שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu הזכיר כי הראשון מבין 2018 מערכות הרכבת המהירה (YHT) שיוצרו בגרמניה בהתאם לחוזה שנערך עם סימנס ב-12 התקבל בנובמבר 2019.
בהסבירו כי בוצעו הבדיקות של 11 ערכות YHT, שהובאו לטורקיה בשלבים, ציין קאראיסמעילו כי צי ערכי ה-YHT של TCDD Taşımacılık הגיע ל-31 עם הגעתו של מערך ה-YHT האחרון.
Karaismailoğlu אמר, "הסטים ישמשו כדי לענות על ביקוש הנוסעים שיגדל לאחר מגיפת קוביד-1213 בקו הרכבת המהיר באורך 19 ק"מ, המופעל כעת, ובקווים החדשים שיוקמו. לפעולה." הוא אמר.
"30 אלף נוסעים ביום עם YHT, ואז 40 אלף"
בהדגישו שחלק מהחלקים המקומיים שיוצרו על ידי 5 חברות טורקיות הפועלות בטורקיה שימשו בייצור המערכות בגרמניה, אמר קאראיסמעילו, "כאשר נפעיל את 12 ערכות ה-YHT, נגדיל את מספר שירותי הרכבות בקווים הנוכחיים שלנו. . ככל שמספר הסטים יגדל, נארגן טיסות אקספרס. בדרך זו, משך הטיסות האקספרס אנקרה-איסטנבול וקוניה-איסטנבול יקטן ב-30 דקות. "בנוסף, מספר הנוסעים היומי יגיע בשלב הראשון ל-30 אלף ולאחר מכן ל-40 אלף". הוא אמר.
מציין כי לפני המגיפה, בסך הכל שירתו 44 אלף נוסעים בקווי אנקרה-אסקישהיר, אנקרה-איסטנבול, אנקרה-קוניה, קוניה-אסקישהיר-איסטנבול עם 48 נסיעות בתקופת החורף ו-23 נסיעות בתקופת הקיץ, קאראיסמעילו אמר שכדי לשמור על מרחק חברתי בתנאי מגיפה, מושב הושאר ריק במהלך השבוע. הוא ציין שבסך הכל בוצעו 20 נסיעות YHT בימי חול ו-12 בסופי שבוע.
השר Karaismailoğlu הצהיר כי ישנם 300 קרונות במערך הרכבות החדש, שיכול להגיע למהירות של 8 קילומטרים לשעה, ואמר: "הרכבת, בעלת קיבולת של 483 נוסעים, תספק שירות עם שלושה 'לודג'ים עסקיים' עם קיבולת כוללת של 12 נוסעים. "בנוסף ללודג' זה, האגף העסקי יכיל קיבולת כוללת של 2 נוסעים בסידור ישיבה של 1 פלוס 45". ערך את הערכתו.
בהצהרה כי למסעדה, שבה יימכרו מזון ומשקאות חמים וקרים, יש קיבולת של 32 נוסעים, המשיך Karaismailoğlu כדלקמן:
"לרכבת שלנו, שיש לה גישה לאינטרנט ללא הפרעה, יש גם שקע. ערכות YHT תוכננו כ'ידידותיות לנכים', תוך התחשבות בצרכי הנוסעים הנכים. לרכבת, שיש לה שני מקומות הרכבה לכיסא נכים, יש שלטי מידע שהוכנו באלפבית ברייל לנוסעים לקויי ראייה. "יש גם רמפות נכים ומעליות על הרציפים לעלייה לרכבות".
"עבודת הרכבת המקומית והארצית נמשכת"
בהזכירו שלימודי הרכבות המקומיים והארציים נמשכים, אמר קאראיסמעילו כי הם יישמו הרבה ראשונות בתחום הרכבות ב-18 שנים.
בהסבירו שנעשתה התקדמות חשובה מאוד בתעשיית הרכבות, אמר קאראיסמעילו, "תארו לעצמכם, היינו מדינה התלויה במקורות זרים לרכבת, וזה היה הצורך הבסיסי ביותר שלנו. כיום, עם תעשיית הרכבות הארצית והמקומית שלנו, ייצרנו את החומרים וכלי הרכב הדרושים למגזר. מערכת הרכבות החשמלית הביתית הראשונה שלנו הופקה. אנחנו גם נייצר את ערכות ה-YHT שלנו בעצמנו. העבודה בנושא זה נמשכת ביעילות רבה". הוא אמר.
היה הראשון להגיב