התאחדות עובדי התחבורה המאוחדת "המדינה סבלה בינתיים לפחות מ -500 מיליון ט.ל. אין שום דבר עצום בבניית תשתית הרכבת Karasu-Adapazarı "
התאחדות עובדי התחבורה המאוחדת (BTS) הגישה תלונה פלילית בטענה שתשלום ההתקדמות עד פי 3 ממחיר המכרז בוצע בקו הרכבת קרסו-אדפאזארי וכי הציבור נפגע, על פי דיווחי בית הדין לחשבונות.
ההצהרה העיתונאית של BTS בבית המשפט הקטן באנטוליאן באיסטנבול היא כדלקמן; ”כידוע, ב -02 בנובמבר 2010, 73 ק"מ. "נמלי Adapazarı-Karasu ומתקנים תעשייתיים חיבור רכבות תשתיות עבודות בנייה" נעשתה, ונחתם חוזה עם החברה, שזכתה במכרז תמורת כ -05 מיליון TL ב -2011 באפריל 320.
בעשר השנים האחרונות, בביקורות שערך בית המשפט לחשבונות; אי סדרים רבים, נוהגים המנוגדים לחקיקה, פוגעים בציבור ותשלום התקדמות בלתי חוקי עד פי 10 ממחיר המכרז. דברים רבים דווחו, ונושאים אלה צוינו בדוחות ה- TCA לשנת 3, 2017 ו- 2018.
במיוחד בדו"ח בית המשפט לחשבונות 2019; "כתוצאה מתשלום ההתקדמות הסופי וההחלטות השיפוטיות הסופיות שמספר 24.12.2018 הונפקו על ידי המינהל בתאריך 11, קיבל הקבלן שכר של כ- 825 מיליון ט"ל כולל הפרשי מחירים, אך נכון למצב הנוכחי ניתן היה להסתיים בעבודות שיפור הקרקע בשטח של פחות מ -20 ק"מ ו הובן כי שיעור המימוש הפיזי של העבודה יכול להגיע ל -23% בלבד ".
עם זאת, תוך 20 ימים קלנדריים מאז מסירת האתר ב -2011 באפריל 750, 73 ק"מ. היה תנאי שבניית תשתיות הרכבת הכפולת, שאורכה 320 מיליון TL, תוקם יחד עם הגשרים, הוויאדוקטות ומבני אמנות אחרים שעליה. עם זאת, כאמור בדוח בית המשפט לחשבונות; בניגוד לחקיקת הרכש הציבורי ולחוזה העבודה, עבודה זו, שהייתה אמורה להסתיים במאי 2013, הייתה גם היא שלמה וגם כמעט פי 2,5 ממחיר המכרז, ולמרות כל כך הרבה תשלומים לא סדירים שבוצעו, רק 23% מהעבודה מומשו.
בדו"ח בית המשפט לחשבונות; "אמנם מובן כי בתנאים רגילים לא ניתן להשלים אותו במסגרת מחיר החוזה או במסגרת מגבלות התוספת העסקיות החוקיות הקבועות בחקיקה, אך יש צורך לעבור לפירוק לאחר השלמת מחיר החוזה, אך נקבע על ידי המינהל כי הקבלן הגדיל את העסק גם לאחר השלמת מחיר החוזה", וברור כיצד המדינה נפגעה בדרך זו. התגלה.
קביעה חשובה נוספת שקבעה בית המשפט לחשבונות היא; העובדה ש" 5 מתוך 4 אנשים בוועדת הקבלה הזמנית נמצאים גם בארגון השליטה, זה מנוגד לחקיקה ולא מוסרי, וזה יוצר ספקות קשים ".
מנגד, עמוד הגשר שנבנה בקראסו עבור הרכבת האמורה נהרס על ידי העירייה בטענה שהוא מונע את התנועה, וזה נכתב לאובדן המדינה.
כל האי-סדרים הללו ונושאי הפגיעה במדינה ובמה שקרה באו לידי ביטוי בתקשורת המקומית והלאומית שוב בימים האחרונים. Sözcü על פי חדשות הכותרת של העיתון מיום 03 בדצמבר 2020; הוא היה מועמד לסגן מועמד מטעם ה- AKP, השותף של החברה שזכתה במכרז.
אף על פי שחדשות אלה משתקפות בעיתונות ובמיוחד בדיווחי בית הדין לחשבונות מזה 3 שנים, לא הוגדרו באופן ברור אי סדרים ופשעים של פגיעה במדינה, אך הובן כי התובעים לא נקטו בפעולה בנושא ולא הוגשה שום תביעה.
יחד עם זאת, מובן כי משרד התחבורה והתשתיות, שהוא המועמד מדרגה ראשונה בנושא מבחינת "הוצאה לפועל", לא ביצע שום חקירה מנהלית ולא הביא את העניין לרשות השיפוטית.
לא מקובל לשתוק, למרות שהמדינה ניזוקה לעין ועובדות אלה נחשפות על ידי בית המשפט לחשבונות. מסיבה זו, האיגוד שלנו, התאחדות עובדי התחבורה המאוחדת (BTS), המאורגנת על הרכבות, הגיש, נכון להיום, תלונה פלילית המגלה אחריות חברתית. אנו מצפים לאחריות ורגישות זהה מצד משרד התחבורה והתשתיות, במיוחד מצד הרשויות השיפוטיות.
היה הראשון להגיב