חברת DFDS, החברה המובילה באירופה בתחומי הים והלוגיסטיקה, הודיעה על דוחה בנושא מחקרי קיימות עולמיים ב -2020. DFDS מחויבת להפחית בהדרגה את טביעת הרגל הסביבתית שלה בהתאם ליעדי הקיימות שלה, ולהיות נטרלית אקלימית עד שנת 2050. DFDS תפחית את פליטת ה- CO² ב -2030% בשנת 45.
DFDS הדנית, החברה המובילה באירופה בתחום הימי והלוגיסטיקה, הודיעה על דו"ח הקיימות שלה לשנת 2020 במסגרת תוכנית הפעולה האקלימית שלה. בדו"ח, DFDS מחויבת להיות ניטרלית אקלימית בשנת 2050 על ידי צמצום הדרגתי של עקבותיה הסביבתיות עם מאמצי קיימות במסגרת גישת האחריות החברתית התאגידית שלה. בהתאם למגוון והכלילה בדו"ח, החברה שואפת להגדיל את שיעור העובדות מ -23% ל -2023% עד שנת 30.
טורבן קרלסן, נשיא ומנכ"ל קבוצת DFDS, אמר: "כיום 23% מהחברה שלנו מורכבת מנשים ומטרתנו היא להגדיל את השיעור הזה ל -2023% עד שנת 30. הפכנו את הגיוון וההכללה לפרמטר העליון בקידום, גיוס ופרויקטים. אחרי שנה מאתגרת כמו 2020, אני גאה בהתקדמות שעשינו בתחום הקיימות. הנחישות שלנו לעבור לכולם לגדול היא חלק בלתי נפרד מהתרבות שלנו ומועילה גם ללקוחות שלנו וגם לעובדים שלנו. זה עוזר לנו להיות שותפים יקרי ערך של החברה. "
חדשנות לדלק ירוק
מנגד, DFDS יזמה שני שיתופי פעולה בתחום הדלקים הקיימים בשנת 2020 למציאת חלופות דלק ידידותיות לסביבה. אחד הפרויקטים הללו נועד לפתח מתקן לייצור מימן ודלק אלקטרוני בקופנהגן, ואילו השני הוא בניית מעבורת המונעת במימן 100% המופעלת באמצעות חשמל המיוצר על ידי מערכת תאי דלק מימן ומשחררת מים בלבד. DFDS יאיץ את שיתוף הפעולה והחידושים, ויבטיח טרנספורמציה וקיימות בתוך DFDS ובתעשיית הלוגיסטיקה בשנים הקרובות.
מתקן ייצור האמוניה הגדול ביותר באירופה
DFDS התחייבה לרכוש אמוניה ירוקה, ניטרלית CO2, ממתקן ייצור חדש באסברג, בהתאם לתוכנית האקלים. DFDS תקים גם את אחד ממפעלי ייצור האמוניה הגדולים באירופה בסבורג, דנמרק, בפרויקט חדש בשם "Power Up Ammonia". בין השותפים האחרים נמנים ארלה, מארסק, דנית קראון ו- DLG.
פרויקט חדש זה משלים פרויקטים מאובנים חלופיים המעורבים כיום ב- DFDS. הפרויקט מוסיף גם אמוניה ירוקה לתחזיות הדלק שלה ב- DFDS, הכוללות מאובנים חלופיים הכוללים מימן ירוק, מתנול ירוק ודלקים ביולוגיים של MASH. עם הפרויקט, יוקם אחד ממתקני ייצור האמוניה הגדולים באירופה אשר ידידותיים לסביבה.
אלטרנטיבה אידיאלית
אמוניה ירוקה ידידותית לסביבה היא חלופה אידיאלית למזוט המשמש בספינות; מכיוון שהוא מיוצר בתהליך 100% מתחדש וללא פחמן. ניתן לשרוף בתא הדלק תחמוצת מוצקה המכילה רק מים וחנקן כתוצרי לוואי. זהו צעד לקראת הפחתה של 2030% בפליטת DFDS עד 45 וחברה נטולת אקלים עד 2050.
