מחקרי מבחן דינמיים ברכבת ETCS ברמה 1 של מתקני האיתות שבנייתם הושלמה במסגרת פרויקט הרכבת המהירה קוניה - קארמן החלו בתאריך 08.02.2021 מתחנת צ'ומרה. נסיעות מבחן של קו המהירות המהיר קוניה-קרמאן, החל מתחנת צ'ומרה, יימשכו עד ה -15 במרץ.
לאחר סיום פרויקט הרכבת המהירה קוניה-קרמן, משך הנסיעה משעה ורבע שעה בין קוניה לקרמן יצטמצם ל -1 דקות.
בקטע קו קוניה-קרמאן; לאחר השלמת תשתיות, מבני על, עבודות חישמול ועבודות סידור תחנות הוזמן הקו באופן חשמלי. לאחר סיום מחקרי האיתות, מבחני האיתות בקו החלו בתחנת צ'ומרה כ"מבחן רמה 1 ". בעבודות המתבצעות בהתאם לנוהל הבדיקה של מערכת האיתות, מערכות איתות קו פתוח ותחנות נבדקות בנפרד על ידי רכב הרכבת. מבחני הרכבת הדינמיים, שהחלו לראשונה בין תחנות קאסין-צ'ומרה, יימשכו.
בקו שנבנה בהתאם ל -102 קמ"מ ול -200 קמ"ש; נבנו חפירה של 1.8 מיליון מ"ק, מילוי של 3 מיליון מ"ק, 1.7 גשרים ודרכי גשר, 3 מעברי חצייה הולכי רגל ועוברי גשר.
בנוסף, נמשכת העבודה בקטע קרמאן-אולוקיסלה באורך של כ -135 קילומטר, החלק השני של קו קוניה-קרמאן-אולוקיסלה, והושגה התקדמות פיזית של 73%. בהיקף הפרויקט; כמו כן תוכננה הקמת הרכבת החדשה שנבנתה במהירות של 200 קמ"ש ובניית 2 מנהרות, 12 גשרים, 44 מעברי גבול תת קרקעיים ו -141 קולבטים. לימודי תכנון לאיתור נמשכים.
עם הקמת קו רכבת מהיר המתאים למהירות של 200 קמ"ש בין קוניה-קרמן-עדנה במסגרת הפרויקט; הכוונה היא להעביר את המטען המגיע מקוניה ואולוקיסלה לנמלי מרסין ואיסקנדרון מהר יותר ולהגדיל את יכולת הקו של 34 זוגות ביום פי 3.
היה הראשון להגיב