הלוגו המחודש של HEAŞ, במיוחד לרגל יום השנה ה-20 שלה, הוכרז לציבור בטקס שנערך בקמפוס המנהלת הכללית של HEAŞ.
נשיא תעשיית ההגנה הנשיאותית פרופ' ד"ר איסמעיל דמיר, ראש המינהל האזרחי של שדה התעופה סביהה גוצ'ן, Necip Çakmak, יו"ר מועצת המנהלים של HEAŞ סרדר דמירל, מנכ"ל HEAŞ Hüseyin Sağlam, Sabiha Gökçen מפעיל שדה התעופה (İSG) מנכ"ל כללי ארסל Göral, מנהל ביל TH אקשי, מנכ"ל פגסוס איירליינס מהמט טבפיק ננה ואנשי HEAŞ רבים השתתפו.
בנאום בטקס, פרופ. ד"ר. איסמעיל דמיר אמר כי נמל התעופה הבינלאומי Sabiha Gökçen הוא חלק חשוב מפרויקט התעשייה הטכנולוגית המתקדמת ונמל התעופה (İTEP), אשר נוצר בעבר עם חזון גדול על ידי נשיאות התעשיות הביטחוניות.
מנכ"ל HEAŞ, Hüseyin Sağlam, הצהיר כי נמל התעופה הבינלאומי של איסטנבול סביהה גוצ'ן זכה להצלחה רבה עם פעולת מסלול יחיד במשך 20 שנה ואמר, "עם גידול אקספוננציאלי של מספר המטוסים והנוסעים בכל שנה מאז 2001, נמל התעופה שלנו גדל מיום ליום. הצלחתו חרגה מעבר לגבולות הלאומיים וקיבלה פרסים בינלאומיים רבים." "זה הפך לשדה תעופה ראוי". אמר.
בהצהרה כי, בתור HEAŞ, הם שמחים להתקיים בשוק העולמי במשך 20 שנה, אמר סלאם, "כמובן, חשוב מאוד שנרגיש שהנשיאות שלנו לתעשיות הביטחוניות, הכוכב העולה של נשיאות הרפובליקה שלנו. טורקיה, תמיד מאחורינו בסיפור הקיום הזה. מסיבה זו, אנו, כמשפחת HEAŞ כולה, חשים את הגאווה להיות חלק מנשיאות התעשיות הביטחוניות שלנו". הוא אמר.
הלוגו החדש של HEAŞ לרגל 20 שנה להיווסדו
Hüseyin Sağlam הצהיר כי בשנת ה-20 להקמתה, הם עיצבו מחדש את הלוגו של HEAŞ על מנת להדגיש את ההיבט החדשני, הדינמי והפיתוח שלו בהתאם לטכנולוגיה המודרנית. "יצרנו זהות תאגידית חדשה על ידי שילוב הערכים שאנו נושאים מהעבר להווה, המבנה השורשי והמוצק שלנו עם המטרות של היום. בעוד הלוגו החדש שלנו מגלם את המבנה השורשי, החזק והארגוני של HEAŞ, הוא גם משקף את הסמלים של עכשווי, דינמי ועולה קדימה.
אנו מאמינים שנשיג את יעדי הקדנציה החדשה שלנו עם צעדים הרבה יותר בטוחים עם המבנה הדינמי של הלוגו החדש שלנו.
כי אנחנו יודעים את זה; מה שהופך אותנו למי שאנחנו זה שאנחנו תמיד שואפים ליותר". אמר
מידע על היסטוריה ומוסדות של HEAŞ
נמל התעופה Sabiha Gökçen יושם כשלב הראשון של 6 המרכיבים העיקריים של הטכנוסיטי, אשר יפותח כ"מרכז מצוינות" במסגרת "פרויקט התעשייה והשדה תעופה הטכנולוגיה המתקדמת (İTEP)" שהוכן על ידי הנשיאות של התעשיות הביטחוניות.
בהחלטת הוועד הפועל של התעשייה הביטחונית ב-1987; הוחלט על הקמת "פארק תעשייתי טכנולוגיה מתקדמת ומרכז תעופה אזרחית (ITEP)" במיקום Pendik Kurtköy. כשלב הראשון של פרויקט ITEP; נמל התעופה Sabiha Gökçen הוקם בצד האנטולי של איסטנבול, עם קיבולת שנתית של 3 מיליון נוסעים בינלאומיים, 500.000 נוסעים פנימיים ו-90 אלף טון מטען.
הוחלט כי תפעול נמל התעופה סביהה גוצ'ן, שכל הכנסתו ישמש בפרויקטים שמטרתם פיתוח התשתית הטכנולוגית של התעשייה הביטחונית של ארצנו ולפיכך עונה על צורכי הכוחות המזוינים הטורקיים, יתבצע על ידי הון ציבורי- חברה משותפת מבוססת שתפעל במסגרת הוראות הקוד המסחרי הטורקי, והחל מה-27 בינואר 2000, משרד הביטחון ניהול שדות התעופה ותעשיות תעופה בע"מ עם 96.4% נתח הון של נשיאות התעשייה. פעולתו החלה על ידי (HEAŞ).
ב-27 בינואר 2000, נשיאות התעשיות הביטחוניות (SSB) ו-TUSAŞ Aviation and Space Industries Inc. (TAI), קרן הכוחות המזוינים של טורקיה (TSKGV), התאחדות האווירונאוטיקה הטורקית (THK), ASELSAN Elektronik Sanayii ve Ticaret A.Ş. (ASELSAN) ו-Hava Elektronik Sanayii ve Ticaret A.Ş. HEAŞ, שהוקמה בשיתוף עם (HAVELSAN), ממשיכה בפעילותה כחברה בת 25.12.2014 שותפים, כאשר TAI, ASELSAN ו-HAVELSAN מעבירות את מניותיהן HEAŞ ל-TAFF החל מה-3.
נמל התעופה Sabiha Gökçen, שנפתח לתנועה ב-08 בינואר 2001, הוא נמל התעופה השני באיסטנבול, הראשון בצד האנטולי, ונמל התעופה הפרטי הראשון בטורקיה, והפך לשדה התעופה המשקף את הטכנולוגיה המעולה של שנות ה-2000 לביטחון ולשביעות רצון לקוחות ומגדיל בהדרגה את קיבולת הנוסעים שלה מדי שנה.
HEAŞ, שהפכה ל"מותג שדות תעופה" המארח 47 מיליון נוסעים מתוך 4 אלף נוסעים מדי שנה, הוקמה על ידי קונסורציום 2007 צדדים Limak-GMR-Malaysia Airports החל מה-1 במאי 2008, כתוצאה ממכרז שנערך ב- יולי 3. הוא הועבר ל-İSG (Istanbul Sabiha Gökçen Airport Yapım Yatırım ve İşletme A.Ş.) והחל להמשיך בפעילותו כרשות כיכר שדה התעופה Sabiha Gökçen.
בנוסף לפעילויות קביעת החוקים, הרגולציה והפיקוח הנלווים להיותה רשות שדות תעופה, HEAŞ; אזור PAT, ניהול מידע אווירי, חילוץ תאונות כיבוי אש, עזרה ראשונה ובריאות, שמירת מכשירי ניווט פעילים 24 שעות ביממה, שירותי חשמל-מים-גז טבעי-חימום-קירור של כל שדה התעופה, פעילות IT תעופה, שירותי VIP ו גישה לצד האווירי היא גם ממשיכה בפעילות האבטחה והפיקוח שלה בדלתותיה.
היה הראשון להגיב