דרך המשי הברזל האסטרטגית של טורקיה הגיעה

רכבות הייצוא הראשונות לרוסיה והשלישי יצוא לרכבות לסין, שיעברו דרך באקו-טביליסי-קרס ובמסדרון האמצעי, שר התחבורה והתשתיות אדיל קראיסמאילוגלו, שר האנרגיה והמשאבים הטבעיים פתיח דונמז, מנכ"ל TCDD עלי אישאן ויגון, מנכ"ל התחבורה של TCDD, חסן פזוק, הורחק מתחנת אנקרה ב- 29 בינואר 2021, בטקס בהשתתפות נציגי המגזר הציבורי והפרטי.

שר התחבורה והתשתיות אדיל קראיסאימאוגלו: קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס; הובלת מטענים בין סין לטורקיה בזמן שהחודש עד 1 הימים, הזמן שבין פרויקט מרמריי של המאה, או אפילו היה משולב במזרח הרחוק ובמערב אירופה ירד ל -12 יום.

שנותרה מאחור עד שנת 2020 עם התפרצות קוביד -19 למרות ששופכה אור על עתיד האומה, המדינה תעבור מחר לפרויקטים גדולים מאוד, היא הצביעה כי שנה שחייו של שר התחבורה והתשתיות, אדיל קראיסמאילוגלו, מכבידים על כוחותיה של טורקיה. ציר נייר מדיניות התחבורה, כדי להצהיר בפני כל העולם על טענותיהם בנושא תחבורה אנושית ונתונים הוא אמר כי הם ימשיכו ליישם פרויקטים וצעדים בזה אחר זה, המעוצבים על ידי ניידות, דיגיטציה ודינמיקה לוגיסטית כהכרח הנוכחי עידן בתחומי התחבורה והתקשורת, ותורמים להתפתחות הכוללת של המדינה.

הדגיש כי הם הקימו תשתיות תחבורה ללא הפרעה ואיכותיות בין יבשות על ידי יצירת מסדרונות בינלאומיים בנוסף למתן חיבורי תחבורה רב-מודאליים בתוך המדינה ב -18 השנים האחרונות, קאראיסמאילוגו הצהיר כי שיפרו את תשתיות התחבורה שלהם, הרחיבו את הרשתות והשלים. הקשרים החסרים בנתיבי התחבורה הבינלאומיים.

"השקענו 18 מיליארד לירות לפיתוח תשתיות רכבת ב 171,6 שנים"

Karaismailoğlu, שהצהיר כי הם הוכיחו שהם הכוח הלוגיסטי שמבטיח המשך בלתי פוסק של הסחר העולמי, שקפא בין אירופה לאסיה בזכות הצעדים המכריעים מראשית המגיפה, המשיך כדלקמן:

"היום מסדרון הרכבת קרס-טביליסי-באקו בין טורקיה למרכז מחוץ לרכבת באותה עת, אז הייצוא שלנו השלים בהצלחה את ייצוא החסימה הראשון מסין חווה אושר שאנחנו מתאמנים בדרכנו למוסקבה. הדרך שלנו להחזיק את הרכבות שלנו אינה חדשה. במשך 18 שנה אימצנו ויישמנו את חזון סריגת ארצנו במוטות ברזל, שהוקם בשנים הראשונות לרפובליקה שלנו. ראינו ברכבות אחד הקישורים החשובים ביותר למהלכי פיתוח בר-קיימא, כמו אמצעי תחבורה אחרים.

Karaismailoğlu, שהסביר את העבודה שנעשתה ברכבות הרכבת, הצהיר כי הם לקחו אותה כמדיניות מדינתית מאז 2003 וכי השקיעו 18 מיליארד לירות לפיתוח תשתית הרכבות ב -171,6 השנים האחרונות.

"טורקיה הפכה לנמלים האסטרטגיים ביותר של דרך משי הברזל"

סין, אסיה, שמכוונת לאירופה ולמזרח התיכון, יצרה רשת תחבורה מאסיבית המקשרת בין "One Belt One Road Project" היא פרויקט חשוב מאוד עבור טורקיה, בנוסף כהזדמנות המסבירה כי הם מעריכים את פרק הזמן הקצר של Karaismailoğlu בעולם הובלת רכבות עם מדיניות יזומה שרדפה אחרי בעל טורקיה, אמרה שהיא הפכה לנמלים האסטרטגיים ביותר של דרך המשי הברזל.

וקבע כי קו הרכבת באקו - טביליסי - קרס נתן כיוון חדש לתחבורה הרכבת העולמית, קאראיסמאילוגלו הצהיר כי קו זה, שהחל את פעילותו ב- 30 באוקטובר 2017, התחיל עידן חדש בתחום הובלת מטען ברכבת בין אסיה ל אֵירוֹפָּה.

קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס, זמן הובלת המטען בין סין לטורקיה חודש עד 1 יום, המאה של הפרויקט מרמריי זה אפילו משלב את זה עם פרק הזמן בין המזרח הרחוק למערב אירופה במשך 12 יום כדי להפחית את מידע כי Karaismailoğlu, הוא המשיך:

"רכבת הייצוא שלנו, אותה נראה היום, תעבור כ -4 ק"מ למוסקבה, היעד שלה בפדרציה הרוסית, באמצעות קו באקו-טביליסי-קרס. 650 מדיחי הכלים, הכיריים והתנורים המיוצרים בארצנו יועברו לאזור ולדימיר בפדרציה הרוסית ב -3 מכולות העמוסות ב -321 עגלות. בעבר ים ודרך ביצעו את המהלך הזה עם הרכבות, פריצת הדרך בתחום הרכבות והרכבות בטורקיה היא תוצאה של אמון ב- ISLETMECILIGI שלנו. "

טורקיה הביעה את מטרתם של כולם להגדיל את הייצוא כי Karaismailoğlu מהלך זה, קו הרכבת טורקיה-רוסיה הודגש גם כי אספקת הבשר חשובה ביותר מבחינת עבודה הדדית.

