האמנות שנותרה בתחום תיקון הרכב המודרני עוסקת יותר בתיקון עצמו מאשר באבחון הבעיה מראש. ברצוני לזלזל במכניקים שמתמחים רק בשינוי דברים: כל קוף יכול לזרוק חלקים לעבר המכונית עד שהוא נקלע לחתיכה השבורה ומקבל את מקומה. אם כבר מדברים על חיסכון בדולרים, כסף חכם עוסק באבחון בעיות עד לנקודה הטובה ביותר האפשרית לפני סיבוב מקש יחיד. בעוד שמערכות האבחון המובנות מסוגלות למדי, בשלב מסוים תצטרך להשוות את מה שאתה מוצא בעת משיכת הקודים למה שאתה צופה בשתי עינייך. או להרגיש את זה בתחת שלך, מה שעובד הכי טוב. עם זאת, זה יכול להיות מועיל לקבל מדריך או תרשים כלשהו שיעזור לך לעקוב אחר הסימפטומים.
זה יהיה חכם לאבחן בעיות ברכב שלך כדי למנוע תאונות.
עם זאת, זה יהיה חכם לעשות ביטוח רכב עם גבולות גבוהים יותר. מבטחים, ביטוח רכב ללא פיקדון הם התחילו להציע לבעלי רכב.
רעידות
יושבים בשקט או עומדים בטלים
הרטטות מטבען הן תוצאה של חוסר איזון מחזורי; במילים אחרות, משהו שמסתובב כבד יותר מצד אחד מהצד השני, או שמשהו מפעיל יותר כוח בכיוון אחד מהצד השני. יש רק כמה דברים שזזים כשהמכונית שלך עומדת, והם קשורים למנוע ולתיבת ההילוכים. התנודות במצב סרק הן לעיתים קרובות תוצאה של תקלת אש בודדת או רב צילינדרים, וגורמת למנוע לרעוד. האיזון ההרמוני הוא סוג של דפוסי גומי מול גל הארכובה של המנוע שלך הסופג את התנודות הרגילות מגיר הארכובה. כאשר זה נכשל, אתה יכול לצפות לרטט מנוע במצב סרק. הרטט יכול להגיע גם ממגע המנוע עם המרכב דרך מערכת הפליטה ויכול להיות גם דרך תיבת ההילוכים או תושבת מנוע גרועה.
בעיות הילוכים יכולות לגרום גם לרטט במצב סרק כאשר התיבה מסתובבת באותה מהירות כמו המנוע. גלגל תנופה פגום או שבור, מיסב פיילוט - דיסק - חיבור המחבר את גל הארכובה לממיר מומנט, לוח לחץ מצמד, ממיר מומנט או פיר קלט תמסורת עלול לגרום לרטט במצב סרק. התנודות שמחמירות משמעותית כשמכניסים את המכונית להילוך עם כף הרגל על הבלם הם לעיתים קרובות תוצאה של תקלה באש, דליפה באחת מצינורות הוואקום של המנוע, או בעיית ממיר מומנט.
עולה עם מהירות המנוע
עליכם להבחין בין רעידות שגוברות עם מהירות המנוע לבין רעידות שמתגברות באופן ליניארי עם המהירות. באופן מוזר, בעיות רבות ברטט המנוע משתפרות במהירות כאשר אינרציית גל הארכובה שומרת על המהירות יציבה יותר ותקלות מתרחשות כל כך מהר עד שאולי לא תבחינו בהן. תנודות שמחמירות במהירות מעידות לרוב על בעיה במערכת ההצתה או על חוסר איזון במנוע כתוצאה מאיזון הרמוני, גלגל תנופה או פלטת פלקס פגומה.
עולה במהירות הדרך
תנודות כאלה נגרמות בדרך כלל על ידי חוסר איזון בנהיגה הנהוגה או על ידי בעיית צמיגים. תנודות בתנועת ההינע, בעיות ציר תפוקת הילוכים, פיר כונן כפוף או מרוסק או ציר גלגל קדמי, עשויים להיגרם כתוצאה מקישור U פגום או ממשקלי איזון גלגלים חסרים. האחרון הוא די שכיח למדי מכיוון שמשקלי הגלגלים יכולים לרדת וליפול. רעידות מתנופה במשקל הן דבר מוזר; הם יכולים לבוא וללכת במהירות שונה, להגביר את העוצמה מ -10 קמ"ש ל -60 קמ"ש, להיעלם מ -60 ל -65 קמ"ש, ואז לחזור בנקמה. רטט ממרכיבי היגוי ומתלים רופפים או פגומים בדרך כלל מחקה את ההשפעות של חוסר איזון במערכת הכוח, מכיוון שהמתלים נוטים להתנדנד מחזורית כמו חלקי הנעה לא יציבים.
אך תנודות הקשורות לצמיגים מתחילות כמעט תמיד במהירות נמוכה ומחריפות במהירות רבה עם מהירות הדרך. חיבורי צמיגים ונקודות שטוחות, למשל, ייצרו מעין נדנוד איטי ב -10 מייל לשעה ויגדילו את מהירות הכוח ואת הכוח והמהירות עד שזה יהפוך למכה שתוקף את הכליות ב -70 מייל לשעה. והם ימשיכו לעשות זאת עד שהפגיעה בכביש תקרע את הצמיג או תגרום להתחממות יתרה של חלק מהמדרגה. אגוזי גלגלים רופפים, ובמקרים מסוימים, רוטורי בלמים כפופים יכולים לעשות את אותו הדבר. רוטורי בלמים מעוותים בדרך כלל מתבטאים רק במהלך בלימה, אך בתנאים מסוימים עלולים לגרום לרטט מתנדנד במהירות הכביש.
ביטוח רכב
אמנם הכיסוי יעלה יותר, אך הוא יכול לחסוך לך אם תאונה קשה שגרמה לנזק רב. לכן כל כך יקר לכסות. שניים ממבטחי הרכב הישירים הזולים ביותר רודני יאנג ביטוח ve ביטוח GoodtoGoI"ד"ר
היה הראשון להגיב