הכסף של מערכת הרכבות השנייה של אנטליה שנבנתה על ידי המשרד נחתך מהעירייה

סגן CHP אנטליה סגן Cavit Arı אמר כי הכסף של מערכת הרכבות הבמה השנייה של אנטליה (Meydan-Airport-Expo 2016) קו הרכבת, שנבנה על ידי משרד התחבורה והתשתיות עקב "EXPO 2016 אנטליה", התחיל לקצץ מתקציב עיריית מטרופולין אנטליה.

על פי החדשות של İsmail AKIN מ- SÖZCÜ; "הבמה השנייה של אנטליה (קו האזור של מידן-שדה תעופה-אקספו 2016), שנבנתה על ידי משרד התחבורה והתשתיות בתקופת חבר ה- AKP של עיריית אנטליה, מנדרס טירל, עקב" EXPO 2016 אנטליה ", קיצצה את הכסף מתקציב העירייה, וגרמה לתגובות.

ציין צ'פיט אנטליה, Cavit Arı, אמר כי הנושא הוא באמת נושא חשוב ועל-פוליטי עבור אנטליה.

• הכסף שעיריית מטרופולין אנטליה תצטרך לשלם פירושו שחסר השירות שאנטליה זקוקה לו. פירוש הדבר שלוקח את העתיד של אנטליה ושל ילדינו למשכנתא במובן זה. מסיבה זו, ניתן לפתור את הנושא ללא דעות קדומות פוליטיות, עם כל המפלגות, במיוחד מפלגת השלטון AKP, וכל הדינמיקה העירונית, ללא אפליה.

"המועצה מוכנסת תחת אחריות חשובה"

בהדגישו כי קו מערכת הבמה השנייה נבנה עקב EXPO 2016, השתמש Arı בהצהרות הבאות:

• EXPO, לאחר האולימפיאדה והמונדיאל ונחשב לארגון הגדול ביותר בטורקיה לראשונה מזה 160 שנה בהיסטוריה של אקספו düzenlendi.b בהיקפו; בהתאם לפסקת "ג" של סעיף 15 לסעיף 2015 שכותרתה 'ביצוע פרויקט' של צו מועצת השרים מיום 7272 בפברואר 6 ומספרה 3, והשתלט על קו מערכת הרכבות מידן-שדה תעופה-אקספו של עיריית אנטליה על ידי משרד התחבורה, הוחלט להחזיר אותו באמצעות חלק של 15 אחוז שיירכש.
• בתנאים אלה נבנתה מערכת הרכבות בשנת 2016. מחיר מכרז הפרויקט הוא 260 מיליון ט. לאחר סיום העבודות, במסגרת תנאי התשלום שנקבעו בשלב ההעברה של הפרויקט, למשל, 2019 אלף ט.ל. בחודש פברואר, 15 אלף ט.ל. במרץ, ו 35 אלף ט.ל. באפריל, שווה ערך ל -37% מההכנסות שהושגו בשנת 42, הוחזרו לאוצר. עם זאת, עם החלטת הנשיא מיום 01.05.2019 ומספרה 1014, הוחלט 'להחזיר את שווי עלות הפרויקט ולהחזיר אותו על ידי ניכוי של 5 אחוז מהמניות שיוקצו מהכנסות המס הכלליות של התקציב של העירייה הרלוונטית.

"המועצה מוכנסת תחת אחריות חשובה"

עם ההחלטה הצהיר ארי כי משרד התחבורה דרש סכום שנותר בסך של 145 מיליון TL על ידי ניכוי של 379 מיליון טון מיליון מעלות עיריית מטרופולין אנטליה והמשיך בדבריו כדלקמן:

• במצב חדש זה, ממוצע של 4 מיליון TL מנוכה מתקציב עיריית מטרופולין אנטליה מדי חודש, עם ממוצע של יותר מ -50 מיליון TL. במילים אחרות, התנאים שונו באופן יוצא דופן בבת אחת. העירייה הוטלה על אחריות חשובה. שר התחבורה, אדיל קראיסמאילוגלו, הצהיר כי קו 2021 ק"מ נבנה על ידי המשרד בחוברת הצגת התקציב בשנת 19,1 בוועדת TBMM ובוועדת התקציב והביע אותו בעל פה גם בוועדה וגם בנאום האסיפה הכללית של האסיפה הלאומית הגדולה בטורקיה יום קודם.
• אין לבקש את הכסף לכך מעיריית מטרופולין אנטליה. אם רוצים, יש לבקש זאת על פי התנאים החוקיים בשלב הבנייה. כאן אנו נתקלים בפרקטיקה לא הוגנת. עיריית מטרופולין אנטליה מחויבת לשלם חוב גדול מאוד תוך זמן קצר. זה ישבש את כל שירותי העירייה. לא ניתן לספק את השירותים שאנשי אנטליה מצפים להם והם זקוקים להם.
• הקצבאות שמוציאה העירייה על שירותה לעיר, לכפריה, לכבישיה, למי השתייה וההשקיה נחתכים בדרך זו מהמקור. יישום כזה פירושו שעתידם של תושבי אנטליה וילדינו נמצא במשכנתא. המשמעות היא שהשירותים אינם זמינים.

"לא ייעשה ללא אקספו"

ארי הצהיר כי הנושא הוא נושא אנטליה וכי הנושא מעל הפוליטיקה:

• מסיבה זו, כל אחד צריך להחזיק בבעיה זו ולבקש כי יישום זה יינטש מטעם אנטליה. מטעם אנטליה, אנו דורשים כי תשלום קו זה, שלא היה מתבצע ללא EXPO, יוותר על דרך זו. אנו מצפים גם משני השרים של אנטליה שיגנו על נושא זה.
• אנו פונים גם ליושב ראש המחוז והסגנים של AKP כאן ומזכירים להם שעליהם לעשות מאמצים לפתור בעיה זו. אחרת, ה- AKP תהיה אחראית פוליטית לכל הנזקים שנגרמו על ידי פרקטיקה לא הוגנת זו באנטליה. אני מזמין את כל הדינמיקה העירונית של אנטליה, ארגונים לא ממשלתיים וכל מפלגות אנטליה שלנו לנקוט עמדה במאבק זה ".