התגובה למרד זאם במטענים: 'טענת העלאה מופרזת אינה נכונה, בוא נדבר על הכשירות שלנו'

עם המגפה, הגידול במסחר אלקטרוני הגדיל את הביקוש לתעשיית המטענים. האשמות כי מצב זה בא לידי ביטוי בדמי משלוח וכי חלה עלייה של כמעט 100 אחוז בשנה האחרונה עלו על הפרק. על הדברים האמורים, יסאר קימיל, מייסד מטען ביום אחד; "לאחרונה החדשות על התייקרות המחירים המופלאה במחירי המטען, אשר נתקלים בתגובה רבה של תעשיינים לאומנים ולצרכנים, אינן משקפות את העובדות. זה לא מעשה אתי לייחס את הטיול שעשתה חברה אחת או יותר לכל המגזר. כחברת מטענים מהדור החדש, עשינו הנחות ולא עליות, בניגוד לנטען. ישנם משתנים רבים בקביעת מחירי המשלוח. בנוסף, הגידול בביקוש מצריך שיפור באיכות השירות, ולא העלאה ". אמר.

על רקע הטענות כי גידול של 100 אחוזים בתחום המטענים התרחש בשנה האחרונה של המגפה, יאסר קימיל, אחד השותפים המייסדים של מטען יום אחד; הוא הצהיר כי הטענות אינן מבוססות. בהצהרה כי הם עובדים עם יותר מ -60 חברות סחר אלקטרוני, Yaşar Kımıl; "בתקופה זו בה מותגים ופלטפורמות מסחר אלקטרוני אינן יכולות לעמוד בדרישות הנכנסות, אנו פועלים בכל הכוח להמשיך בשירותינו ללא הפרעה. אנו קבוצת מקצוע בסיכון גבוה עקב המגיפה. עם זאת, למרות כל השליליות, אנו מציבים את עצמנו למסור את ההזמנות לבעליהם במהירות ובבטיחות. כחברת מטענים מהדור החדש אנו נושאים 25 אלף מטענים ליום בזכות השקעתנו בטכנולוגיה ובמערכת שהקמנו. מטרתנו היא למזער את עלויות המשלוח במחירים המשתלמים והתחרותיים שלנו ללקוחות שאנו משרתים. על מנת לעמוד בדרישות הגוברות, חברות המטען צריכות להאיץ את השקעותיהן בתשתית ולשקף את עלויותיהן הגדלות על דמי המטען. משלוח של יום אחד. כחברה צעירה מאוד דינמית ומסוגלת לנקוט בפעולה במהירות, אנו ממשיכים לעבוד בלי לחוות אירועים שליליים בתהליך קשה זה שהכנו מההתחלה, ומבלי להחיל שינויים במחיר על לקוחותינו בניגוד למה שהוא נִתבָּע. לא על סדר היום שלנו לתכנן העלאת דמי המשלוח של חברות המסחר האלקטרוני שאנו משרתים בימים הקרובים. " אמר.

באומרו כי אין לייחס את הטענות לכל חברות המטען ולסקטור, המשיך יאסר קימיל את דבריו באופן הבא: "ישנם משתנים רבים בקביעת מחירי המטען. התובע המדובר מייצג את ענף הרכב. מחיר המוצר עצמו גבוה בהרבה במגזר זה. לכן, אין לבלבל בין מחיר מחיר מחיר המוצר והמטען זה לזה. עם זאת, גידול בביקוש מול מגזר אינו גורם לעלייה, נהפוך הוא, הוא גורם לתחרות מחירים. במקום להעלות את סדר הטענות המופרכות הללו לסדר היום, יש לדון כיצד מגזר זה, שהפך לקטר המשק, צריך לספק שירות איכותי יותר ויכולתו.