מרכז מו"פ בבורסה מעצב את העתיד

IKMAMM, המציעה שירותי בדיקה ופיתוח למגזרים המייצרים ומשתמשים בחומרים מרוכבים מתקדמים, הממומשים בתוך BUTEKOM בחזון BTSO, מבצעים ייצור דוגמאות בתחום המורכב, תוך יצירת טיפוס עם 20 סוגי בדיקות ו- 5 שיטות שונות.

במרכז מחקר ומצוינות לחומרים מרוכבים מתקדמים (IKMAMM), המציע שירותי בדיקות ופיתוח למגזרים המייצרים ומשתמשים בחומרים מרוכבים מתקדמים בבורסה, מבוצעות ייצור דוגמאות בתחום המרכיבים, 20 סוגי בדיקות ו- 5 שיטות שונות

הוקמה על ידי לשכת המסחר והתעשייה של בורסה (BTSO) בהשקעה של 17 מיליון לירות בתמיכת בורסה, אסקישיר, הסוכנות לפיתוח בילצ'יק (BEBKA) ונפתחה ב -30 באוקטובר 2020 בהשתתפות שר התעשייה והטכנולוגיה מוסטפא ורנק, IKMAMM מספקת מו"פ ומו"פ. משמש כמרכז בדיקה.

טכנולוגיית העתיד

IKMAMM, תחת קורת גג מרכז התיאום והמו"פ של בורסה (BUTEKOM), הפועל באזור התעשייה המאורגן של Demirtaş (DOSAB) בשטח של 13 אלף מ"ר, תורם לקיימות המגזרים המייצרים ומשתמשים בחומרים מרוכבים מתקדמים, וכן מחזקים את תשתיות המו"פ של המגזר. בתחום החומרים המרוכבים, המתוארים כטכנולוגיית העתיד, נערכים מחקרים במגוון רחב של מומחיות, החל מייצור אב-טיפוס ועד פעילויות בדיקה וניתוח, במרכז, המשמש במטרה להעביר את בורסה לבסיס טכנולוגי ולהאיץ את המעבר ממוצרים עתירי עבודה לייצור עתיר ידע וערך מוסף ערך גבוה.

במרכז, בו ניתנים ייצור מדגמים, 20 סוגי בדיקות וחמש שיטות שונות של שירותי תשתית אב-טיפוס בתחום המורכב, מבוצעות גם בדיקות צריבה של ציוד המשמש במערכות רכבת, רכב ותעופה.

מנכ"ל BUTEKOM, מוסטפא הטיפוגלו, אמר כי IKMAMM הוקמה במטרה להפוך את בורסה ל"בסיס רכב "ולתרום לתחום התעופה וההגנה עם עבודותיה.

Hatipoglu, "TAI הזדמנות בסדר גודל כזה יכולה להיות בטורקיה, חברת בת של אוניברסיטת סבנצ'י באיסטנבול קיבלה İKMAMM באתר BUTEKOM. הושקעה כאן השקעה רצינית. המטרה שלנו היא ייצור פיילוט, ולא ייצור המוני. ביצוע פרויקטים של מו"פ, בדיקת פרויקטים מול מעבדות בדיקה. בדרך זו אנו שואפים לשרת את הענף. " אמר.

מרכז Hatipoglu מכה צורך חשוב בטורקיה, המורכב לעסוק בתעשיית הרכב, מרכז זה לא רק מרכז ייצור הרכב של בורסה, המפתח פרויקטים הקשורים לרכב, מחקר, אמר לשירות המעבדה שהפך למרכז.

"26 תלמידי דוקטורט מבלים כאן 3 ימים בשבוע"

באיקמאם של מכשיר נדיר המשדר בטורקיה Hatipoglu, הוא המשיך:

"העבודה שלנו גוברת כל הזמן. 26 סטודנטים לתואר שלישי במרכזנו מבלים כאן 3 ימים בשבוע, עוזרים לפרויקטים שלנו ועושים פרויקטים משלהם. הצוות שלנו מתחת לגג של BUTEKOM צבר ניסיון רציני גם במעבדה וגם בציוד ייצור. נתחיל לייצר לאחר שנקבל את הסכמת הפרויקטים שיש לנו. יכולת הייצור שלנו תגדל עוד יותר עם מכשירים חדשים ועתידיים. פרויקטים רבים מגיעים לכאן מחוץ לעיר. חברות מביאות בדיקות, אם בכלל, ומבדקות אותן כאן. אם צריך לפתח משהו, הם אומרים 'בואו נעשה פרויקט מו"פ'. בשלב זה, פרויקט TÜBİTAK נכתב יחד. לאחר מכן, הוא פותח ונבדק. במילים אחרות, הם יכולים לעשות כאן גם כתיבת פרויקטים וגם מחקר וגם מבחנים. אנו עוקבים מקרוב אחר מחקרי טכנולוגיה מקומיים ולאומיים. בורסה מייצרת הרבה חלקים לתעשייה הביטחונית. הילוכים ובולמי זעזועים של מסוקים החלו להתבצע בבורסה. מרכז זה חשוב מאוד לפיתוח ובדיקה של מוצרים מסוג זה. "

Hatipoğlu הצהיר כי בדיקות הבעירה של הציוד המשמש במערכות רכבת, רכב ותעופה בוצעו במעבדת הבעירה במרכז.

האטיפו אמר כי ישנם מצבי בעירה רבים ושונים ואמר: "יש לנו אפשרות לבדוק את כולם. בנוסף מתבקשים גם נתוני הרעילות של העשן היוצא מהתוצר הבוער, כיצד המוצר פולט עשן בעת ​​שריפתו, איזה סוג נזק הוא גורם. בטורקיה יש מכשיר עם פחות. בכך אנו קובעים את מאפייני ונזקי הבעירה. " השתמש בביטויים.

"קומפוזיט יחליף את הפלדה"

הצהיר כי המורכב הוא עמיד וקל יותר מפלדה ועלותו גבוהה יותר, אמר Hatipoğlu, "רכב נכנס במהירות לעסק הזה, אבל עכשיו הם לא הולכים מהר מאוד. אם ניתן לפתור את העלות הגבוהה, המרכיב יחליף את הפלדה. במערכות מסילה העגלות היו מפלדה, כיום אלומיניום. המהפך מאלומיניום למרוכב החל שוב. " מצא את ההערכה.

Hatipoğlu הצהירו כי הם צופים שינוי ממתכת למורכב בתעשייה.

הצהיר כי מרוכב הוא מוצר המועדף מבחינת קלילות בכל מקום שיש פלדה, אמר Hatipoğlu:

"כשאתה משתמש בזה ברכב, המכונית הופכת קלה יותר. ברכבי מצברים, במיוחד המצבר מביא משקל רב. יש צורך להקל על כך. לכן, יש צורך להפוך מפלדה למורכב. חומרים מרוכבים מעלים עלויות, אך במוקדם או במאוחר יחזור המורכב. העלות תרד איכשהו. עליכם להוריד את משקל הרכב כך שביצועיו יגדלו. הכל נעשה כדי להפחית את המשקל. במיוחד תעופה נמצאת בשימוש נרחב בתעשיית המטוסים. יש המרה מאלומיניום למרוכב מכיוון שהוא קל בחלקים רבים כגון מסגרת אוויר. באופן דומה, בתעשייה הביטחונית ניתן להשתמש במרוכבים בכל מקום בו משתמשים בפלדה.