דרישת החניה מתעוררת לחיים על פי גודל שטוח

עם תיקון תקנת החניון שהוציאה המשרד לאיכות הסביבה ועיור, הובאה החובה לקבוע הסדרים המתאימים לשימוש בנכים בחניות.

התיקון לתקנת החניה נשלח לנשיאות לפרסום בכתב העת הרשמי בחתימת השר לאיכות הסביבה ועיור, מוראט קורום. שינוי התקנה ייכנס לתוקף החל מה- 31 במרץ.

עם תיקון תקנת החניה, במקרים בהם מסוכן לרדת מיסוד הבניינים הסמוכים למפלס התחתון, ישולם סכום החניון שלא ניתן לעמוד בו בחבילה כעמלת החניה, וכן התושבים יוכלו ליהנות מהחניון האזורי.

היתר החניה הפתוח בגינה הקדמית, שניתן בעבר לחלקות עם גינה קדמית של 8 מטר ומעלה, יינתן גם לחבילות עם גינה קדמית מעל 5 מטרים.

הסדרים המתאימים לשימוש בנכים יתקיימו גם בחניונים.

בבתים עם קטעים עצמאיים בודדים כמו וילות, ניתן יהיה לעמוד בחניון החובה בכל גן של החבילה ללא כל דרישת מרחק מינימלית.

עם הרגולציה, רוחב המינימום של דרך השירות שנבנתה בחניונים הסגורים של בניינים עם פחות מ -15 חניות יצטמצם מ -6,50 מטר ל -4,9 מטר.

יישום דרישת CARPARK לפחות 1 לכל דירה השתנה

על ידי ביצוע שינויים בדרישה לפחות חניון אחד לכל דירה, תוצג דרישת חניה בהתאם לגודל הדירה.

עם השינוי, לפחות חניון אחד לכל 80 דירות קטנות מ- 3 מ"ר, לפחות חניון אחד לכל 1 דירות בין 80-120 מ"ר, לפחות חניון אחד לכל דירה שבין 2-1 מ"ר ו 120 חניות לכל דירה מעל 180 מ"ר. תינתן הפרדה.

דרישת החניה, שהיא 30 לכל 1 מ"ר בפונקציות כגון חנויות, חנויות ובנקים, 40 לכל 1 מ"ר, ו -40 לכל 1 מ"ר בבנייני משרדים, תשתנה להיות 50 לכל 1 מ"ר. מטר.

חובת העמידה בחניון במרתף הבניין תוסר, וההוראה תינתן כי ניתן למלא אותה במרתף, בחלק האחורי, בצד או בחצר הקדמית של הבניין או מתחת לגנים אלה ללא עדיפות, תלוי הדרישה.

בחצר האחורית של החבילה תינתן חניה מכנית, בתנאי שהיא לא תתקרב לבניינים ביותר מ -2 מטרים ולא תעלה על גובה קומת הקרקע.

בחבילות עם בניינים קטנים מ -120 מ"ר ועם מבנים של 3 קומות ומעלה, התאפשר להשיג את החניון מהחניון האזורי על פי דרישה. בחבילות קטנות מ -250 מ"ר, יצטמצם מספר חניוני החובה ב -50 אחוזים, ובלבד שמחצית מצורכי החניה יתמלאו בחבילה.

שימוש חבילה משותף לחבילות שכנות

בהסכמת החבילות הסמוכות ובהסכמת הבעלים, הגנים הסמוכים יוכלו לשמש כמגרש חניה משותף על ידי הסרת הקיר שביניהם. באופן זה, בהסכמת יותר מחבילה אחת, תיפתח חזית החניונים הפנימיים של האי.

כחידוש שנכנס לראשונה לחקיקת החניונים, ניתן יהיה להשיג מקום חניה מבניין אחר ברדיוס של 1000 מטר, או מחניון מסחרי, אם בכלל, על ידי הצבת ביאור על שטר בעלות למבנים שאינם יכולים לחנות בחבילה שלהם.

התיקון שבוצע בחוק עיריית מטרופולין מס '5216 פורט בתקנת החניונים בשל העובדה כי עיריות מטרופולין לא הקימו חניונים אזוריים אם כי קיבלו עד כה דמי חניה. מעתה, משימת גביית עלות החניון האזורי ובניית חניונים אלו תינתן לעיריות המחוז. עיריות מחוזיות תהיינה מחויבות לבנות את החניונים עליהם הם מחויבים, לכל המאוחר תוך 3 שנים.

הנוהג לגבות את כל אגרת החניון בשלב רישיון הבנייה יבוטל, וניתן יהיה לשלם 25 אחוז בשלב הרישיון והשאר בעוד 18 חודשים ובתשלומים.

על מנת שעיריות המחוז יקבעו את תוכניות הייעוד לחניונים האזוריים, תתקבל החלטה כי תוכנית הייעוד 1/1000 תספיק ולא יהיה צורך לשנות את תכנית פיתוח האב.

בבניינים חדשים עם מספר מינימלי של חניוני חובה של יותר מ -20, לפחות 1 אחוזים עד 2023 בינואר 2, וחמישה אחוזים לאחר תאריך זה, יידרשו להסדיר מקומות חניה לרכב חשמלי. בקניונים ובחניונים אזוריים שיעורים אלה יעמדו על 5 אחוזים עד ליום 1 בינואר 2023 ו -5 אחוזים מתאריך זה.

בקשות לרישיון בנייה שהוגשו לפני כניסתו לתוקף של תיקון התקנה והעבודות המוצעות על ידי מוסדות ציבור תינתן אפשרות לקבל רישיון על פי התקנה הישנה אם תתבקש.