חסן פזוק, שהחל לעבוד כמנכ"ל TCDD Taşımacılık AŞ, ערך בחינות במקומות העבודה של המינהל האזורי באיסטנבול.
בתדריך שניתנו על ידי מנהלי המחלקות של המינהל האזורי באיסטנבול ב- 8 בינואר 2021, הוערכו הפעילויות שבוצעו באזור, הבעיות שנתקלו בהן, פתרונותיה ותהליך הפנדמיה ותוצאות התחבורה הנוסעת והמשאית.
פזוק, המנכ"ל, שביקר גם במקומות העבודה באזור, הדגיש כי ביצע פרויקטים טובים מאוד הקשורים למערכות רכבת בחייו המקצועיים וכי משאבי אנוש מוסמכים חשובים מאוד בתפעול בריא של מערכת זו: "תחום הרכבות הוא משפחה גדולה מאוד. זו משימה לא קלה להעביר אלפי טונות של מטען ואלפי אנשים ממקום אחד למשנהו מדי יום. ראשית, זה מצריך עמידה בכללי הבטיחות והקפדה על תיאום טוב מאוד. אני מבקש מכל עמיתי להראות את הרגישות הנדרשת בעניין זה. במהלך המגפה, הביצועים שלנו, במיוחד בהובלת משא, יגדלו בהדרגה לאחר המגיפה. תחול גם עלייה משמעותית במחזור הנוסעים. אחת הערים שלנו בהן תחווה את העלייה הזו היא איסטנבול. כאן עלינו לעשות את ההכנות הנדרשות, לתכנן ולנקוט בצעדים הדרושים כדי לפתור את הבעיות והבעיות ללא דיחוי. "
פזוק, כי לראות שמישהו מתחום הרכבות כמגזר מתחזק מדי יום ביומו על ידי הבעת הנאתו הגדולה, "הרכבת טורקיה חזקה יותר, מתחזק עוד יותר בכל התחומים. כל עוד אנו הולכים בהחלטיות לעבר אותה מטרה באחדות ובסולידריות. אני מאמין שנעבוד בהרמוניה רבה עם כל חברי הרכבת המחויבים למטרה זו. " אמר.
ככלל, אין זה מקובל למנות מנהל צמרת מחוץ למוסד. מסיבה זו, מומחה שהוכשר במוסד נדרש להיות מנהל. כאשר האדם החיצוני תופס את התפקיד, הוא מפוטר וממונה אדם שאינו כשיר. הנוהג הזה, שגורם גם נזק מדי שנה, הוא שגוי. למרות שהוא לא זר למערכות הרכבת, מה שהם יודעים לא מספיק. העסק ב- IETT שונה מאוד .. המקצועות, החובות והתנאים שונים ב- tcdd. 6 שנים להבין את תנאי העבודה ... יועצים ומומחים במזחלות כמעט ולא מספקים תמיכה. קורבנות, רצון טוב, סובלנות וצדק חשובים ל- TCDD. אני מקווה שזה יצליח.