Karaismailoğlu הצהיר כי הובלה זו, שתבוצע באמצעות מודל התחבורה המשולבת ומסילת דלת לדלת, תהיה חלופה חשובה מאוד עבור היצואנים ואמרה: "עם הובלת מכולות ומשאיות ברכבת, עלויות ההובלה של היצואנים שלנו יקטן ותחרותיותן תגדל. השתמש בביטויים.

"רכבות ייצוא רגילות נשלחות לסין"

Karaismailoğlu הצהירו כי הם שולחים רכבות ייצוא לסין באופן קבוע ואמרו: "רכבת חדשה מהרכבות הסיניות שלנו בדרך היום. ברכבת שלנו, 1000 טונות של מכרה בורקס שיוצא לסין על ידי אתי מאדן יועברו לשיאן בסין ב -42 מכולות. מצא את ההערכה.

בהדגישו כי הם מייחסים חשיבות רבה לקווי הצומת על מנת לספק חיבור רכבת למרכזים בעלי פוטנציאל משא כגון מפעלים, נמלים ואזורי תעשייה מאורגנים על מנת להגביר את תחבורה המטען, אמר קאראיסמאילוגו כי הזמינו עד כה 11 מרכזים לוגיסטיים, ו בנייתם ​​של 83,51 קווי צומת באורך של 5 ק"מ נמשכת. לדבריו, הם יפתחו גם את מרכז הלוגיסטיקה של קרס.

Karaismailoğlu הדגיש כי הם שואפים להגדיל את חלקן של הובלת רכבת ברכבת בהובלה יבשתית מ -5% ל -10% עם ההשקעות שבוצעו, והדגיש כי חשוב ביותר לשני הצדדים להבטיח שהיצוא והיבואנים של שתי המדינות יעבירו את מוצרים בבטחה מעל הרכבת, ובכך לחזק את היחסים המסחריים.

Karaismailoğlu, "סחר וקניות, אחד המרכיבים החשובים ביותר בהיותם יחסים רב מימדיים בין טורקיה לרוסיה ומחזקים גם את גשר הידידות בין שתי המדינות. הידידות שלנו תתחזק עוד יותר עם הטיסות שימשיכו לגדול בשנת 2021. מצא את ההערכה.

"היא נסעה לסין בעוד 45-60 יום דרך הים לפני כן, היא תגיע בעוד שבועיים ברכבת"

וציין כי מנהיגות בת קיימא בתחום הבורונים העולמי, שר האנרגיה והמשאבים הטבעיים עד לפטיח דנמז גם מבייג'ינג ללונדון, שמטרתה ליצור מסלול סחר מתמשך פרויקט חגורה וכביש, המפתח של טורקיה שיש לו תפקיד, נזכר, "הפך את הרכבות בשנה האחרונה כאשר ההשקעות בשילוב עם פרויקט זה, יותר מ- 40 מדינות ואוכלוסייה עולמית של 60 מיליארד נכנסו לאזורנו בשטח של כ- 4,5 מיליון מ"ר. התחזקות הרשת בין לונדון לבייג'ין, הגידול הנוסף של כלכלות המדינה בכ- 25 טריליון דולר במסלול פותחים בפנינו חלונות הזדמנויות חדשים. מצא את ההערכה.

"הרכבת שלנו באורך 754 מטר ועמוסה 42 מכולות תעבור בסך הכל 7 792 ק"מ. נוכל לייצא דרך ים תוך 45 עד 60 יום, ברכבת, תוך 15-20 יום. במיוחד בתקופה האחרונה, התחבורה הבינלאומית על ידי TCDD Tasimacilik יוצרת אלטרנטיבה חדשה והזדמנות חשובה כנגד מגמת העלייה המתמשכת במשלוחי הים. זה יהווה רווח רציני לא רק עבורנו אלא גם עבור השווקים אליהם אנו מייצאים. "

מסלול הייצוא הגדול ביותר של סין שטורקיה לא מתחילה למשוך תשומת לב במזרח הרחוק אמר:

"לאתי מדן נתון מכירות של כמיליון טונות בשוק המזרח הרחוק. מתוך נתון זה, אנו מוכרים 1 עד 600 אלף טון של מוצרי בורון מדי שנה לסין. יש לנו פוטנציאל צמיחה רציני לא רק בסין אלא גם בשוק האסייתי. אני מקווה שנגדיל את הייצוא שלנו לשוק המזרח הרחוק תוך זמן קצר מאוד עם שיתוף הפעולה שלנו היום. "

מאוחר יותר, השר קאראיסמאילוגלו ושר האנרגיה והמשאבים הטבעיים פטיח דנמז, רכבת חסימת הייצוא הראשונה שהופעלה בשיתוף פעולה עם TCDD טאיסימאצ'יליק AŞ וחברת ההעברה הרשמית של פסיפיק אירואסיה, העבירו את רכבת גוש היצוא הראשונה למוסקבה והיצוא השלישי רכבת לחסום לשי'יאן, סין.