אחת אחרי השנייה מסין לרוסיה. סיימנו פרויקטים רבים של תחבורה יוקרתית ענקית כמו מרמריי, מנהרת יוראסיה, גשר יבוז סולטן סלים, גשר אוסמנגאזי, איסטנבול-איזמיר, אנקרה ניגדה וצפון מרמרה, פרויקט המאה, והעמדנו אותו לשירות שלנו אֲנָשִׁים. אנו ממשיכים עם שדות התעופה צ'נקקלה, צ'וקורובה ורייז-ארטווין משנת 1915, אנקרה-סיבאס, מרסין-עדנה-אוסמנייה-גזיאנטפ ואנקרה-איזמיר. "
לאחר הנאומים החלו השר Karaismailoğlu, חברי הפרלמנט וחברי הפרוטוקול בחפירה בלחיצה על הכפתור. השר קאראיסמאילוגלו ערך תצפיות באזור בו החלה החפירה וצילם עם צוות החפירה.
היה הראשון להגיב