רכבת יצוא שנשלחה לסין ממלטפה Halkalı חזרה לתחנה

רכבת הייצוא הראשונה לסין חוזרת ממלטפה לגרינה הטבעתית
רכבת הייצוא הראשונה לסין חוזרת ממלטפה לגרינה הטבעתית

'רכבת הייצוא הראשונה', שהועברה מאיסטנבול לסין בטקס בהשתתפות שר התחבורה והתשתיות אדיל קראיסמאילוגלו, היא מתחנת מלטפה. Halkalı הוא הוחזר לתחנתו. התאחדות עובדי התחבורה המאוחדת (BTS) הכריזה על הפיתוח, "שבח TCDD ו- TCDD Transport Food Management על שר התחבורה והתשתיות, חשבון איחוד המושב וביצוע מופע גרם לשיבוש תנועה במטרופולין גדול כמו איסטנבול."


איגוד עובדי התחבורה המאוחדים (BTS), על פי הדיווחים 'רכבת יצוא ראשונה' שתוביל מוצרי ייצוא לסין Halkalı הוא הודיע ​​שהוא הוחזר לתחנתו.

בהצהרת BTS, "כרכבת הייצוא הראשונה שהובילה סחורות לבנות בסך הכל 42 מכולות הועברה בשעה 04.12.2020:14.00 בתאריך XNUMX מתחנת Kazlıçeşme לעיר צ'יאן בסין (עם דיסק Dispatcher), העיתונות ו זה היה חדשות ברשתות החברתיות.

לפני שתוקנה "הוראת התעבורה של מרמרא" ב- 2/2020, מחלקת התעבורה וניהול התחנות של TCDD אפשרה לרכבות משא לעבור במנהרת הרכבת התחתית של מרמרא רק בסוף פעולת הרכבת של מרמריי, כלומר בלילה. זו הסיבה לכך; הרכבת הראשונה שהגיעה מסין בתאריך 07.11.2019 המשיכה בנסיעה ועברה בתחנת מרמריי איירליקשמסי בשעה 04.24, לאחר חגורת התחזוקה בצינור מרמריי, והרכבת השנייה בשעה 05.00.

בהתאם להוראה מתוקנת זו במאמר ה -11 של "הוראות התנועה במרמריי", בו נקבעים הכללים הכלליים לגבי מעבר רכבת משא, עיכובי הרכבות (עיכובים) המתרחשים בעת הרכבת המטען המיוחדת שמספרה 15274, שתעבור לשיאן בסין, נשלחת בזמן הובלת הנוסעים במרמריי. ) הראה כי השינוי שנעשה ב"הוראת התנועה במרמריי "אינו מתאים.

בעוד שרכבות המשא המיוחדות 15274 שנוסעות לעיר צ'יאן בסין עוברות דרך מנהרת הצינור של מרמריי, בוטלו 9 רכבות מרמריי, אזור הזמן של 10 רכבות מרמריי התקצר ו -9 רכבות מרמריי עוכבו בסך הכל 92 דקות.

שעות לפני תחילת העוצר בן 56 השעות, כאשר אנשים ממהרים להגיע לביתם בהקדם האפשרי;

שיבושי התעבורה והעיכובים שנוצרו על ידי תחבורה TCDD ו- TCDD ושבחי משרד התחבורה והתשתיות, חיזוק המושב והופעה במטרופולין גדול כמו איסטנבול גרמו לצבירת הנוסעים, להיעלמות המרחק החברתי, לעלייה בפיזור המחלה ולאי שביעות רצון הנוסעים. הוביל.

האם שר התחבורה והתשתיות הוטעה?

למרות קשיים אלה, אנו למדים זאת; אין למעשה רכבת ייצוא שנשלחה לסין, ושר התחבורה והתשתיות אדיל קאראיסמאילוגו הוטעה לצורך מופע.

מה הבעיה?

Çerkezköyנבנה על ידי העמסת מכולות עמוסות מקררים בקרונות חברת BSH ב Çerkezköyהרכבת, שנוצרה באמצעות העמסת מכולות עמוסות מקררים על קרונות חברת BSH ב , חזור Halkalı הוא הובא לתחנה.

אנו רואים מפוסטים ברשתות החברתיות שכל זה קרה; בנוסף להוטעה על ידי שר התחבורה והתשתיות, אדיל קראיסאימאוגלו, גם משרד החוץ הותיר את מדינתנו במצב קשה בעיני הציבור הבינלאומי בגלל החדשות המטעות הללו.

אנו מזמינים את משרד התחבורה והתשתיות לערוך את ההערכה הדרושה אודות מנהלי המזון התחבורה TCDD ו- TCDD, אשר פגעו במוניטין של ארצנו, פגעו במוסד עקב "תחבורה לא תקינה", גרמו להפרעה בהובלת הנוסעים, וסיכנו את בריאות הציבור בתנאי מגפה.


sohbet

היה הראשון להגיב

Yorumlar

מאמרים קשורים ופרסומות