"ספינות אפס פליטה"
טורבן קרלסן, נשיא ומנכ"ל קבוצת DFDS הוא אמר על השותפות: "שיתוף פעולה של משתמשי דלק ויצרנים עם מדענים וחברה הוא הדרך המהירה ביותר להציג דלקים בני קיימא כחלופות מציאותיות לדלקים מאובנים. אני מקווה שהשותפות הזו תעזור לנו להשיג את מטרתנו לפעילות אוניית פליטת פחמן אפסית. "
DFDS יסייע בהנעת חדשנות בדלקים חלופיים על ידי התחייבות לרכישת אמוניה ידידותית לסביבה. מציאת דלקים חלופיים נחשבת בסיס למעבר ירוק ידידותי לסביבה ב- DFDS ובתעשייה הימית בכלל. פרויקט הכוח של אמוניה מכוון לייצר כ- 50.000 טון דלק ירוק ואולי לשמש מרכז דלק בים הצפוני. המתקן צפוי לפעול בשנת 2026.
אסטרטגיית קיימות
כספקית שירותי תחבורה ולוגיסטיקה, DFDS קובעת אסטרטגיית קיימות שתסייע בהפחתת טביעת הרגל הסביבתית שלה, תבטיח שעובדיה יהיו בטוחים, בריאים ויחס שווה. לאחר שקבעה את אסטרטגיית הקיימות שלה בשנת 2018, DFDS תומכת בשני הנושאים העיקריים של האסטרטגיה, טביעת הרגל הסביבתית והמעסיק האחראי, לשלוש מטרות. החברה כללה מדדים בודדים באסטרטגיה למדידת התקדמות זו בשנת 2019. דו"ח DFDS 2020 מדגיש את קיימות התאגיד, כולל בריאות, בטיחות, גיוון והכלה וקוד אתי, ומשלים את תוכנית הפעולה האקלימית הספציפית, הממוקדת והפעולה. כדי לצמצם את טביעת הרגל הסביבתית שלה ולחזק ללא הרף את מעמדה כמעסיק אחראי, DFDS מקפידה על קווי שריקה, מעריכה סיכונים, מנתחת וחוקרת יוזמות רלוונטיות ומתאימה את פעולותיה לפי הצורך לעמוד בהתחייבויותיה.
תוכנית פעולה אקלימית
DFDS תגביר את איכות האוויר בהתאם לתוכנית הפעולה האקלימית המקיפה שלה. DFDS, עם תוכנית האקלים;
- כדי להפחית את פליטת ה- CO2 ב 2030% עד 45 ולהיות ניטרלי אקלים עד 2050,
- להיות שכן אחראי התורם להפחתת זיהום, פסולת ורעש באזורים בהם הם פועלים,
- כחברה הפועלת בים, היא שואפת לתמוך בפעילות מחקר וחינוך בתחום זה עם יצורי ים.
בעוד ש- DFDS מתכננת להפחית את פליטת גזי החממה ב -2008% בין השנים 2030 ל -45, יחס זה תואם לירידה של 2019% בין השנים 2030 ל -32. DFDS הפחיתה את פליטת ה- CO² ב -2019% מאז 4. היא המשיכה להגדיל את יעילותה ולהפחית את פליטתה על ידי הורדת צריכת הדלק הממוצעת שלה. הגורמים העיקריים העומדים מאחורי זה הם טונות חדשות יעילות, שיפורים תפעוליים וטכניים, והפחתת ההתנגדות בספינות רבות; היו יישומי ציפוי חדשניים המונעים היווצרות אצות.
יותר מ -20 פרויקטים
DFDS השיגה שיפור של 2008% בין השנים 2020-21 כחברה שמשפרת ללא הרף את פעילותה ואת יעילות הדלק שלה. מכיוון שיש צורך להגביר את מהירות היישום כדי להגיע ליעדי 2023 ו- 2030, DFDS הוא הכרחי, כגון חידוש צי ושדרוג סביבתי, הפחתת חיכוך במים על ידי אופטימיזציה של ביצועי הידרודינמיות של ספינות, והבטחת יעילות דלק גבוהה יותר של הצוות. וצוותי תמיכה בחוף על ידי שיפור מערכות תמיכה בהחלטות ושיפורים מתמשכים בצריכת האנרגיה היא ממשיכה באיתור הפעולות. DFDS מפתחת ובודקת באופן פעיל שיטות הנעה והפקת אנרגיה ומשתתפת במבחני דלק דלי פחמן כמו דלק ביולוגי.
