רקטור אוניברסיטת אנאדולו פרופ ' ד"ר. פואט ארדאל הצהיר על הופעתו, פיתוחו ומעמדו הנוכחי של פרויקט מרכז הרכבות והמחקר הלאומי למערכות רכבת (URAYSİM).
הרקטור ארדל אורייסים, הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן אסקישיר'דן הודיע כי טורקיה ומערכת הרכבות באזור, אשר יהפכו את אחד המרכזים המובילים בעולם הצהירו כי פרויקט לאומי, שהפרויקט התחיל להיות מיושם, יביא להגברת התחרותיות של ארצנו בתחום המערכות, חדש הוא הצהיר כי היא תיצור שווקים ותציע אפשרויות תעסוקה וייצוא חשובות.
"URAYSİM תתרום תרומה רבה לכלכלת ארצנו ואסקישיר"
הרקטור פואט ארדאל הצהיר כי המפעל הראשון הוקם בשנת 1894 על מנת לענות על צורך בקטרי קיטור וקרונות באסקישיר, ומבחינה היסטורית יש מאפיין חשוב בהיותו מרכז תעשיית הרכבות. uraysim המבחן של רכבות הרכבת ייכנס מחדש לאסקישיר יכול להיעשות בארצנו ולהצהיר שוב כי גם באסקישיר הסמכת הכלים הללו רקטור ארדל, "במובן זה הפרויקט הזה מתעורר לחיים עם אסקיזהיר, טורקיה תצטרך להכניס להסתיים בתלות בחו"ל בתחום זה. בנוסף, ניתן לבצע בדיקות והסמכה של כל כלי הרכב בתחום מערכות הרכבת, במיוחד במדינות שכנות, בעירנו ".
"URAYSİM יהיה הראשון בארצנו וזה פרויקט מקיף מאוד"
באומרו כי מחקרי הפרויקט נעשים בשיתוף פעולה עם האוניברסיטה הטכנית אסקישיר, TÜBİTAK, TCDD ו- TÜRASAŞ באחריות אוניברסיטת אנאדולו, הצהיר הרקטור ארדאל כי URAYSİM אינו רק מרכז בדיקה והסמכה. הרקטור ארדל אמר כי "כראשון בתחום זה, URAYSİM תבצע סדרה של פעילויות כגון ייצור חומרים בעלי חוזק גבוה שיכול לשמש ברכבי מערכת מסילות ברזל, פיתוח טכנולוגיות רכבת וגלגלים עתירי חיים, מערכות איתות , והגברת הניווט ובטיחות הרכב. בנוסף, המרכז יקבל פטנטים על עיצובים מקוריים המתממשים בדרישות המגזר, ויכשיר חוקרים הנדרשים על ידי אוניברסיטאות וארגונים תעשייתיים. כאשר לוקחים בחשבון את כל השירותים הללו, ניתן להבין בצורה ברורה יותר את תרומת הפרויקט למדינתנו ולעירנו. לכן, כל העבודה למרכז כה מקיף מתבצעת בזהירות רבה. "
"השטח שיש להפקיע לשלב הראשון הוא רק 520 ל -1 מכלל האדמות החקלאיות"
באומרו כי כתוצאה ממחקרי ההיתכנות שבוצעו עם כל בעלי העניין הוחלט לבצע את הפרויקט בגבולות מחוז אלפו, הצהיר הרקטור ארדל כי העבודה הקשורה למסלול הייתה קודם כל 26 מוסדות וארגונים ציבוריים כולל מנהל המחוז החקלאי והחיות, כמו גם העיריות הרלוונטיות בדבר התאמת מסלולי המבחן המתוכננים. הצהירו כי התבקשה חוות דעת בכתב. כשהזכיר כי לא היו התנגדויות לנתיב מלבד מכתב חיל האוויר הטורקי ו- DSI, ציין הרקטור ארדל כי ההתנגדויות שהתקבלו הוערכו בקפידה והושלמו עבודות התיקון.
הרקטור ארדל הצהיר כי עבודות ההפקעה לשלב הראשון בדרכי המבחן וכביש החיבור החלו וכי המחקרים הללו עדיין נמשכים; "כידוע, על פי הדו"ח שהכינה BEBKA, השטח החקלאי הכולל בחקלאות הוא 400,000 דקאר. השטח הכולל שייופקע לשלב זה הוא 770 דקאר. לכן השטח שיש להפקיע לשלב הראשון הוא שטח קטן מאוד, רק 520 ל -1 מכלל האדמות החקלאיות. " אמר.
"אין לנו זמן לאבד את URAYSİM להפעלה"
הרקטור ארדל הדגיש כי URAYSİM הוא פרויקט שאת הדוגמאות שלו אנו רואים רק במדינות כמו ארה"ב וגרמניה, וזה יביא את עירנו ומדינתנו בתחום מערכות הרכבת, וקבע כי חברות בינלאומיות גדולות מאוד ביקשו להקים שותפות עם הפרויקט. כלשונו, "היום המדינה שלנו מציבה פרויקטים חשובים מאוד להתחרות עם המדינות המובילות בעולם בתחום זה. כאשר בוחנים את הפוטנציאל התיירותי שרק הרכבת המהירה הביאה לעירנו, תוכלו לראות כיצד המחקרים שבוצעו בתחום מערכות הרכבת יוצרים ערך מוסף בכלכלות הערים. אנחנו גם מאוד זהירים ובמאמץ אינטנסיבי לממש את הפרויקט הלאומי הזה. " הרקטור ארדל המשיך באומרו: "אין לנו זמן לאבד את המרכז הזה, שיספק ערך מוסף רב גם לאסקישיר וגם לארצנו וייצור אזור תעסוקה גדול מאוד." הוא סיכם את דבריו.
היה הראשון להגיב