ספר ההדרכה, "פיתוח בר-קיימא של התחבורה בסין", שפורסם על ידי לשכת המידע של מועצת המדינה, ציין כי המדינה מיישמת מערכת השולטת גם בכמות האנרגיה הכוללת הנצרכת וגם בעוצמת הצריכה כדי לתמוך ביעילות הכוללת בתחבורה.
במסגרת המאמצים לחזק את תשתיות האנרגיה המתחדשת במדינה, הביא שיעור החשמול של רכבות המדינה לרמה של 71,9 אחוזים. בנוסף, 400 אלף אוטובוסים ו -430 אלף משאיות עם אנרגיה חדשה בסין, 180 אלף כלי רכב עם גז טבעי ו -290 ספינות הפועלות עם גז נוזלי פועלות בתחום התחבורה.
על פי המחקר בשם "פיתוח בר-קיימא של התחבורה בסין", במדינות ובערים בהן מיושמת אסטרטגיית "התחבורה הירוקה", חיסכון האנרגיה השנתי, הודות לכבישים ירוקים ונמלים ופרויקטים חלוציים אחרים, חרג מ -630 אלף טון אנרגיה שווה ערך לפחם.
מנגד, הממשלה המרכזית השתמשה בכספי המיסים הנגבים על רכישת כלי רכב לבניית מסופי נוסעים, מרכזי איסוף ותחנות רכבת. גורמים ממשלתיים תיאמו גם את תהליכי ההעברה והפיתוח של אמצעי תחבורה שונים, כגון כביש-רכבת, רכבת-ים, במטרה לבנות מחדש את רשת התחבורה כולה.
מקור: רדיו בינלאומי של סין
היה הראשון להגיב