כמאל דמירל, סגנו של הצ''פ בורסה, הקדנציה ה -24 וה -22, שמר בחייו על קמפיין "אנחנו רוצים רכבת לבורסה", שהחל לפני 23 שנה בתחנת הרכבת של גוקצ'אד, ממשיך לעבוד בנחישות ממש כמו ביום הראשון.
בהדגישו כי הקמפיין יפיל את רבע המאה בשנה הבאה, קרא דמירל לממשלה: "ברצוני להפנות את תשומת לב ממשלתנו לדרישת הרכבת של בורסה ולמערכה שהושקה למטרה זו. התחלתי מסע להבאת רכבות מהירות לבורסה נגד טרור התנועה ולהפוך לרחב. בקמפיין שהתחלנו לפני 24 שנה, לא נותר מחוז שלא ביקרנו בו. ביקרתי ב 40 מחוזות ועברתי 90 אלף קילומטר. הלכתי 310 קילומטר. תמיד ניסיתי להשאיר את הנושא הזה על סדר היום. הבענו את דרישת הרכבת של בורסה. ביקרתי בעמותות אנשי עסקים ובלשכות המסחר והתעשייה וקיבלתי את תמיכתם. מספיק טרור תעבורה, טורקיה ואלפי החתימות שאספנו במהלך הקמפיין הייתי רוצה שרכבת מהירה לבורסה תישלח למשרדים הרלוונטיים. אך תקווה זו לא התגשמה. עכשיו התקווה שלנו היא בשנת 2023. "
שנים חלפו לאחר הודעת העיתונאים של כמאל דמירל בתחנת הרכבת גוקצ'אד ברובע הרמאנצ'יק בבורסה ב -19 בינואר 1997, במהלך סגנו. במהלך כהונתו כסגן, כמאל דמירל, שדיבר לעתים קרובות על נושא זה בוועדת תוכנית ה- TBMM ומיו"ר האסיפה, הפך לחבר הפרלמנט הראשון והיחיד שצעד בבורסה ובעולם עם הסיסמה "אנחנו רוצים רכבת".
כמאל דמירל, שביצע גם קמפיינים לעתירה עם הסיסמה "אנחנו רוצים רכבת לבורסה", אך לא יכול היה לבקר בתחנה הפעם בגלל תנאי קוביד 24 במלאת 19 שנה לאותו תאריך, כשהוא נזכר בהצהרה שנשא לפני שנים, הוא היה חסיד בהתמדה של פרויקט הרכבת, והוא נסע לארבעים מחוזות בשנים שחלפו. ציין שהוא הלך. קבע כי בורסה וגם עצמה מעולם לא ויתרו על דרישת הרכבת, אמר דמירל:
"עקבנו בעקביות אחר פרויקט הרכבת. בטקס פורץ הדרך שנערך בהשתתפות 2012 שרים בשנת 3 הוכרז כי בורסה יקבל רכבת בשנת 2016, אך למרבה הצער זה לא קרה. פרויקט הרכבת נדחה לשנת 2019. בעיות במסלול ובקרקע, מחד, היעדר משאבים כספיים מחד גרמו לעיכובים. בזמן שחיכינו לסיום בשנת 2019, הופיעו הפעם שמועות על חסכון, למרות הכרזות הממשלה שיסתיימו בשנת 2019, ההבטחה שהובאה לא קוימה וחלום הרכבת שלנו לא התממש. הרכבת המיוחלת בבורסה הייתה פרויקט שלא אמור להיות מושפע מאמצעי צנע, אך השארנו את 2020 מאחור. יש רק אכזבה. אספתי 100 אלפי חתימות לרכבת המהירה שתגיע לבורסה. ביקרתי בארגונים לא ממשלתיים, חברי פרלמנט, שרים ועמותות. כולם תמכו בשיקום הרכבת הזו, שהייתה קיימת בעבר אך נלקחה מבורסה. טורקיה העלתה את סדר היום של האסיפה הלאומית הגדולה. בורסה היא עיר חקלאית ותעשייתית המייצרת ערך מוסף. זה באמת חסר חשוב שאין רכבת לבורסה. בורסה טורקיה צוברת רווח. בורסה מספקת לאנקרה שירות של 2, 1. אנו דורשים כי פרויקט זה יסתיים בהקדם האפשרי. "
כשהזכיר כי תאריך הרכבת המהירה מוגדר כעת לשנת 2023, הדגיש כי על כולם לתרום בתודעה משותפת, ללא קשר לדעותיהם הפוליטיות ובכל מצב שהיא, על מנת לסיים את כמיהת הרכבת של תושבי בורסה ואמר: "אמשיך להילחם כפי שהבטחתי עד שהרכבת תגיע לבורסה." .
היה הראשון להגיב