BMW iX נבדקה בתנאי החורף הקשים ביותר

ספינת הדגל של ב.מ.וו בתחום הניידות החשמלית, BMW iX, נבחנת בתנאי הכביש הקשים ביותר ובמזג האוויר הקר ומשלימה את הבדיקות הסופיות לפני הייצור ההמוני.

לאחר השקתו באירוע הווירטואלי #NEXTGen 2020, BMW iX, שהשפיע מאוד בעולם הרכב, מתקרב לגמר בתהליך הפיתוח לפני הייצור. המנועים החשמליים, מערכת ההנעה בארבע הגלגלים, טכנולוגיית הטעינה וסוללות מתח גבוה, אשר עברו בהצלחה את מבחני הסיבולת של חוג הקוטב בתנאי מזג האוויר הקשים ביותר, מגלים כי ה- BMW iX מוכן להתחיל בייצור המוני בשנת 2021.

כדי להדגים את האמינות והפונקציונליות של BMW iX בתנאים הקשים ביותר, מערכות בקרת מתלים וטכנולוגיית BMW eDrive מהדור החמישי נבדקות בכבישים נטושים בכף הצפוני שבאי נורווגיה Magerøya. בתהליך זה, מהנדסי הבדיקה מעריכים את האינטראקציה בין המנוע לבין מערכות המתלים במשטחי החיכוך הנמוכים של הכביש. רכיבי טכנולוגיית BMW eDrive נתונים למצבים מאתגרים ביותר במהלך בדיקות החורף. בדיקות שדה נעשות בטמפרטורות נמוכות במיוחד עבור סוללות מתח גבוה וטכנולוגיית טעינה. לפיכך, ניתן לבדוק את מצב רמת הטעינה וניתן לעקוב אחר טווחי הטמפרטורה בהם פועלות סוללות במתח גבוה.

עיצוב העתיד

בשנה שעברה, השיקה את הרעיון של גרסת ייצור הסדרה של סצנת ה- BMW inxxt כ- BMW iX, היא תופק במפעל דינגולפינג של ב.מ.וו בגרמניה וטורקיה תפגוש את הכביש ברבעון האחרון של 2021.

ב.מ.וו iX, שמתוכננת להוביל את דגמי ב.מ.וו העתידיים, לוקחת את הסטנדרטים של מכוניות חשמליות למימד אחר עם הספק של 500 כ"ס, הביצועים שלו מגיעים ל-0-100 ק"מ בפחות מחמש שניות והסוללה היעילה שלה שמציעה יותר מ -5 ק"מ טווח נסיעה לפי קריטריונים של WLTP. הסוללה של BMW iX, שיכולה להגיע ל -600 אחוז תוך 40 דקות בלבד עם טעינה מהירה, מציעה גם טווח נסיעה של יותר מ -80 ק"מ בעשר דקות.

ליבת מערכת ההנעה של BMW iX היא הדור החמישי של BMW eDrive, שכולל את שני המנועים החשמליים של המכונית, אלקטרוניקה כוח, סוללה במתח גבוה וטכנולוגיית טעינה. יכולות הטיפול של BMW iX ורמת הנוחות בתא הנוסעים מספקים מסגרת החלל האלומיניום עם כוח חיכוך מופחת ו'כלוב הפחמן 'המוביל בכיתה. מקדם הגרר של BMW iX של 0.25 Cd בלבד תורם 65 קילומטרים לטווח ה- BMW iX.