טורקיה, מרכז מעבר ולוגיסטיקה חשוב של קו הרכבת המשי להיות עתיד

אדיל קאראיסמאילוגלו, שר התחבורה והתשתיות, נסע מאנקרה לאסקישיר ברכבת מהירה ובחן את ההשקעות המתמשכות במנהל האזורי TÜRASAŞ אסקישיר במקום. Karaismailoğlu, שלחנו את רכבת הייצוא הראשונה שלנו לסין. לא ממש מובן שהתפתחות כזו, המהווה מקור לגאווה גדולה עבור כל בני עמנו החיים מתחת לדגל זה, אוכלים את לחם ושותים את מימם במדינה זו, שימשה בוויכוחים על שנאה. למרות השמצות ותוקפנות זו, הרכבת שלנו ממשיכה בדרכה. הרכבת שלנו הגיעה לאזרבייג'ן וכיום היא ממשיכה במסע סין הרגיל בהגעה לקזחסטן בחציית הים הכספי. היא תגיע לסין בשבוע הבא.

"השקענו כמעט עשרה מיליארד לירות בשמונה עשרה השנים האחרונות לתחבורה ותקשורת באסקישיר"

השרים Karaismailoğlu, "הממוקמים באסקיזהיר, תורכיה של תעשיית הקטר והמנוע (TÜLOMSAŞ), ממוקמת בתורכיה תאגיד העגלות בתעשייה בסאקריה (TÜVASAŞ) ורכבי הרכבת הטורקיים הפועלים בתאגיד Sivas Industry (TÜDEMSAŞ) ובחברות הבת שלה הוסר מהחוק, תאגיד תעשיית הרכבות של טורקיה (TÜRASAŞ) מאוחדים תחת מטריית המנהל הכללי. " נמצא בתיאור.

השר Karaismailoğlu הדגיש כי רכבי מערכת הרכבות המיוצרים במינהל האזורי TÜRASAŞ הם מוצרים שיכולים לענות על צרכי מערכת הרכבות העירוניות של ערי מטרופולין. בהקשר זה הוא הצהיר כי 4 סטים של 8 כלי רכב ו -32 רכבים פרברים חשמליים בסך הכל יועברו לעיריית מטרופוליטן גזיאנטפ עד סוף שנת 2023.

עולמה של טורקיה הוא אחת הכלכלות הגדולות בעתיד הקרוב השרים הלוגיסטיים Karaismailoğlu המצביעים על הדרך להפוך למעצמת-על ביום ובלילה שהם עובדים, "405 ק"מ בקו הרכבת המהיר של אסקיזהיר, 227 ק"מ, כולל קווים קונבנציונליים, רשת רכבת 632 ק"מ. 65 אחוז מההובלה בין אנקרה לאסקישיר נעשית על ידי YHT ".

"הגדלנו את רשת הרכבות שלנו ל -12 ק"מ. נגדיל את אורך קו הרכבת שלנו ל- 803 ק"מ "

השר קאראיסמאילוגלו אמר כי הם ביצעו רפורמה רבת פנים ברכבות על ידי אימוץ החזון של "סריגת המולדת ברשתות ברזל", "הגדלנו את רשת הרכבות שלנו ל -12 אלף 803 ק"מ. נגדיל את אורך קו הרכבת שלנו ל -17 אלף 527 קילומטרים. נגדיל עוד יותר את חלקן של הרכבות בהובלה יבשתית. אנו נהפוך אותו למרכז מעבר ולוגיסטיקה חשוב של קו רכבת המשי הבינלאומי בציר המזרח-מערב של מדינתנו. כל הצרכים של הרכבות המתפתחות, הגדלות והחיזוק שלנו יענו על ידי TÜRASAŞ, שכולל גם את Eskişehir TÜLOMSAŞ. " על ידי שיתוף ידע; המשיך כדלקמן:

"על ידי ייצוא המוצרים שלנו למדינות רבות בעולם; עברנו לשלב חשוב "

"הישג חשוב מאוד במסגרת הרפורמה ברכבת שלנו הוא שנוכל לייצר את כל מוצרי החומרה והתוכנה על הרכבת במפעלים שלנו. כמה זה גאה, היום אנו מפתחים את הקטרים, העגלות ומערכות האוטומציה שלנו ברכבת באופן מקומי ולאומי. רכבות רכבת ומטרו מהירות באסקישיר ובסאקריה; מתגי רכבת מהירים בצ'נקירי; ישנים ברכבת מהירה בסיבאס, בסקריה, באפיון, בקוניה ובאנקרה; אנו מייצרים חומרי הידוק הרכבת מקומיים בארזינקאן. אנו מייצרים קטר תמרון חשמלי דיזל, עגלת הובלה לרכב, סט גנרטור דיזל, מנוע דיזל, מערכות גרירה, מערכת ניהול בקרת רכבים ורכבי תמרון מונעים על סוללות. למעשה, הגענו לשלב חשוב יותר על ידי ייצוא מוצרים אלה למדינות רבות בעולם. העברנו את 234 קרונות המטען שייצרנו לרוכשיהם. "

"למרות השמצות וגישות פוגעניות, הרכבת שלנו ממשיכה"

כשהזכיר כי רכבת הייצוא הראשונה שלנו נשלחה מאיסטנבול לסין ב -4 בדצמבר, אמר השר קאראיסמאילוגלו כי מי שרוצה להאפיל ולהתעלם מהעבודה ההיסטורית הזו בסחר החוץ של ארצנו, על כמה הליכים ביורוקרטיים שגרתיים. Halkalı באומרו כי ניסו לומר לו לעצור ליד תחנתו כ"הוא חזר מהרכבת ", אמר:

"זה לא מובן שהתפתחות כזו, המהווה מקור לגאווה גדולה לכל בני עמנו החיים מתחת לדגל זה, אוכלים את לחם ושותים את מימם במדינה הזו, הייתה מכשיר לדיונים נלהבים. למרות ההשמצות והעמדות התוקפניות הללו, הרכבת שלנו ממשיכה בדרכה. הרכבת שלנו הגיעה לאזרבייג'ן והיום היא ממשיכה במסעה הסיני הרגיל בהגעה לקזחסטן בחציית הים הכספי. זה יגיע לסין בשבוע הבא. "

השר Karaismailoğlu, שביקר במוזיאון המהפכה בו נמצאה מכונית המהפכה והוצג תהליך בנייתה, ואז בחן את מנוע E5000 הייצור המקומי במפעל מכונות החשמל. Karaismailoğlu, שביקר במרכז המו"פ Ardondam ובמפעל הקטר, לאחר שביקר במנהל האזורי TÜRASAŞ Eskişehir; הוא ערך ביקורים שונים באסקישיר.