חברת מוטורי יונדאי מתכוננת לייצר את הדגם הראשון שלה בשם מותג המשנה החדש שלה IONIQ. ל- IONIQ 5, הדגם הראשון של סדרת BEV, שיוצג באופן רשמי ממש לאחרונה, יש את כל התכונות של CUV. החל מעידן ניידות חדש עם המותג IONIQ, יונדאי תשתמש תחילה בפלטפורמה החשמלית-גלובלית המודולרית (E-GMP), מערכת חדשנית המיוצרת במיוחד עבור רכבים חשמליים מתקדמים המונעים על סוללות, בדגם זה.
בין מאפייני העיצוב החדשים של ה- IONIQ 5 ניתן למנות פיקסלים פרמטריים וציפוי חומר צבעוני ידידותי לסביבה (CMF) המשלב רגשות אנלוגיים ודיגיטליים. חזית IONIQ 5 מכוסה במערכת תאורה מהדור החדש המסמלת את הטכנולוגיה הדיגיטלית. מכסה המנוע של ה- IONIQ 5 מכסה גם את החלק הקדמי, ומצמצם את פער הפאנל. לפיכך, מושג מראה כולל של היי-טק ובמקביל להשגת מקדם החיכוך הנמוך הנדרש לרכבי EV. כמו כן, חישוקים המותאמים לאווירודינמיקה גבוהה בולטים כחישוקים הגדולים ביותר שהוחלו אי פעם על דגם EV של יונדאי. גלגלי ה- 5 אינץ 'ב- IONIQ 20 עם נושא העיצוב של Parametric Pixel מביאים חזותית לראש עם תכונה זו.
"ה- IONIQ 5 מציע חווית לקוח חדשה לחלוטין בקרב מכוניות חשמליות, תוך שהוא מאיר בצורה חלקה את הסמלים המרכיבים את ה- DNA העיצובי של יונדאי", אמר סנגיופ לי, סגן נשיא בכיר ונשיא מרכז העיצוב הגלובלי של יונדאי.
שלא כמו מכוניות חשמליות קונבנציונליות, ניתן לטעון את IONIQ 5 חיצונית, כמו גם להעביר את הכוח מהמצברים שלו לרכב אחר או להשתמש בו כחשמל כללי (110 / 220V). נתמך בטכנולוגיית העמסת רכב (V2L), המכונית יכולה להפעיל מכשירי חשמל שונים עם שקע שקע רגיל. בנוסף, ה- IONIQ 5 יכול לנסוע יותר מ -5 ק"מ עם טעינה של 100 דקות בלבד (WLTP Standard). באופן זה זה יכול לחולל שינוי כאחת ממכוניות ה EV הנדירות בעולם עם יכולת טעינה מהירה במיוחד.
IONIQ 5 יעלה לראשונה עם בכורה מקוונת בעולם בפברואר.
היה הראשון להגיב