DFDS מפעילה יותר מ -2 פרויקטים שמטרתם להפחית את פליטת ה- CO10 של הצי הנוכחי שלה בעשר השנים הבאות. בנוסף, DFDS יישמה ציפוי גוף טוב יותר על בסיס סיליקון במעגן היבש על ארבע מכלי ג'ינלינג החדשים שלה. ציפוי גוף זה יוחל גם על שתי ספינות ג'ינלינג האחרות. שיפור פשוט זה מאפשר להשתמש בפחות דלק תוך הפחתת עמידות במים. עם יישום ארבע הספינות הללו בלבד, DFDS צפויה להפחית את פליטת ה- CO20 השנתית ב -2 עד 4%, או 6 טון.
לקראת אפס פליטה
המעבר המסיבי לאפס פליטות בשירותי התחבורה מחייב את התעשייה שלנו להחליף את ציי הקיימים התלויים בדלק מאובנים בספינות דלק בר-קיימא העשויות כולה מאנרגיה מתחדשת.
עד שנת 2050, DFDS תחליף דלקים מאובנים בדלקים ללא פליטה כגון אמוניה, מימן או מתנול. DFDS תורם לפיתוח מפעל מימן בקופנהגן ומפעל לייצור אמוניה ידידותי לסביבה ב Esbjerg כדי להבין טוב יותר את הייצור של דלקים ידידותיים לסביבה ולתרום לזמינותם. עם פרויקטים כאלה, היא שואפת לצמצם את הפרש המחירים בין דלקים מאובנים לדלקים מתחדשים ולשמור על התחרותיות המסחרית שלך.
בנוסף לכל אלה, DFDS משתתפת באופן פעיל בפורום האירופי של האיחוד האירופי לתחבורה ימית בת קיימא (ESSF) ובוועדת הגנת הסביבה הימית (MEPC) של הארגון הימי הבינלאומי (IMO).
יעדי פליטה
- DFDS משתמשת בנוסחה "טון ברוטו x מרחק נסיעה" תוך דיווח על ביצועי פליטת גזי החממה, תוך התאמה מלאה לאסטרטגיית גזי החממה של הארגון הימי הבינלאומי (IMO).
- בשנת 2008 הציבה החברה יעד 17,1 של 2 גרם CO2023 לכל GT / מייל, בהתבסס על ערך התייחסות של 12,4 גרם CO2 לכל GT / mile.
- DFDS מציבה את יעד 2030 שלה על 9,6 גרם לכל GT / מייל. לפיכך, היא שואפת לירידה של 2008% בין 2030 ל -45. החברה רשמה ירידה של 2008% בין 2020 ל -21.
- נדרשת ירידה של 2030% מעל רמות 2020 כדי להגיע ליעד 29.
אספקת חשמל חופית
DFDS מתכננת להתקין ספקי כוח חופיים על ספינות כחלק מהמאמצים להפחית את פליטת ה- NOx והחלקיקים המקומיים. כך, היא תוכל להפחית פליטות, שחרור חלקיקים מזיקים ורעש על ידי השבתת מנועי גיבוי בזמן ההמתנה בנמל. זה ישפר את איכות האוויר המקומית ואפס פליטות אם משתמשים במקורות חשמל מתחדשים. לכל הספינות שזה עתה נבנו של DFDS פונקציה של מערכת החשמל החופית, והחברה ביצעה את ההתקנה הסופית בנתיב אוסלו-פרדריקשן-קופנהגן בשנת 2020. נמל אוסלו משלים את התקנתו בשנת 2020, בעוד שמערכת אספקת החשמל החופשית החדשה בגטבורג תעלה לרשת בינואר 2021. מצד שני, DFDS לאספקת חשמל בחוף בקופנהגן נמל מאלמו של קופנהגן חתם על כתב כוונות עם חברת הנמל. על פי ההסכם, CMP תשקיע בחיבור שיעשה שימוש מלא בהתקנות הסיפון הקיימות שלנו.
הגנה על יצורי ים
DFDS ממשיך לעבוד ביעילות להסרת או השבתה של אורגניזמים ביולוגיים לפני שחרור מי נטל למערכת האקולוגית הימית. במסגרת התוכנית לניהול מים באלאסט בשנת 2020, DFDS התקינה שמונה אוניות נוספות עם מערכות טיפול במים נטלים והתקינה מערכות חדשות בסך הכל 20 אוניות. DFDS מתכננת להתקין שמונה מערכות נוספות עד 2021 ולהתקין מערכות טיפול במים עם נטל על כל הספינות עד 2024.
היה הראשון להגיב