שר התחבורה והתשתיות, אדיל קרייסמיילוגלו, שהגיע יחד עם חברי ועדת TBMM, ועדת השיקום, התחבורה והתיירות בפגישת ארוחת בוקר, אנו נפתח את קו אנקרה-סיוואס בקיץ. נחבר את קוניה לקרמן. העבודה ממשיכה לחבר את בורסה לקו אנקרה-איסטנבול. עבודות התשתית נמשכות בין מרסין לגזיאנטפ. ביצענו גם את מכרז מבנה העל. כשנשלים את הקו המחבר בין קוניה למרסין, נרחיב את רשת הרכבות שלנו.
בהתייחסו לקווי YHT אמר קרייסאימאוגלו, "אנו נפתח את קו אנקרה-סיוואס בקיץ. נחבר את קוניה לקרמן. העבודה ממשיכה לחבר את בורסה לקו אנקרה-איסטנבול. " אמר.
השר קאראיסמאילוגלו ציין כי יש לפרוס את הפרויקטים לאורך זמן, מכיוון שהשקעות ברכבת הן יקרות וגוזלות זמן רב.
"אנו שואפים להפחית את עלויות הלוגיסטיקה של היצרנים על ידי חיבור אזורי תעשייה ונמלים לרשתות רכבת."
"נפתח את קו אנקרה-סיוואס בקיץ. נחבר את קוניה לקרמן. העבודה ממשיכה לחבר את בורסה לקו אנקרה-איסטנבול. עבודות התשתית נמשכות בין מרסין לגזיאנטפ. ביצענו גם את מכרז מבנה העל. כשנשלים את הקו המחבר בין קוניה למרסין, נרחיב את רשת הרכבות שלנו. יש לנו עבודה חשובה בקווי עומס. אנו שואפים להפחית את עלויות הלוגיסטיקה של היצרנים על ידי חיבור אזורי תעשייה ונמלים לרשתות רכבת. יצרנו את התשתית שלנו בחברות תעופה. "
"הרכבת תעלה קצת בהשקעות"
בנאומו לאחר הצגת הפרויקטים וההשקעות של המשרד, הדגיש קראיסאימאוגלו כי הם התמקדו בשנים האחרונות בהשקעות ברכבת ואמר: "בהשקעות הרכבת תעלה מעט והכביש המהיר יירד עוד קצת אך ההשקעות שלנו בכבישים מהירים יימשכו, במיוחד באנטוליה. אנו נמשיך בהשקעות שלנו על ידי שמירה על איזון. " מצא את ההערכה.
"18 אחוזים מההשקעות הם העברה בנויה, 82 אחוזים נעשים בתקציב"
בהדגישו כי 18 אחוז מההשקעות מתבצעות באמצעות מודל ההפעלה וההעברה לבנייה ו -82 אחוז מהתקציב, אמר קאראיסמאילוגלו, "לא ניתן לממש את כל הפרויקטים בבת אחת. החברים שלנו עושים בדיקות היתכנות. אנו ממשיכים בעבודתנו בכל פינה בארצנו מכל ארבעת הסניפים. אנו מנסים כמיטב יכולתנו לספק את השירות הטוב ביותר לאזרח. התכנסנו כדי להתייעץ עם חברי הוועדה שלנו ולהחליף דעות. תודה על השתתפותך. " השתמש בביטויים.
אפילו יהיה קשר לבליכסיר איזמיר עם רכבת שתוקם מבורסה למקפאסה וסוסרלוק.