דוח מומחה נוסף הגיע לבית המשפט ב אסון הרכבות בצ'ורלו: מיהם הליקויים המקוריים?

בדו"ח המומחים הנוסף שהוכן 3 שנים לאחר תאונת הרכבת בצ'ורלו, הודגש כי התובלות ברכבת אינן מספקות, והמספר הנדרש של קציני בקרת כבישים ושערים לא הועסק באזור.

על פי החדשות של İsmail Saymaz מ SÖZCÜ; "דו"ח המומחים הנוסף בנוגע לתאונת הרכבת בה מתו 25 אזרחים בצ'ורלו הגיע לבית המשפט. בדו"ח נקבע כי הצולבים המספקים מעבר מים ואוויר ברכבת מספיקים והמבנים ההידראוליים אינם מתאימים לשירות ההנדסי של ימינו. עוד צוין כי המספר הנדרש של קציני בקרת הכבישים והשערים לא הועסק. בדו"ח הנוסף שהכין שישה מומחים ב- 1 בפברואר, לבקשת בית הדין הפלילי הראשון בצ'ורלו, "היכולות של הצולרות ומעברי הצינור באתר התאונה אינן מספיקות לקצב הזרימה של האגן. בנוסף, נקבע כי כניסות מעברי הצינור הן מתחת לפני הקרקע, כך שהן אינן עובדות ".

הנדסה לא טובה

הודגש כי מבני ההנדסה ההידראולית וסידור ערוצי הנהר במסלול אינם מתאימים לשירות ההנדסי של ימינו, כולל שיפורים לאחר התאונה. בהקשר זה הודגש כי מנהלת המו"פ הכללית של TCDD, מנהלות אזוריות מרכזית וניהול בטיחות ורכבת אזורית 1, שלא נקטה אמצעי זהירות בנוגע לתנאי מזג אוויר יוצאי דופן בתשתית הרכבת ומבני האמנות, ולא סיפקו את התיאום הנדרש. עם המצב המטאורולוגי, היו פגומים מטבעם.

נאמר כי מי שלא הופך את תשתית הרכבת למתאימה לשיפוצים, ומי שלא מעסיק מספיק קציני בקרת כבישים ושערים אשם גם כן. בדו"ח המומחים הראשון הוזהר כי קיימת סבירות גבוהה לאסון חדש בכל רגע ברגעים העוברים שעדיין קיימים ברכבת המדוברת. פקידי ה- TCDD התבקשו גם לנקוט צעדים לכך בהקדם האפשרי.

25 אנשים נהרגו, 317 פצועים, אך לא נמצא אחראי אחד

בתאונה שהתרחשה ב Tekirdağ Çorlu ב- 8 ביולי 2018, 5 קרונות התהפכו כתוצאה מהחלקת גשר האדמה מתחת למסילה בגלל גשמים. 25 בני אדם מתו בתאונה, 317 בני אדם נפצעו. נגד הרשויות הוגשה תביעה. עם זאת הוחלט כי אין צורך להעמיד לדין את הביורוקרטים. קרובי משפחה של אלו שאיבדו את חייהם פתחו "משמר צדק" מול בית המשפט. הבקשה למשפט הפקידות נדחתה בפעם השנייה. קרובי משפחה של אלו שאיבדו את חייהם הגישו הפעם תלונה פלילית על המומחים. מיסרה אוז סל, אמו של אוגוז ארדה סל, שמת בתאונה, נקנסה בגין העלבת מועצת בית המשפט.