הקדנציה השלישית כשדה תעופה באיסטנבול היא הקמת שדה תעופה חדש בעיר איסטנבול בטורקיה השלימה פרויקט בינלאומי. שדה התעופה, שנבנה בצד האירופי של איסטנבול ולחוף הים השחור, הוקם בשטח של 76 קמ"ר. נמל התעופה החדש של איסטנבול, שנפתח ב -29 באוקטובר 2018, מורכב מ -150 מסלולים עצמאיים עם קיבולת של 6 מיליון נוסעים בשנה.
הטיסה הראשונה בוצעה מאיסטנבול לאנקרה ב- 2124 באוקטובר 29 עם הקוד TK2018. 76,5 ק"מ לאחר סיום כל השלבים2 היא תוכל לשרת את האזור עם שישה מסלולים עצמאיים עם שני טרמינלים, אותם ניתן להגדיל ל -200 מיליון נוסעים בשנה. בעוד ששם הפרויקט של שדה התעופה נקבע כשדה התעופה החדש של איסטנבול במהלך שלב הבנייה, שמו הוכרז כשדה התעופה באיסטנבול עם סיומו. Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG), שהוקמה על ידי משקיעי IGA, זכתה במכרז לשדה התעופה החדש עם הצעה של 2 מיליארד אירו, ההצעה הגבוהה ביותר בתולדות הרפובליקה. נכון לסוף 3, מבנה האחזקה של İGA הוא כדלקמן: 2013% Kalyon Havacılık ve İnşaat A.Ş., 22,152% Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 2019% Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. ו -35% לימאק תעשיות בנייה ומסחר בע"מ בעקבות המכרז, יסוד הפרויקט הונח ב- 25 ביוני 20.
מסלולי מסלול
הפרויקט, שיסודו הונח ב- 7 ביוני 2014, הוא שדה התעופה של איסטנבול. שדה התעופה החדש של איסטנבול מתבצע מטעם משרד התחבורה ורשות שדות התעופה הממלכתית. שדה התעופה החדש של איסטנבול נבנה כדי לארגן את הנחיתה והמראה של כמעט 120 מטוסים בשעה. בשדה התעופה עם קיבולת סינר של 500 מטוסים, יוכל גם מטוס הנוסעים הגדול בעולם איירבוס A-380 לנחות ולהמריא.
- ישנם 3,5 מסלולי מסלול בסך הכל, 4 מסלולים בניצב לים השחור באורך של 5-1 ק"מ ונתיב אחד המסלול במקביל לים השחור, מתאים לנחיתה והמראה של מטוסים גדולים השייכים לשדה התעופה.
- בזכות מסלולי ההמראה הללו, מטוסי הנוסעים הגדולים ביותר בקוד ה- F, איירבוס A380 ובואינג 747-800 יכולים לנחות באזור.
- שתי מסלולי המוניות שנמצאו הם באורך של 3.500 מטר ורוחב 45 מטר. למסלולי המוניות הללו אופי מסלול חירום. נבנו גם מסלולי מוניות קטנים המחוברים אליהם.
שדה התעופה החדש של איסטנבול יהיה שדה התעופה החמישי בגודלו בעולם אחרי שדה התעופה קינג פאהד ושלושה שדות תעופה בארה"ב. הפרויקט, שנבנה במודל ההפעלה וההעברה, יעלה כ -3 מיליארד אירו, כולל כל העלויות.
מגדל בקרת תעבורה אווירית
מגדל בקרת התעבורה האווירית שנבנה בשדה התעופה החדש של איסטנבול גובהו 90 מטר ועוצב כ 17 קומות וזכה בפרס האדריכלות הבינלאומי לשנת 2016 עם דמות הצבעונים שלו. שדה התעופה, שיפעל באינטגרציה עם הכביש המהיר צפון מרמרה וגשר יבוז סולטן סלים, יתחבר גם הוא לרכבת המהירה. הוא נועד להגיע לשדה התעופה תוך 15 דקות באמצעות רכבת באמצעות טקסים.
מרכז בדיקות בשדה התעופה באיסטנבול
זהו מרכז בדיקה שהוקם על שטח של 19 מ"ר בשדה התעופה עקב COVID-5,000. בדיקות PCR, נוגדן ואנטיגן מבוצעות ויש להן יכולת בדיקה יומית של 2.
בהקשר זה, צעדים אחרים שננקטו בשדה התעופה הם כדלקמן.
- על כל הנוסעים ללבוש מסכות בבניין הטרמינל ובאזור.
- ננקטו אמצעי אבטחה ללא מגע באזורי בקרת הביטחון.
- טמפרטורות הגוף של כל הנוסעים נשלטות על ידי מצלמות תרמיות.
- כל מזוודות הנוסעים העוברות בצילום רנטגן מעוקרות באולטרה סגול.
- נוזלי עיקור ביד זמינים בכל האזורים הפתוחים לנוסעים.
- בנייני מסוף מעוקרים על ידי רובוטים אוטונומיים ואור UV.
- המרחק החברתי נזכר כל הזמן בסימנים אינפורמטיביים.
- טרמינל מספק זרימת אוויר צח 24/7.
- אוטובוסים לנוסעים באזור מחוטאים לאחר כל שימוש.
היה הראשון להגיב