ראש עיריית עיזמיר המטרופוליטן Tunç Soyer, Karşıyaka- חתמה על חוזה עם החברה שזכתה במכרז להקמת רכבת החשמלית צ'ילי 11 ק"מ שתשרת בין צ'ילי. ראש העיר סויר ציין כי הם ממשיכים לשזור את איזמיר ברשתות ברזל, ואמר כי "החשמלית צ'ילי, שאנו מתכננים להיכנס לשירות בשנת 2023, תהיה אבן דרך חשובה במטרתנו להגדיל את רווחת איזמיר. "בהצלחה לצ'ילי ולכל איזמיר."
עיריית מטרופולין איזמיר מוסיפה חדש להשקעותיה במערכת הרכבות בהתאם למטרה שלה להביא את התחבורה הציבורית לסטנדרטים עכשוויים. קו החשמלית, שהפך לאחד המרכיבים החשובים של תחבורה ציבורית ידידותית לסביבה, חסכונית ונוחה באיזמיר, משתרע כעת עד צ'ילי. ראש עיריית מטרופולין איזמיר Tunç Soyerחתם על חוזה עם החברה שזכתה במכרז Çiğli Construction Tramway.
נאם בטקס שנערך באולם התיאטרון האמנותי באיזמיר, ראש עיריית מטרופולין איזמיר Tunç Soyerבהצהרה שהם מצפים להשלים את הקו באורך 11 ק"מ המורכב מ-14 תחנות בתוך שנתיים, "כמו כן, Karşıyaka חיבור אטשיר-מאווישיר איזבן, שאורכו כקילומטר אחד, שלא ניתן היה לבצע במהלך הקמת החשמלית בגלל בעיות בעלות, ייעשה גם במסגרת הקמת קו זה.
עם הפרויקטים שלנו כמו המטרו Buca, שהיא ההשקעה הגדולה ביותר בהיסטוריה של איזמיר, הרכבת התחתית Narlıdere שנבנית, הרכבת התחתית Karabağlar-Gaziemir, שעדיין נמצאת בבנייה, ורכבת החשמלית צ'ילי המפגישה אותנו היום, אנו ממשיכים לשזור את איזמיר ברשתות ברזל. פרויקטים אלה שמטרתם תחבורה ציבורית בטוחה ונוחה יקלו משמעותית על התחבורה באיזמיר ".
לא ויתרנו על השקעה גם בתקופת המגיפה
בהצביע על כך שהם פועלים מתוך החזון של העלות הנמוכה ביותר והתועלת הרבה ביותר בתחבורה, אמר סויר: "'תחבורה אחרת אפשרית' ואנחנו מיישמים חלופות תחבורה תכנוניות מקיפות, מודרניות וחדשניות לפיתרון בעיות התחבורה הגוברות בעירנו. אנו מתכננים מערכת תחבורה משתלמת ונוחה לאזרחים, עלות תפעול יעילה לעירייתנו ומערכת תחבורה בת קיימא לטבע. גם בתקופת המגיפה, כאשר הכנסות העירייה שלנו פחתו משמעותית, לא משנה כמה קשה אנו מתמודדים, לא משנה כמה קשה אנו חווים, לא ויתרנו על אף אחת מההשקעות הללו, ונמשיך בעבודתנו מבלי להתפשר. בעזרת המשאבים שלנו והמשאבים הבינלאומיים החדשים שיצרנו, אנו ממשיכים ליישם בנחישות את הפרויקטים שלנו שעל סדר היום והצורך של תושבי איזמיר. "
תחבורה ציבורית אמינה, ללא הפרעה ונוחה
באומרו כי הם פועלים לפתור את בעיית התחבורה, שהיא אחת הבעיות המהותיות ביותר של האזרחים בעיר, סויר השלים את נאומו באופן הבא: "אנו שואפים להגדיל את הרווחה על ידי מתן תחבורה ציבורית ידידותית לסביבה, מוסמכת, אמינה, נטולת מכשולים ונוחה לכל חלקי איזמיר. אני חושב שצ'מלי טראמוויי, איתו חתמנו על חוזה הבנייה היום ותכננו להיכנס לשירות בשנת 2023, יהווה אבן דרך חשובה במטרתנו להגדיל את רווחת איזמיר ואני מקווה שזה יועיל לצ'יגלי ולכל איזמיר. "
אנחנו רוצים לסיים מוקדם
נורטין אקדניז, מנכ"ל נורול בניה, החברה שתקים את החשמלית צ'ילי, הצהיר כי הם מתכננים להשלים את הפרויקט מוקדם יותר, אם כי משך העבודה הוא שנתיים. בשים לב שהם הגיעו להיקף עסקי של 2 מיליארד דולר באזורים רבים ב -18 מדינות שונות, אקדניז, אני יכול לומר בגאווה שלא השארנו שום דבר מעבודתנו לא גמורה. אנו חותמים על פרויקט זה על מנת להציגו בפני תושבי איזמיר לפני זמנו ואיכותו ".
ראש עיריית צ'ילי, אוטקו גומרוקו, מזכ"ל עיריית מטרופוליטן איזמר. Buğra Gökçe, חברי מועצת עיריית מטרופולין איזמיר, ביורוקרטים עירוניים השתתפו.
קו 11 קילומטר, 14 תחנות
צפוי להסתיים תוך שנתיים Karşıyaka אורך החשמלית Çiğli, המהווה המשך של החשמלית, אורך 11 קילומטרים ומורכב מ- 14 תחנות. Karşıyaka הקו, שיחל מתחנת Cevreyolu, יחובר ל- Çiğli İstasyonaltı Mahallesi עם גשר החיבור. כ -500 מטר של גשר מקשר יחצו את כביש הטבעת ויהיו שבילי הולכי רגל ואופניים וכן קו החשמלית על הגשר. מרבית המסלול תוכנן כקו כפול, העובר בחציון האמצעי של הרחובות והכבישים הקיימים. מסלול קו Karşıyaka תחנת כביש הטבעת תוכננה לשרת את אטשאיר, צ'ילי איסטסיונאלטי מהאלסי, תחנת צ'יגלי איזבן, בית החולים להכשרה אזורית צ'ילי, אזור התעשייה אתא, אוניברסיטת קטיפ צ'לבי ואזור התעשייה המאורגן אטאטורק. גַם Karşıyaka חיבור אטשיר-מאווישיר איזבן, שאורכו כקילומטר אחד, שלא ניתן היה לבצע במהלך הקמת החשמלית בגלל בעיות בעלות, ייעשה גם במסגרת הקמת קו זה.
קו החשמלית יגדל ל 33,6 ק"מ
2017 ק"מ בשנת 8,8 Karşıyakaעם הזמנת קו Konak בגובה 2018 ק"מ בשנת 12,8, החשמלית הפכה לאחד המרכיבים החשובים ביותר בתחבורה הציבורית באיזמיר. עם הצגת הרכבת Tramway Çiğli, אורך קווי החשמלית באיזמיר יגיע ל 33,6 ק"מ.
ידידותית לסביבה
מודל התחבורה הידידותי לסביבה, מהיר ונוח שיפחית את פליטת הפחמן בעיר התחזק עם החשמלית. הודות להשקעות התחבורה הציבורית בה התמקדה עיריית המטרופוליטן במטרה למזער את צריכת הדלק המאובנים בתחבורה עירונית, אלפי מכוניות נוספות מונעות מזהם את האוויר מדי יום. בכל חשמלית ניתן להסיע מספיק נוסעים שיתאימו ל -3 אוטובוסים.
היה הראשון להגיב