בדיקת מזל"טים לים תיכון נקי

עיריית מרסין מטרופולין חיזקה את בדיקות הים שלה להגנה על הים התיכון באמצעות כלי טיס בלתי מאויש (מזל"ט). בהמשך הבדיקות עם המל"ט שבוצעו הטיסה הראשונה על ידי הנשיא ואהפ סזר, המחלקה להגנת הסביבה ובקרה יכולה לבצע בדיקות באזור מהיר, יעיל ורחב יותר. לבסוף, המזל"ט, שערך בדיקה באזור רחב עם היציאה למקלט הדייגים בצ'אמביל, בדק אם כלי הרכב הימיים בנמל השאירו פסולת. קנסות מינהליים מוטלים על כלי רכב ימיים שנמצאים משאירים פסולת לאחר שנבדקו על ידי מזל"ט וגם על ידי סירות. בהקשר זה הוטל עונש של 490 מיליון 26 אלף TL על 44 ספינות ב -464 בדיקות.

בדיקה מהירה תוך 7 ק"מ

המזל"ט עם התכונות הטכנולוגיות העדכניות ביותר שרכשה עיריית מטרופוליטן יכול להישאר באוויר למשך 7 דקות עם יכולתו לעוף בקוטר של כ- 30 ק"מ. זמן האוויר של המכשיר הוא עד 5 שעות עם 3 סטים של סוללות גיבוי. עם רשות הבקרה הימית של עיריית המטרופוליטן מארץ עד ארבעה קילומטרים מהחוף, המאפיינים הטכניים של המכשיר מספקים אפשרות לפקח ולשלוט באזור זה לחלוטין. המצלמות עליו מספקות את האפשרות להקליט תמונות עם ראיית לילה ואינפרא אדום. אחת התכונות החשובות ביותר של המכשיר היא שהמצלמה כוללת את התכונה של מעקב אחר אובייקטים.

המטרה היא לשמור על ניקיון הים התיכון

עיריית מרסין מטרופולין שואפת להבטיח כי אזרחים יוכלו לשחות מכל נקודת קו החוף על ידי הגנה על הים התיכון ועל המערכת האקולוגית. המחלקה להגנת הסביבה ובקרה הטילה עונש של 2019 מיליון 490 אלף 26 TL על ידי הטלת סנקציות מנהליות על 44 ספינות ב -464 בדיקות שבוצעו בכלי פיקוח מאז אפריל 257 במסגרת יעד זה.

"התחלנו את בדיקות המזל"טים כדי להיות מסוגלים לעבור מרחקים ארוכים תוך זמן קצר"

ראש המחלקה להגנת הסביבה ובקרה, ד"ר. באולנט הליסדמיר ציין כי הלכו לרכישת מזל"טים כדי לבצע את הבדיקות באופן מקיף יותר, "התחלנו את הבדיקות עם המזל"ט במטרה לנוע מהר יותר וללכת למרחקים ארוכים יותר בזמן קצר יותר. כשהבאנו את הנושא הזה לנשיא שלנו, הוא היה מאוד חיובי והלכנו במהירות לקנות מזל"ט. באמצעות מזל"ט אנו שולטים בשפכים הלא חוקיים של ספינות שעוגנות בנמל, כולל ספינות ים. אנו מגיעים במהירות לספינות הימיות שאנו מגלים כדי לשחרר מי שפכים באמצעות סירת הפיקוח הימית שלנו ולקחת דגימות. אנו שולחים מדגם זה למעבדות מוכרות לצורך ניתוח. "אם יש השפעה מזהמת, אנו מיישמים קנסות מנהליים", אמר.

"נעשה גם בדיקות לילה"

בהצהרה כי המזל"ט יכול לסרוק שטח של 7 ק"מ במהירות רבה, זה הופך את הבדיקה למקיף הרבה יותר, אמר הליסדמיר, "הסוללות עליו שומרות אותו באוויר למשך חצי שעה ויש לנו מערכת מצלמות מיוחדת עליו . מערכת מצלמות זו כוללת תכונת זום, מה שאומר שהיא יכולה לבצע זום אפילו כמה קילומטרים משם כדי לראות אם הרכב הימי יוצר זיהום. למכשיר שלנו יש ראיית לילה. לכן, נעשה גם בדיקות לילה ".

"המטרה שלנו היא לא לזהות משהו שנזרק ולכתוב עונש, אלא להבטיח שהוא לא מזוהם"

האליסדמיר אמר כי הם הודיעו כי כל הספינות המתקרבות ומתקרבות לנמל מרסין נבדקו.

"אנחנו לא רוצים לכתוב עונש. אנו מתקשים להפוך את הים שלנו לנקי יותר ונגיש יותר. הנשיא שלנו נחוש מאוד בעניין זה. אנו רוצים להפיץ את עקרון היכולת לשחות מכל מקום לשנים הבאות. אנחנו רוצים שתשחו במקלט הדיג Çamlıbel, שם אנו נמצאים כעת. לכן נבצע כל מיני פיתוחים טכנולוגיים שימנעו את זיהום הים. אנו נעשה הכל על מנת לשמור על ניקיון הים. בשלב זה, המל"ט מעניק לנו גם מהירות וגם שיטת לחימה יעילה יותר. אנו חושבים כי ההרתעה תגבר בימים הקרובים. המטרה שלנו היא לא לזהות משהו שנזרק או לזהם ולכתוב עונש, אלא להבטיח שהוא לא מזוהם.

Günay: "אנחנו לא עוזבים את הספינה מהנמל לפני שהספינה משלמת את הקנס שלה"

לבנט גונאי, העובד כמבקר זיהום ימי במחלקה להגנת הסביבה ובקרת הסביבה, הסביר את תהליך הבדיקה ואמר, "אנו מפליגים עם סירתנו במהלך הבדיקות השגרתיות שאנו מבצעים מדי יום בנמל מרסין וסביבתה. יש לנו שתי בדיקות וסירה אחת המנקה את פני הים. כשאנחנו מפליגים עם סירת הפיקוח הימית שלנו, אנו שולטים בשפכים סביב האוניות. אם אנו מרגישים כי גם שפכים מלוכלכים, אנו ניגשים לסירה שלנו ולוקחים דגימות. אנו חותמים את הדגימות שלנו לניתוח. אנו לוקחים דגימת מים מזוהמים ומי ים נקיים לשם השוואה זה עם זה. אם התוצאה של הניתוח מתבררת כמלוכלכת, אנו מחילים קנס על אותה ספינה בהתאם לתעריף שניתן על ידי המשרד לאיכות הסביבה ועיור, ואנחנו לא משאירים את הספינה מהנמל לפני שהספינה תשלם את הקנס הזה. אנו אוסרים על הפלגה בספינה. הדגימות שנלקחו מנותחות במעבדות ניתוח עם הסמכה ".