ראש עיריית מטרופולין אנקרה מנסור איטי, ראשונה בטורקיה על ידי השלכת חתימות נוספות המיוצרות ממאה אחוזים ממוחזרים מייצור אוטובוסים חשמליים סולר. שלוחה של עיריית מטרופוליטן בלקה א. הנשיא יאוואס, שהציג לציבור את פרויקט המודל שהפיק Ş., אמר, "מעתה ואילך, נקווה שנראה אוטובוסים חשמליים ברחובות אנקרה. "אנו מתכננים להתחיל בייצור המוני לאחר אישור משרד התעשייה". הפרויקט ידידותי לסביבה, אשר יהפוך רכבי תחבורה ציבורית שפג תוקפם לאוטובוסים חשמליים במאה אחוז, עבר בהצלחה את המבחנים בסטנדרטים אירופיים.
פרויקטים ידידותיים לסביבה שמוסיפים פרוייקט חדש לראש עיריית מטרופולין אנקרה מנסור. לאט לאט הבנו שהאוטובוסים החשמליים הראשונים של טורקיה שהוסבו מייצור סולר השיגו תחבורה נוספת בבירה.
בפעולה לאחר החלטת האיחוד האירופי לבטל את התחבורה הציבורית העירונית דיזל בשנת 2025, ראש העיר יאווש, חברת הבת העירונית בלקה א. הופק על ידי "האוטובוס החשמלי הראשון של טורקיה שהפך 100%" הוצג בעירום הציבור.
ראשונה בטורקיה: סביבה לבירת רחוב האוטובוסים
המבחנים של האיחוד האירופי להמיר את הדיזל באוטובוסים על ידי תקן BELKA Inc. עברו בהצלחה את "האוטובוס החשמלי המומר הראשון של טורקיה ב 100%" שנשיא איטי שהשתתף בתכנית ההיכרות שאורגנה למניעת זיהום האוויר הקשור לאוטובוס החשמלי הצהיר את הדברים הבאים:
"הפכנו אוטובוס ישן לחשמל לחלוטין. אוטובוסים ישנים היו שליליים ביותר עבור אנקרה מבחינת זיהום האוויר וגם צריכת הדלק. מכיוון שבאנקרה יש זיהום אוויר מפעם לפעם בגלל שימוש ברכבים ומסיבות אחרות. נכון לעכשיו הבדיקות הושלמו על פי התקנים האירופיים. לאחר פנייה למשרד התעשייה וקבלת האישור, כעת נדאג לייצור המוני. מעתה ואנו נקווה לראות אוטובוסים חשמליים ברחובות אנקרה. "
ראש העיר יאבש אמר כי עיריית המטרופוליטן הפכה את האוטובוס לאמצעים ובטכנולוגיה משלה, "זה תלוי בזמן מסוים, אבל לפחות הראינו שאפשר לעשות זאת בטכנולוגיה שלנו. בנוסף, מאמצינו ימשיכו לייצר את כל החלקים המגיעים מחו"ל בארצנו. אני חושב שזו דוגמה טובה. אנו מקווים להשיג טרנספורמציה חשמלית בהקדם האפשרי על ידי הגדלת היכולת על ידי פגישה עם אוניברסיטאות ועולם העסקים. "
100 אוטובוסים חשמליים
האוטובוס שהופך על ידי מהנדסי ועובדי בלקה כולל טכנולוגיה המופעלת במאת האחוזים החשמלית, ידידותית לטבע, שקטה, חסכונית ומתקדמת בהרבה.
באומרו כי עם חידוש המערכת הקיימת מאריכים את חיי השירות של לפחות 15 שנים, BELKA A.Ş. המנכ"ל דורסון צ'יצ'ק שיתף את המידע הבא:
"ניתן ליישם את המחקר בקלות על רכבי תחבורה ציבורית שפג תוקפם 10-15 שנים, החלו תהליכי תחזוקה כבדים ורכבי תחבורה ציבורית ושירותים דומים מכל תחום. הצלחנו בפעם הראשונה אוטובוס לשעבר בן 16 המרה של 100 אחוזים של אוטובוסים חשמליים בטורקיה. זה עבר בהצלחה את כל המבחנים בתקנים אירופיים. זו התפתחות חשובה מאוד עבור ארצנו ואנקרה. אני מקווה שזה יימשך. בבדיקות דרכים מצאנו טווח של 300 ק"מ עם האוטובוס שלנו ו -400 ק"מ בתנאים אידיאליים. טעינה מלאה תוך 3 שעות. חיוב זה יכול להימשך יותר מיממה. העלות הגסה של האוטובוס שלנו שווה ערך למחיר אוטובוס מקומי 3/1. מבחינת דלק, יש עלות דלק של 5 ל -1 לעומת אוטובוס הסולר באותו הגיל באותו קטע. השגנו שינויים אלה עם העובדים והמתקנים בעירייה שלנו. המטרה הבאה שלנו היא לאתר חלק מהפריטים והתוכנות המיובאים מחו"ל על ידי שיתוף פעולה עם החברות והאוניברסיטאות המקומיות שלנו. בשבועות הקרובים נשיאנו יעריך גם השקעות חדשות. "
יותר כלכלה בהשוואה לאוטובוסי דיזל
בעוד שאוטובוס חשמלי של 3 אחוז הופך לעלות של 1/100 של עלות אוטובוס חשמלית אפסית, רק הפרש הדלק בהסבת אוטובוס דיזל לאוטובוס חשמלי יכול לשלם את עצמו תוך 3,5 שנים. לאחר תהליך ההסבה, יש לאוטובוסים אורך חיים של 15 שנה ומספקים חיסכון של כמעט 80 אחוז בדלק, והם יכולים לנסוע כ3-4 ק"מ בתשלום של 300-400 שעות בלילה.
עם מערכות עיקריות כמו מנוע דיזל, תיבת הילוכים ומיכל דלק ששוחררו באטלייה של BELKA, האוטובוס הואר על יותר מאלף קילוגרמים וחלוקת העומסים הופכה למאוזנת יותר. כתוצאה מהבדיקות, סדנת BELKA של עיריית אנקרה המטרופוליטן תהיה החברה הראשונה שתקבל 100 אחוז הסבה ושינוי חשמל.
היה הראשון להגיב